Электр қозғалтқыштарын орнату: мамандардың кеңесі

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Бүгінгі таңда электр қозғалтқыштарының көптеген түрлері бар. Олардың барлығы өлшемдері бойынша ғана емес, сонымен қатар техникалық көрсеткіштермен, сондай-ақ орнату ережелерімен ерекшеленеді, бұл ең маңызды. Осыған байланысты электр қозғалтқыштарын орнатуға өте жауапкершілікпен қарау керек. Сондай-ақ дайындық кезеңін дұрыс орындау өте маңызды, оның сатысында іргетастың қаңқасын тексеру, сондай-ақ жабдықты орнату үшін пайдаланылатын барлық тесіктердің орналасуы мен өлшемін бағалау қажет.

Қозғалтқышты орнатуға дайындау

Электр қозғалтқышын монтаждау үшін учаскені дайындау қажет екендігіне қоса, жұмысты бастамас бұрын құрылғының өзін дайындау бойынша белгілі бір жұмыстарды орындау қажет. Бұл жерде электр қозғалтқышы бұрыннан құрастырылған орнату үшін объектіге келетінін атап өту маңызды. Бұл жабдықты тасымалдау және сақтау ережелері бұзылмаған жағдайда, оны тексеру үшін бөлшектеудің қажеті жоқ. Мұндай жағдайларда келесі әрекеттерді орындау керек:

• алдымен толық орындау керексыртқы тексеру;
• келесі, төсек іргетасы мен табандарын тазалауды бастау керек;
• құрылғыны бекітпес бұрын жіпті тексеру маңызды, ол үшін гайкалар іске қосылады, сонымен қатар кірден құтылу үшін негіз болттарын еріткішпен шайыңыз;
• осы қадамдардан кейін терминалдар, щетка механизмдері, коллекторлар сияқты бөлшектерді тексеру керек;
• барлық подшипниктер бөлек тексеріледі;
• қозғалтқышты монтаждау алдында барлық маңызды бөліктер арасындағы, мысалы, білік пен тығыздағыштар арасындағы саңылауларды өлшеу үшін жұмыс істеу керек;
• ротордың қозғалатын бөлігі мен статор арасындағы ауа саңылауын тексеру бөлек процедура болып саналады;
• ротордың айналатын бөлігін машинаның басқа бөліктеріне тиіп кетпеуі үшін тұтастай тексеру керек және орамдардың қажетті кедергісі мегаомметрмен бар екеніне көз жеткізіңіз.

Жабдықтарды тексеру бойынша барлық жұмыстарды жүргізу үшін бөлек бөлмеде орналасқан арнайы стенд бөлінген. Тексеруден кейін және қозғалтқышты монтаждау алдында тексеру жүргізген электрик аға жұмысшыға ақаулардың бар немесе жоқтығын хабарлауы керек.

Тексеру кезінде сыртқы зақым табылмаса, тағы бір дайындық процедурасын орындау керек. Құрылғыны сығылған ауамен үрлеу керек. Бірақ бұған дейін құрылғының өзін тек құрғақ ауамен қамтамасыз ететіндей тексеру керек. Мұны істеу үшін оны басқа нысанға бағыттап, оны қосу жеткілікті болады. Тазалау кезінде қолмен жасау керекмойынтіректерде біліктің айналуы бос екеніне көз жеткізу үшін роторды бұраңыз. Қозғалтқыштың сыртын керосинмен суланған шүберекпен толығымен сүрту керек.

Подшипниктермен жұмыс

Орнату әдісіне сәйкес электр қозғалтқыштарының көптеген әртүрлі нұсқалары бар, бірақ барлығы үшін кез келген жағдайда орындалуы керек кейбір жалпы операциялар бар. Бұл жұмыс түріне сырғанау подшипниктерін шаю жатады. Қажетті нәтижеге жетудің бірнеше жолы бар.

