UD – стационарлық қозғалтқыштардың аббревиатурасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

50-ші жылдардан бастап КСРО-да азаматтық және әскери салаларда кеңінен қолданылған стационарлық қозғалтқыштар шығарылды. Мұндай қозғалтқыштардың негізгі әзірлеушісі және өндірушісі Ульяновск қаласындағы мотор зауыты болды. Зауыт атауына сәйкес, барлық қозғалтқыштарда UD индексі болды - бұл Ульяновск қозғалтқышының аббревиатурасын, ал аяқты стартерден бастау әдісі үшін - «Top-top» дегенді білдіреді.

Жалпы деректер

UD қозғалтқыштарының алғашқы өндірістік үлгілері төменгі клапанның уақыт схемасымен жабдықталған. Мұндай схема қозғалтқыш дизайнының қарапайымдылығын қамтамасыз етті, бірақ модернизацияға арналған резервтер болмады. 60-жылдардың аяғында зауыттың өндірістік бағдарламасында Коммунар зауытының автомобильдерінен сериялық ZAZ-966 қозғалтқыштарының блоктары негізінде қозғалтқыштар отбасы пайда болды. Отбасы екі бірліктен тұрады:

1. Бір цилиндрі бар UD-15 қозғалтқышы.
2. Екі цилиндрі бар UD-25 қозғалтқышы.

Екі қозғалтқыш ауамен салқындатылатын және үстіңгі клапандармен жабдықталған. Шын мәнінде, UD-25 қозғалтқышы стандартты Запорожец қозғалтқышының жартысы болды. Техникалық құжаттамада 12 ат күші бар. күші екенін атап өткен жөнқозғалтқыштар UD - бұл ұзақ мерзімді жұмыс үшін мәндер. Бұл анықтаудағы маңызды нүкте.

Қазіргі уақытта екі түрді де – УД-25 және УД-15 қозғалтқыштарын шығару тоқтатылды. Оларды әр түрлі бөлімшелері бар қолданыстан шыққан әскери техниканы сату кезінде сатып алуға болады. UD қозғалтқышы бар ең көп таралған стационарлық қондырғы генератор станциясы болып табылады. Төмендегі фотода дәл осындай дизайн - AB-4 армия генераторы көрсетілген.

Электрлік іске қосу нұсқасы

Құйма өтпелі картермен жабдықталған UD-25G модификациясы. Бір жағынан картер қозғалтқыш корпусына бекітілді, ал екінші жағынан генератор орнатылды. ST-351B үлгісіндегі электрлік стартерге арналған өтпелі картерде қону тесігі болды. Стартер арнайы паллетке орнатылған 12 вольтты батареядан қуат алды. Қозғалтқыштың маховигі сақиналы беріліспен және арнайы ажырату муфтасымен жабдықталған. Фотосуретте UD-25G қозғалтқышының маховикінің картері анық көрсетілген.

Міндетті түрде бұл қозғалтқыштар герметикалық және экрандалған тұтану жүйесімен жабдықталған. Осы жақсартудың арқасында жүйе жаңбырда бірқалыпты жұмыс істеді және радио кедергі жасамады. UD-25G қозғалтқышының салмағы 66 кг болды.

Қысқартылған мотор

UD-25S нұсқасы, RO-2 беріліс қорабымен жабдықталған. Бір сатылы беріліс қорабының картері тікелей қозғалтқышта болды. Беріліс қорабы жылдамдықты екі еседен астам төмендетті. Мұндай қондырғы әртүрлі көліктерді жүргізу үшін кеңінен қолданылдыжұмысы үшін төмендетілген жылдамдықты қажет ететін механизмдер.

Осындай құрылғылардың ішінде әртүрлі ортадан тепкіш сорғылар, компрессорлар, вагондар, жол және ауылшаруашылық машиналары болды. Тісті UD-25S салмағы 61 кг.

