«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кеме: сипаттамасы, тарихы және қызықты фактілер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

«Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі Николаевта (Украина) жасалған 1134 В жобасының белгілі жеті кемесі болып табылады. Ұзақ уақыт бойы бұл BOD ең қуатты беттік блоктар болды (конструкторлық сериялар кейіннен 1155 санымен жасалғанға дейін). Кеме мұхиттың кез келген бөлігінде жаудың ядролық сүңгуір қайықтарын анықтау және жою үшін іздеу және соққы беру топтарына қатысуға арналған. Кеме өз атауын сол аттас батыр қаланың құрметіне алды. Жақында ол Ресей Федерациясының құрамындағы Қара теңіз флотына бекітілді. Бұл бірінші дәрежелі екі кеменің бірі. Екіншісі - "Москва" атты крейсер.

Құрылыс

Шындығында, 2011 жылдың басында Кеңес флотының құрамына кіретін жобаның жеті кемесінің алтауы (1971-1979) бөлімшелерден, сондай-ақ Ресей Федерациясының бағыныстылығынан шығарылды. Әскери-теңіз күштері және сынықтар үшін бөлшектелген. Қара теңіз флотында бірегей ірі сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (1134 В жобасы) «Керчь» ғана белсенді болып қалды.

Кеменің құрылысы 1971 жылы басталды, құрылыс көрсеткіші 2003. Кеме алғаш рет жетпіс екінші жылдың шілдесінде суға түсіріліп, 1974 жылдың аяғында пайдалануға берілді. Қара теңіз флотының 30-шы сүңгуір қайықтарға қарсы қорғаныс дивизиясының 70-ші бригадасының құрамына кіретін әскери су кемесі палубасында Кеңес Одағының туы көтерілді. Севастополь қаласы ресми үй порты болды, 1999 жылы құйрық нөмірі 733-ке өзгертілді.

Мүмкіндіктер

Төменде Қара теңіз флоты флагманының негізгі техникалық параметрлері берілген:

• номиналды/максималды ығысу - 6700/8565 тонна;
• ұзындық/ені/сызба - 173, 5/18, 55/6, 35 метр (максималды);
• қуат блоктары - DS-71 газ турбиналы қозғалтқыштарымен біріктірілген төрт DN-59 газтурбиналық қозғалтқышы;
• қуат көрсеткіші - жүз екі мың сегіз жүз ат күші;
• жылдамдық параметрлері (марш/толық) – 18/33 түйін;
• ұзақтығы 32 түйінде - 2760 миль;
• драйвер – 2VFS;
• автономия – қамтамасыз ету бойынша бір жарым ай, отыз күн – отын-су қоры бойынша;
• экипаж - төрт жүз отыз адам.

Отандық ірі сүңгуір қайықтарға қарсы «Керчь» кемесі бүйірлік нөмірлерін бірнеше рет өзгертті. Соңғы индекс 713.

1976-1985

Бірінші жауынгерлік тапсырмада кеме Жерорта теңізіне кірді (1976 жылдың басы). Өзінің қатысуымен БД Израиль мен Ливан арасындағы қақтығыс кезінде Кеңес Одағының әскери қатысуын дәлелдеді. Сол жылдың жазында кеме өз портына оралды. Содан кейін Жерорта теңізіне көбірек шығулар болды (1977-1978, 1979 ж.жыл).

1978 жылы қол жеткізген жетістіктері үшін «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемесі зымырандық мамандануы үшін арнайы үкіметтік сыйлықпен, ал бірнеше айдан кейін Қорғаныс министрлігінің «Ерлігі мен әскери ерлігі үшін» вымпелімен марапатталды.."

Екі жылдан кейін кеме ҚХФ Әскери Кеңесінің Қызыл Туымен марапатталды. 1981 жылдың күзінде флагмандық жауынгерлік полигонға (Севастополь акваториясы) көтерілді. Бортта Кеңес Одағының маршалы К. С. Москаленко болды.1982 жылдың күзінде бұл кеме «Қалқан-82» әскери-теңіз жаттығуларына, ал екі жылдан кейін «Союз-84» жарысына қатысты. 1884 жылдың жазында кеме Варнаға (бауырлас болгар порты) ресми сапармен барды.

Алғашқы жөндеу және жақсарту

Сапар мен жанармай құюдың соңында кеме келесі жауынгерлік миссияға кесте бойынша баруға арналмаған. Экипаж мүшелерінің бірі мұнайдың бар-жоғын және көлемін тексермей, негізгі механизмді іске қосты, нәтижесінде электр станциясы істен шықты. Кеме жөндеуге доктарға жеткізілді.

