Энгельс әуе базасы. Ресей Әуе күштерінің ұзақ қашықтыққа ұшатын авиациясы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

2009 жылғы реформадан кейін Ресей Әскери-әуе күштерінің 245 базасының тек 70-і ғана белсенді күйінде қалды. Қалғандары күңгірттенген немесе бүгінгі күнге дейін пайдаланылады, бірақ мерзімді түрде ғана. Саратов маңындағы Энгельс авиабазасы қазіргі уақытта жұмыс істеп тұрған ең ірілерінің бірі болып табылады.

Жаратылу тарихы

Бұл нысанның құрылысы 1930 жылы Халық Комиссарлар Кеңесінің бұйрығымен басталған. База Саратов жер серігі Энгельс қаласынан 1,5 шақырым жерде орналасқан. Алғашында ұшқыштар мектебі ретінде ұйымдастырылған. Оның құрылысына 10 мыңнан астам адам жұмылдырылды. Бірінші U-2 ұшағы (Поликарпов құрастырған) жаңа базадан 1932 жылдың ақпан айында ұшып кетті

Әуе базасының тарихы: Ұшу мектебі

1936 жылға қарай Энгельс әскери курстары елдегі ең жақсы курстар болды. Алғашында ұшқыштарды оқыту тек U-2 ұшақтарында жүргізілді. Кейінірек R-5 және USB үлгілері де қолданыла бастады. Бұл мектептің көптеген түлектері Испаниядағы және Халхин-Голдағы шайқастарға қатысты. Сондай-ақ Энгельс базасының ұшқыштары 1939-1940 жылдары Финляндияда шайқасты. Одан кейін мектептің жеті түлегі КСРО Батыры атағын алды. Екінші дүниежүзілік соғыстың басында олар болдымыңдаған жоғары білікті ұшқыштарды дайындады.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде

Соғыс кезінде Ресейдің Энгельс авиабазасы майданға 14 авиаполк жіберді. Оның үстіне олардың үшеуі әйел адам, құрған М. М. Раскова. Бұл кеңестік ұшқыш-штурман алғашқылардың бірі болып КСРО Батыры атағын алды. 30-жылдардың аяғында М. Раскова НКВД ГУГБ-ның уәкілетті арнайы бөлімі қызметін атқарды, кейінірек КСРО НПО-ның авиациялық дирекциясына ауыстырылды. Ол Сталиннен жеке-жеке әйелдер жауынгерлік жасақтарын ұйымдастыруға рұқсат алды. Ол құрған үш полк – 586-шы жауынгер, 587 және 588-ші бомбалаушы полктер – «Түнгі ведьмалар» әуе тобын құрады.

Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай мектептің 200-ге жуық оқушысы КСРО Батыры атанды. Энгельс базасының ұшқыштары PE-2, PO-2, SB және басқа көліктерде ұшулар жасады.

50-ші жылдардағы база

Соғыстан кейін Энгельс мектебінің атауы мектеп болып өзгертіліп, әскери ұшқыштарды дайындау жалғасты. 1951 жылға дейін ұшулар поршенді қозғалтқыштарда орындалды. Кейінірек Ил-28 реактивті бомбалаушы ұшақтары қолданыла бастады. 1950 жылдары база аумағында ені 100 м, ұзындығы 3 км ұшу-қону жолағы бар жаңа Энгельс-2 аэродромының құрылысы басталды. Бұл ЖІӨ 1955 жылы пайдалануға берілді. Қайта құру кезінде Энгельс мектебі Тамбов қаласына ауыстырылды. 1954 жылы базада жаңа 201 авиациялық бөлімше ұйымдастырылды, оның құрамына ауыр бомбалаушы ұшақтардың үш полкі (79, 1076, 1230) кірді.

1955 жылдың қысында Энгельс әуе базасы бірінші М-4 бомбалаушы ұшағын алды (әзірлеуМясищев), ал 1957 жылдың көктемінде - бірнеше ZM машиналары. Бұл ұшақтар кейін әуе танкерлеріне айналдырылды.