беріліс қорабы қызметі

UD редуктор қозғалтқышы өте жоғары жүктелген блок болып табылады, оны минималды жылдамдықта пайдалану ұсынылмайды. Мұның себебі 1000 айналымнан кейін ғана жұмыс істей бастайтын орталықтан тепкіш муфтада жатыр. Осы уақытқа дейін ілінісу үйкелістерінің сырғанауы орын алады, бұл олардың мерзімінен бұрын тозуына әкеледі. UD максималды жылдамдығы минутына 3000. Дәл осы жылдамдықта жылдамдық реттегіші зауытта орнатылады. Мақалада фотосуретте UD-25 қозғалтқышының тақтайшасы көрсетілген.

Қозғалтқыш беріліс қорабы май деңгейін тұрақты тексеруді қажет етеді, оны әрбір 100 сағат жұмыс істеп тұру керек. Майды әр 400 сағат сайын өзгерту керек. Ыстық майды төгіп тастаған дұрыс, сондықтан бұл жұмыс қозғалтқыш тоқтаған соң бірден орындалады.

Басқа қозғалтқыш опциялары

УД-25 қозғалтқыштары мен олардың модификациялары КСРО республикаларының бірқатар кәсіпорындарында шығарылды:

• Қазақ КСР-де Петропавл қаласында ПД немесе СК белгілерімен агрегаттар шығаратын зауыт болды.
• Украина КСР-де Харьков қаласында SM индексі бойынша ұқсас қозғалтқыштарды шығару.

Бұл қозғалтқыштар Ульяновск энергоблоктарымен тең дәрежеде қолданылған және ұқсас болды.модификациялар. Мақаланың фотосында сіз UD-25 қозғалтқышы бар генератор жинағын көре аласыз.

Жөндеу және техникалық қызмет көрсету

UD-25 қозғалтқышы октан саны 70-тен 76-ға дейін болатын кез келген бензин түрімен жұмыс істей алады. Қозғалтқыштың конструкциясы қорғасынды бензинді пайдалануға мүмкіндік береді. Қозғалтқышты майлау үшін қоршаған ортаның температурасына байланысты майдың қысқы немесе жазғы сорттарын пайдалану қажет. Майдың түрін елемеу бөлшектердің жеткіліксіз майлануына және қозғалтқыштың істен шығуына әкеледі.

Қозғалтқышты әр іске қосу алдында картердегі май деңгейін тексеріп, оны дер кезінде құйыңыз. Қозғалтқышты пайдалану кезінде әр 100 және 200 сағат сайын қызмет көрсету жұмыстарының кешенін орындау қажет. Кішігірім техникалық қызмет көрсету ұшқындарды тазалауды және магнитті және іске қосу тетіктерін майлауды қажет етеді.

UD-25 қозғалтқышына негізгі техникалық қызмет көрсету цилиндр басын алуды және клапандардың тығыздығын тексеруді қамтиды. Бұл цилиндрлердің сақиналары мен айналарының күйін, поршеньдік түйреуіштердің кері ілулерінің жоқтығын тексереді. Жану камералары ықтимал шөгінділерден тазартылады және картердегі май ауыстырылады. Бұл материалда UD-25 қозғалтқышын жоғарыдан қарастыруға болады.

Қозғалтқыштың жұмысы кезінде клапан жетек механизміндегі саңылауды әрбір 100 жұмыс сағат сайын бақылау қажет, ол 0,2 мм-ден аспауы керек. Тексеру суық қозғалтқыштағы зонд арқылы жүзеге асырылады.

Цилиндр айналары тозғанда, олар жылтыратылған емес, ауыстырыладытолығымен. УД-25 қозғалтқышын жөндеу ерекшеліктерінің бірі клапан көтергіштерін дұрыс орнату болып табылады. Олардың біреуінің ішінде клапан қорабына май беру үшін қызмет ететін өтпелі арна бар. Орнатқан кезде бұл шүмек маховиктен төртінші болуы керек.