Шунер дегеніміз не: тарихы, техникалық сипаттамалары, фотосуреттері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Шунер дегеніміз не? Шхунер – кемінде екі мачтамен және көлбеу желкенімен жабдықталған желкенді кеме. Оны пайдалану оңай, үлкен бригаданы қажет етпейді. Шағын сызба шхунаға тіпті таяз суда да жылдам қозғалуға мүмкіндік береді.

Өзінің тарихында шхуна маневрлік пен толқындарға төзімділікті арттыру үшін бірнеше рет жаңартылды. Ол тек теңіздер мен мұхиттарды аралап қана қоймай, сауда кемесі, тіпті теңіз кемесі ретінде де пайдаланылды.

Шунер дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді

Бұл бірнеше адам басқаратын шағын кеме. Желкендердің басқа түрлерінен екі діңгекті желкеннің басты ерекшелігі - кеменің ең биік діңгегінің немесе негізгі мачтаның орналасуы. Шхунерде ол алдыңғы тірек тірегіне (гафф) кедергі келтірмеу үшін артқы жағына жақын орналасқан.

Шунерлердің такелаждары дегеніміз не. Такелаждың негізгі түрлері келесіге бөлінеді:

• гафель немесе Бермуд - көлбеу желкендері бар;
• үстіңгі желкен және үстіңгі желкен - шхунер қосымша тікелей желкенмен жабдықталған;
• staysail - тірек желкені немесе үшбұрышты желкен қосымша басқарылатын желкен ретінде алға діңгекке орналастырылған;
• шхунерлердегі желкендер палубадан басқарылады, басқа желкенді кемелердегідей мачтаға көтерілудің қажеті жоқ.

Тар корпус пен үлкен желкендер шхуналарды жылдам етті, олар жеңіл желмен 11 түйіннен астам жылдамдықты дамытты. Шхунер әсіресе бүйірлік желмен немесе желге өткір бұрышпен жақсы жүреді. Дегенмен, артқы соққанда шхунер басқа жаққа бұрылып, жылдамдығын төмендетіп, нашар бағытталады немесе бұрылады.

Қарақшыға арналған інжу

18 ғасырдың бірінші жартысында Англияда шхунерлер кең тарады. Оларды балықшылар, саудагерлер және авантюристер – қарақшылар пайдаланды. Мұндай шхуна Стивенсонның «Қазына аралы» - әйгілі «Испаниола» романында сипатталған.

Ол өте үлкен болды - су ығыстыруы 200 тонна. Палубалар жоғарғы және төменгі болып екіге бөлінді. Шхунердің төменгі палубасы қандай? Ол бөлімдерге бөлінген:

• орталық трюмде жүк қоймасы болды;
• пәрмен садаққа қойылды;
• төменгі палубаның артқы купесінде галерея, капитан мен экипаж бастықтарына арналған кабиналар болды;
• үстіңгі палуба тегіс болды, төменгі палубадан 1,6-1,7 м жоғары көтерілді;
• шхунерлер жылдамдығы, маневрлігі және таяз тартылуымен қарақшылар арасында танымал болды.

18 ғасырдағы қарапайым қарақшы шхунері 100 тонна су ығыстыратын және бортында 8 зеңбірек болған. Экипаж 75 адамға дейін қабылданды. Кемшілігі - қысқа круиздік қашықтық, сондықтан азық-түлік пен суды толтыру үшін портқа баруға тура келді. филибустарескі кемелерді жиі тастап, оларды қиратып, жаңаларын өндірді.

Соғыстағыдай соғыста

19 ғасырдан бастап шхунерлер мачталар мен желкендердің санын көбейте бастады. Ең үлкен жеті діңгекті шхунаны американдықтар Квинси кеме жасау зауытында жасап, 1902 жылы суға түсірген, ол "Томас В. Лоусон" деп аталды.

Айтпақшы, шхунерлер Америкада кеңінен қолданылады. Олар сауда, жолаушылар тасымалы, әскери мақсатта пайдаланылды.

1750 жылдары американдықтар Британ теңіз флоты үшін жасаған алғашқы шхунер «Барбадос» деп аталды. Ол француз және үнді соғысында қолданылған. Кемеде 14 мылтық және айналатын зеңбіректердің саны бірдей болды.