КСРО-ның ыдырауы

1985 жылы базада 1955 жылы салынған әуе алаңы қайта жаңғыртылды. Сол жылы нысан басшылығы үкіметтің шабуыл қаруын қысқарту туралы шарт бойынша барлық ЗМ бомбалаушы ұшақтарын жою туралы бұйрығын орындады. Базада ЗМ-ІІ және ЗМН-ІІ жанармай құюшылары ғана қалды. 1993 жылы олар жақсартылған Ил-78-ге ауыстырылды.

КСРО ыдырағаннан кейін 201 (тбап) 22-ші Донбасс гвардиялық бомбалаушы дивизиясына айналды. 1995 жылы базада 6 техникадан тұратын Ту-160 эскадрильясы болды. Сондай-ақ оның ұшқыштары ZMD машиналарында және ZMS-II танкерлерінде ұшты.

Бүгінгі күй

Бүгінгі күні Энгельс әуе базасы тұрақты жауынгерлік әзірлікте. Жоғарыда айтылғандай, бүгінде бұл White Swan бомбалаушы ұшақтары орналастырылған жалғыз. 2007 жылдың тамызында В. Путин бұл көліктер шалғай аудандарда үнемі жауынгерлік кезекшілікте болатыны туралы мәлімдеме жасады. Кейінірек 37-ші әуе армиясының қолбасшысы П. Андросов жұртшылыққа бұл ұшақтардың бортында ядролық зымырандар болмағанын хабарлады.

Бүгінгі күні Ту-160 ұшағы негізінен Атлант мұхитының солтүстігі мен солтүстік-батысында, Канада мен Аляска жағалауына жақын жерде, сондай-ақ басқа стратегиялық бағыттарда жұмыс істейді.

2012 жылы база қайта жаңғыртылды. Бұл ретте 1-ші ұшыру кешені, желітакси жолдары, тазарту құрылыстары және басқа да құрылыстар. Жаңа навигациялық құралдар да орнатылды. 2014 жылы база Ресей Федерациясындағы ұзақ қашықтыққа ұшатын авиацияның ең жақсы қалыптасуы деп танылды. 2016 жылдың қысында тағы бір жаңа ЖІӨ пайдалануға берілді. 2015 жылдың қараша айынан бастап база ұшқыштары Сириядағы әскери операцияларға қатысуда.

Әрине, маңызды стратегиялық нысанның жай-күйіне елдегі күрделі экономикалық жағдай да әсер етіп отыр. Мысалы, жақында БАҚ Энгельс авиабазасынан жанармай ұрлау ісін қарады. Осыған байланысты 2016 жылдың көктемінде бірнеше қылмыстық іс қозғалып, сотталушылар командалық құрамның өкілдері болған. Керосиннің ұрлануынан келген жалпы шығын 131 миллион рубльді құрады.

Бүгінгі композиция

2009 жылы 22-ші Донбасс бомбалаушы дивизиясы бірінші санаттағы 6950-ші гвардиялық авиациялық база болып қайта құрылды. Қазіргі уақытта ол мыналардан тұрады:

• әуебазасының кеңсесі;
• авиакомендатурасы.
• 7 авиациялық эскадрилья (4 - Энгельс және 3 - Шаиковка).

Ұшақтар

2016 жылғы жағдай бойынша Энгельс әуе базасында 16 White Swan бомбалаушы және 20 Ту-95МС зымыран тасығыштары бар. Өткен ғасырдың 30-шы жылдарындағы дәстүр бойынша әр көлікке дерлік өз атауы берілген. Ту зымыран тасығыштары әдетте КСРО және Ресей Федерациясы Батырларының немесе авиациямен тікелей байланысты адамдардың есімімен аталады. Мәселен, Энгельс базасында көліктер бар"Валерий Чкалов", "Николай Кузнецов", "Андрей Туполев", т.б.

Ту-95МС бомбалаушы ұшақтары әдетте қалалардың атымен аталады. Энгельс базасында Мәскеу, Саратов, Калуга сияқты ұшақтар бар.