Алдымен бөліктерден барлық май қалдықтарын алып тастау керек, ол үшін су төгетін тығындарды бұрап алу керек. Осыдан кейін тығындар кері бұралып, майдың орнына керосин құйылады. Құрылғыны қосу мүмкін емес, роторды немесе жабдықтың арматурасын қолмен айналдыру керек. Осылайша, барлық мұнай қалдықтарын алып тастауға болады, содан кейін керосин май төгілгендей төгіледі. Бірақ бұл әлі аяқталмаған және сіз қайтадан шайып алуыңыз керек, бірақ бұл жолы жаңа маймен, ол да ағызылады. Осы екі операцияны орындағаннан кейін ғана ваннаны жұмысқа арналған жаңа маймен 1/2 немесе 1/3 толтыруға болады.

Осылайша тек сырғанау подшипниктері ғана жуылатынын атап өткен жөн. Орнату әдісіне сәйкес электр қозғалтқышының кез келген нұсқасына арналған домалау мойынтіректері жуылмайды. Жалғыз талап - май мөлшері жалпы көлемнің 2/3 бөлігінен аспауы керек.

Орнату алдында өлшеу

Орнату жұмысы оқшаулау кедергісін тексеруді қажет ететін қадамды қамтиды.

ЕгерТұрақты ток қозғалтқышы, содан кейін қарсылық сынағы якорь мен қоздыру катушкасы арасында жүзеге асырылады, сонымен қатар арматураның өзін, сондай-ақ қозғалтқыш корпусына қатысты щеткалар мен қоздыру катушкаларын оқшаулауды тексеру қажет. егер қозғалтқыштың өзі желіге қосылған болса, өлшеуді бастамас бұрын желіден және реостаттан жабдыққа өтетін барлық сымдарды ажырату қажет.

Тік торлы роторы бар 3 фазалы электр қозғалтқыштарын орнату және реттеу статор орамаларының бір-біріне, сондай-ақ корпусқа қатысты оқшаулау кедергісін өлшеумен бірге жүруі керек. Дегенмен, мұндай процедура барлық 6 ұшы шығарылған жағдайда ғана жасалуы мүмкін. Сыртта орамалардың тек 3 ұшы болса, онда орамның оқшаулауын тек корпусқа қатысты тексеру керек.

Фазалық роторы бар электр қозғалтқыштарын монтаждау технологиясының айырмашылығы, мұнда оқшаулау өлшемдері ротор мен статор арасында, сондай-ақ корпусқа қатысты щеткаларды оқшаулау жүргізілуі керек.

Оқшаулауды өлшеуге арналған құралға келетін болсақ, бұл үшін мегаомметр қолданылады. Құрылғының қуаты 1 кВт-тан аспаса, онда құрылғы максималды шкаламен 1 кВт-қа дейін қабылданады. Қозғалтқыштың қуаты жоғарырақ болса, меггер 2,5 кВт-қа есептелуі керек.

Құрылғыны орнату және механизмдерге қосу

Егер орнату және дайындау оның мақсатына және ротордың өзіне байланысты болатын электр қозғалтқышының түріне байланысты бәрі біршама түсінікті болса, онда одан әрі құрылғыны және басқаларды қосумен айналысу керек.механизмдер. Айта кету керек, егер жабдықтың салмағы 50 кг-нан аспаса, бетон платформасы тым жоғары болмаса, оны қолмен орнатуға болады.

Электр құрылғысы мен басқа механизмдерді қосуға келетін болсақ, бұл үшін муфта немесе белдік немесе беріліс қорабы қолданылады. Орнату үшін электр қозғалтқышының кез келген нұсқасы деңгейді пайдаланып көлденең жазықтықтағы позицияны тексеруі керек және бұл екі өзара перпендикуляр жазықтықта орындалуы керек. Бұл үшін қозғалтқыш білігінің астына түсетін арнайы ойығы бар "брут" деңгейі ең қолайлы.