Аты аңызға айналған Джеймс Кук Канада жағалауын зерттеген әскери шхуналармен саяхаттады.

Суретте: Жапония теңізі және Ресейдің шығыс шекарасына жақын шхунерлер.

Ресейдегі қайшы кеменің тарихы

1834 жылы Ресей Әскери-теңіз күштері штабының бастығы князь Меньшиковтың адъютанты фон Шанц сол жерде тапсырыс берілген Камчатка пароход-фрегатын алу үшін Солтүстік штаттарға аттанды. Онда болашақ контр-адмирал алдымен Балтимор шхуналарын көріп, оларға толығымен және қайтымсыз ғашық болды. Олар биік діңгектері мен үшеуі ғана болатын үлкен желкендері бар басқа шхуналардан ерекшеленді.

Кейінірек Кронштадтте және одан әрі Абодағы (қазіргі Турку) кеме жасау зауытында қызмет алып, орыстар үшін кемелер жасалған.император фон Шанцтың сызбалары бойынша Балтимор шхунасы «Тәжірибе» салынды. Ол Каспий теңізінде қызмет көрсетуге арналған.

Басқалардың скептикалық пікіріне қарамастан, шхуна барлық жағымды қасиеттерін аша отырып, өзін тамаша көрсетті. Кейінірек, 1847 жылы осындай тағы бір шхуна Балтық флотында қызмет ету үшін тағайындалды («Тәжірибе»).

«Тәжірибе» шхунасы қызмет кезінде көп жұмыс істеп, маңызды саяхаттар жасады.

1. 1848 жылғы желкенді жарысқа қатысу. Бұл жарыстарды Санкт-Петербургтің Императорлық яхталар клубы өткізді.
2. Теңізде болған кезде Финляндия шығанағындағы суларды үнемі патрульдеді.
3. Ол Әскери-теңіз күштерінің қатысуымен бірнеше экспедицияларға қатысты.
4. Дания жағалауында болдым.
5. 1863 жылы Балтық флотындағы қызмет тоқтатылды.

"Тәжірибе" шхунерінің жабдығы

Жаңа салынған желкенді қайық "Тәжірибе" келесі параметрлерге ие болды:

1. ұзындығы - 21,6 метр;
2. ені шамамен алты метр;
3. жоба небәрі 2,2 метр.

Шунердің ығысуы 82 тоннаны құрады, ал оның трюміне 9,6 тонна шойыннан тұратын күшті толқында тұрақтылық үшін балласт төселді.

Шунер - тегіс палубалы кеме. Бұл кемені әдеттегі трюмнен айырады, сондықтан су мен азық-түлік кеменің ортасына емес, шетіне орналастырылды.

Екі гафтық мачтамен қаруланған «Тәжірибе» жалпы ауданы 346 шаршы метрді құрайтын үш желкенді ғана алып жүрді. метр (алдыңғы план, грот жәнежебе). «Тәжірибе» шхунерінің толық сипаттамасы 1949 жылы «Теңіз жинағы» журналында жарияланған. Дәл осы сызбаларға сәйкес атақты Кхеданы Жапония жағалауындағы «Диана» фрегатында апатқа ұшыраған орыс теңізшілері салған.

Хеданың құрылуы орыс теңізшілерін отандарына қайтарып қана қоймай, Жапонияға еуропалық кеме жасау әлемін ашты.

Кеме жасаудың дамуы және шхунерлердің рөлі

Студенттер көптеген елдерде кеме жасауды дамытуда қолайлы рөл атқарды. Нидерландтар желкенді қайықтың негізгі желілерін жасап шығарды, ағылшындар бірінші болып әскери мақсатта пайдаланды, американдықтар модернизациялады және көбейтті, ал орыстар оларды өз флотының қажеттіліктеріне қарай реттеп, кеме жасаудағы жаңа зерттеулерге серпін берді. Балтимор кемелерінің ең жақсы қасиеттерін қабылдаған пилоттық кемелер 20 ғасырға дейін қолданылды. Елдер арасындағы сауда және саяси қарым-қатынастарды дамытудағы шхуналардың рөлін асыра бағалау қиын.