Жаңартылған Tu-160M

White Swan стратегиялық зымыран тасығышы 1984 жылы пайдалануға берілді. Өз уақытында бұл машина шын мәнінде әскери технологияның кереметі болды. Осы күнге дейін бұл ұшақ әлемдегі ең қуатты, ең жылдам және ең ауыр бомбалаушы болып қала береді.

Ту-160 V-1 зымыран тасығышы жасалған американдық басқарылатын стратегиялық ұшақтар бағдарламасына жауап ретінде әзірленді. Сонымен бірге біздің көлігіміз АҚШ-та жасалған көліктен барлық көрсеткіштер бойынша асып түсті.

2015 жылы «Туполев» ЖАҚ бас директоры жақын арада кәсіпорында Ту-160 ұшағын жаңғырту жұмыстары басталатынын хабарлады. Шын мәнінде, жаңа ұшақ ескі үлгіге тек сыртқы жағынан ұқсас болады. Дизайнерлер авионикалық жабдықты Tu-ға ауыстыруды, қозғалтқыштарды жаңартуды, қорғаныс жүйесін жақсартуды және т.б. жоспарлап отыр. Бірінші модернизацияланған Tu 2021 жылы пайдалануға беріледі.

Ресей Федерациясының ұзаққа созылатын авиациясының тарихы

Елдің Әскери-әуе күштерінің негізгі соққы күші – бүгінгі күні алыс қашықтыққа ұшатын авиация. Энгельс - ұшақтары Солтүстік Мұзды Мұзды және Атлант мұхиттарының суларында, Аляска жағалауында және т.б. ұшатын база. Бұл заманауи стратегиялық қорық әлемнің кез келген жерінде дерлік мәселелерді шешуге қабілетті. Ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация 1914 жылы құрылған авиациядан бастау алады«Илья Муромец» авиациялық эскадрильясының Николай II жарлығы. Бірінші дүниежүзілік соғыс жылдарында бұл бөлімшенің ұшқыштары 400-ге жуық ұшуды орындады.

1917 жылы қыркүйекте неміс әскерлері сол кезде эскадрилья орналасқан Винницаға жақындады. Жау техникасын алмас үшін ұшақпен бірге әскери аэродром да өртенді. Ресейдегі ұзаққа созылатын авиация Қазан төңкерісі басталғаннан кейін бірнеше айдан кейін ғана жандана бастады. 1918 жылы 22 наурызда Халық Комиссарлар Кеңесінің қаулысымен 3 көліктен тұратын Солтүстік «Илья Муромец» тобы құрылды.

Ресейде ұзақ қашықтыққа ұшу авиациясының дамуындағы жаңа кезең конструктор Туполев ТБ-3 ұшағын жасағаннан кейін басталды. Бұл машиналар үлкен көлемде шығарылғандықтан, Ресейде (1933 жылы) алғашқы ауыр бомбалаушы авиация корпусын құру мүмкін болды. 1938 жылға қарай олар үш арнайы авиациялық армияға біріктірілді. Соғыс жылдарында олардың әуе экипаждары Қызыл Армияның барлық маңызды операцияларына қатысты.

Ресми түрде Қарулы Күштердің ұзақ қашықтыққа ұшатын авиациясы 1946 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін 18-ші Әскери-әуе армиясының базасында құрылды. Оның дамуындағы жаңа сапалы секіріс Ту-16-ның қабылдануымен байланысты болды. Ту-95 және ЗМ бомбалаушы ұшақтары. Ту-22МЗ, Ту-95МС, сондай-ақ Ту-160, алыс қашықтыққа ұшатын авиация өткен ғасырдың 80-жылдары толықтырылды. Бұл көліктердің барлығы әлемнің кез келген жеріндегі нысанаға тиетін зымырандармен қаруланған.

Қызықты фактілер

Базаның өмір сүрген жылдарында атап өтуге тұрарлық бірнеше оқиғалар өте қарапайым болған жоқ. Мәселен, 2003 жылы Энгельс аэродромынанҚорғаныс министрі С. Ивановтың өзі ұшуға шешім қабылдаған Ту-160 ұшағы көтерілді. Кейбір ұшқыштар оның ұшқыш орнында болуы ұшу қауіпсіздігіне белгілі бір қауіп төндірді деп санайды.