«Керчь» БД жаңғыртудан кейін жаңа қару-жарақ жинақтарымен жабдықталған:

• "Труба" зымыран жүйесі;
• "Storm-N" зениттік зеңбіректері;
• Цунами байланысы құрылғысы;
• жүйелері "Циклон" және "Болетус";
• қырық бес миллиметрлік сәлемдесу мылтықтарымен.

Кемеде жөндеу жұмыстары кезінде офицер асханасында өрт шықты. Өрт жиырма минуттан кейін ғана сөндіре бастады, бірақ кеме аман қалды, зардап шеккендер жоқ.1989 жылдың жазында Керчь Стамбулда болды, ал тамызда Варнаға қайта барды.

1993-2011

Шварда кезінде Севастополь шығанағында «Керчь» сүңгуір қайықтарға қарсы үлкен кемесі бетон пирстерге соғылды. Нәтижесінде артқы жағындағы күрделі деформациялар алынды, жөндеуге он төрт күн қажет болды. 1993 жылдың маусым-шілде айларында кеме Американың ядролық суасты қайықтарымен байланыста болған ХХ ғасырдағы соңғы миссиясында болды.

1993 жылдың қорытындысы бойынша әскери кеме Ресей Әскери-теңіз күштері бас комитетінің зымырандық техникасы бойынша жүлдесін жеңіп алды. Ал келесі жылы үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (BPK Kerch) Жерорта теңізінде он жеті күнге созылған жорықта болды. Кеме Борис Ельциннің Грекияға сапарын қолдады. Кейінірек Варна, Канн және Мессинаға ауысулар болды. 2005 жылы Новороссийск қаласында ағымдағы жөндеу жұмыстары жүргізілді. Олар турбогенераторды ауыстырды, корпустың біраз жұмысын орындады, білік сызығының алты миллиметрлік ағып кетуін жойды, астыңғы және сыртқы арматураны жөндеді.

Қызықты фактілер

«Керчь» - үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы кеме (262-Б, «Старый Оскол» - жаңа кеме, айтпақшы, ескі таймерді ауыстыру үшін верфтерден шықпақшы), бар бірнеше ерекше оқиғалар байланысты. Оның бірнеше өртке және бетон тірегі бар қошқарға ұшырағанына қоса, кеме 1992 жылы КСРО ыдырағаннан кейін жойылған тудың астында жүзу мүмкіндігіне ие болды.елдер.

2011 жылдың жазында Басқарма екі апта бойы американдық «Монтерей» зымырандық крейсерін бақылап отырды. Тұрақты дайындық режимінде болған кезеңде кеме жүз сексен мыңнан астам теңіз милін жүріп өтті. Сүңгуір қайықтарға қарсы және соған байланысты жүргізілген операциялардың нәтижесінде шетелдік ядролық сүңгуір қайықтармен сегіз сағат бойы байланыста болу мүмкін болды. Дизель отыны бар сүңгуір қайықтарда бұл кезең шамамен қырық сағатты құрады.

2014-2015 жылдардағы жоспарланған жөндеу жұмыстары кезінде флагманда тағы өрт шықты. Бұл жолы үлкен сүңгуір қайықтарға қарсы «Керчь» кемесі өте ауыр зардап шекті. Оны одан әрі кәдеге жарату мәселесі қарастырылуда. Дегенмен, қамқор адамдар мұның алдын алып, кемені мұражайға айналдыруға тырысуда. Кеме сонымен қатар Мәскеудің Оңтүстік-Шығыс округінің, Белгород және Волгоград әкімшіліктерінің қамқорлығында.

Қорытынды

Кеңес Әскери-теңіз флотының ұзақ тарихында көптеген әскери кемелер жасалды, олар сол уақытта прогрессивті және заманауи деп саналды. Өкінішке орай, ондаған жылдар кемелердің жағдайына әсер етпей алмады. Олардың көпшілігі кәдеге жаратылып, металл сынықтарына кесілді.

Әзірге бұл тағдырды «Керчь» басқармасы болдырмайды, оның құрылу және жұмыс істеу тарихы бұл Қара теңіз флотының тиімді флагмандарының бірі екенін сеніммен айтуға құқық береді. Кемедегі тағы бір өрт жабдыққа қатты зақым келтірді, осыған байланысты келесі кемемен не істеу керек деген сұрақ туындайды? Олар оған лайықтысын табады деп үміттенемін.өтінім - егер әскери салада болмаса, мұражай экспонаты ретінде.