2016 жылдың тамыз айында В. Путин «Ақ аққу» ұшағында «серуен» жасады. Бұл жолы экипаж қанатты зымырандарды ұшыру, жанармай құю және дыбыстан жоғары жылдамдыққа жету сияқты тапсырмаларды орындады.

2005 жылы база аумағында «Ақ аққу» деректі фильмінің түсірілімі жүргізілді. Бұл таспа Ту-160-тың қиын тағдыры туралы баяндайды. 2008 жылы осы жерде "7-ші өзгерістер курсы" фильмінің кейбір эпизодтары түсірілді.

Апаттар мен апаттар

Әрине, кез келген басқа база сияқты Энгельс базасы өмір сүрген уақытында апаттарға ұшырады. Мәселен, мысалы, 1955 жылдың жазында көтерілу кезінде мұнда М-4 бомбалаушы ұшағы құлап, жарылған. Барлық сегіз экипаж мүшесі қаза тапты. Тура бір жылдан кейін дәл осындай қайғылы оқиға орын алды. М-4 ұшу кезінде апатқа ұшырады. Бұл жолы 6 адам қайтыс болды.

Келесі апат 1975 жылы болды. 3M бомбалаушы ұшағы түтіндеп, 5000 метр биіктікте жарылған. 6 экипаж мүшесі қаза тапты. 1984 жылдың жазында тағы бір 3M апатқа ұшырады. Көтерілу режимінде ұшақтың қозғалтқышы өртеніп кетті. Бұл жолы әуе базасы 5 адамынан айырылды. 1992 жылдың көктемінде 3MS-II екі ұшағы Саратовтан сәл шығысқа қарай Октябрьский үстінде соқтығысты. Көліктердің бірі ауада құлап кетті. Екінші танкердің ұшқыштары шығарып үлгерді. Бірінші ұшақта барлық экипаж қайтыс болды, екіншісінде - тек капитан жоқорындықтың бөлінуі жұмыс істеді.

Базадағы соңғы апат 2003 жылдың күзінде болды. Ту-160 бомбалаушы «Михаил Громов» Саратовтан 40 шақырым жерде құлады. Апатқа борттағы өрт себеп болған. Бұл апатта барлық экипаж мүшелері қайтыс болды.

Ұзақ қашықтыққа ұшатын авиация мұражайы

Бүгінгі күні база аумағында кез келген адам ұшақтарды, бомбаларды, қанатты зымырандарды және т.б. көре алады. Ол үшін алыс қашықтыққа ұшатын авиация мұражайына билет сатып алу жеткілікті. Бұл экспозиция 2000 жылы бөлім командирінің бастамасымен ұйымдастырылған. Осы уақытқа дейін базада пайдаланылған жабдықтың үлкен көлемі ғана жиналды. Оны лақтырып тастау өте өкінішті болды. Сондықтан нысан басшылығы көрме ұйымдастыру туралы шешімге келген. Мұражайдың бір ғана ұшақ экспозициясы бүгінде 14 данадан тұрады. Сіз оларды Энгельске шамамен 600 рубльге экскурсия сатып алу арқылы көре аласыз. Мұражайға қарапайым әуесқой адамдардан басқа әлемнің түкпір-түкпірінен әскери делегациялар жиі келеді.

Көрменің ең көрнекті экспонаты, көптеген келушілердің пікірінше, ZMS-2 танкер ұшағы. Бұл көлік өте үлкен болғандықтан жиі патша деп аталды. Бұл ұшақтың жанында бір кездері ядролық оқтұмсықтарды жеткізу үшін пайдаланылған қанатты зымыраны Цар Бомба орналасқан. Мұражайдағы барлық әскери көліктер бетон жолақтың бір жағында орналасқан. Екінші жағында оқу-транспорттық ұшақтар орналасқан. Турдың соңында оның қатысушылары Ан-2 ұшағының кабинасында суретке түсуге мүмкіндік алады. 1960 жылдың көктемінде болашақғарышкерлер, соның ішінде Юрий Гагарин.