Электр қозғалтқыштарын бетон еденге де, іргетасқа да орнатуға болады. Кез келген жағдайда құрылғының орналасуын көлденең жазықтықта өте дәл реттеу үшін кереуеттің табандарының астына металл төсемдерді қою керек. Бұл үшін, мысалы, ағаш төсемдерді пайдалану мүмкін емес, өйткені болттар тартылған кезде олар қысылады, ал іргетас құйылған кезде олар ісінуі мүмкін, бұл кез келген жағдайда машинаның күйін түсіреді.

Белдік жетегі бар электр қозғалтқышын жөндеу мен орнатуға келетін болсақ, оның біліктерінің параллельділігін, сондай-ақ оларға қосылған механизмді дәл сақтау өте маңызды. Дәл осындай ереже шығырлардың бүкіл еніне сәйкес келуі керек орталық сызыққа қолданылады. Егер шығырлардың ені бірдей болса және біліктердің ара қашықтығы 1,5 метрден аспаса, онда барлық өлшемдерді болат сызғышты пайдаланып жүргізуге болады.

Бәрін дұрыс жасау үшін тіркеу керексызғышты шкивтердің ұштарына бекітіңіз және өлшеу құралы екі шкивке 4 нүктеде тигенше қозғалтқышты реттеңіз. Сондай-ақ, біліктердің арасындағы қашықтық 1,5 метрден асатыны және қолмен теңестіру сызғышы болмағаны орын алады. Электр қозғалтқышын жөндеу және орнату кезінде, бұл жағдайда шығырларға уақытша бекітілген жіп пен кронштейндерді пайдалану керек. Реттеу кронштейннен шкивке дейінгі қашықтық бірдей болғанша орындалады.

Біліктерді туралау

Электр қозғалтқышын орнату процесіне міндетті түрде кіретін тағы бір маңызды операция - өзара байланысты біліктерді, сондай-ақ механизмдерді теңестіру. Бұл осы бөліктердің бүйірлік және бұрыштық ығысу мүмкіндігін толығымен жою үшін жасалады.

Бұл операцияны орындау кезінде сенсорлар, микрометрлер немесе индикаторлар пайдаланылады, олардың көмегімен бүйірлік және бұрыштық саңылаулар өлшенеді. Бұл жерде зондпен жұмысты орындау кезінде қателер жоққа шығарылмайтынын ескеру өте маңызды. Оның пайызы тікелей өлшеумен айналысатын қызметкерге, оның тәжірибесіне байланысты. Егер туралау дұрыс орындалса, жұп өлшемдердің сандық қосындысы тақ өлшемдердің сандық мәніне сәйкес келуі керек.

Неліктен сорғы жабдығының қозғалтқыш білігін орталықтандыру керек?

Сораптарға арналған электр қозғалтқыштарын орнату бір жабдықты орнатудан онша ерекшеленбейді. Мұнда тек біліктердің туралануына назар аударған жөн. Бұл жағдайда осьтердің сәйкес келуі өте маңыздықозғалтқыш біліктері мен сорғы біліктері. Егер мұндай жұмыс жүргізілмесе, онда муфталар немесе берілістер - беріліс немесе белдік сияқты бөлшектердің сыну қаупі айтарлықтай артады.

Егер бұл жағдайда белдік жетегінің кемшіліктері туралы айтатын болсақ, онда белдіктің өзі үнемі секіріп кетеді немесе жүктеменің жоғарылауына ұшырайды, бұл оның тез тозуына әкеледі. Мысалы, электр қозғалтқышы бар ұңғымалы сорғы орнатылған болса және олар муфтаның жартысы арқылы қосылса, онда мойынтірекке шамадан тыс жүктеме түседі, бұл да оның өте тез істен шығуына әкеледі. Кез келген жағдайда электр қозғалтқыштарын орнату, техникалық қызмет көрсету әрқашан біліктердің туралануын тексеру немесе реттеумен бірге жүруі керек.

Сорғы жабдығы үшін қозғалтқышты туралау әдістері

Бүгінгі таңда бұл операцияны орындаудың әртүрлі әдістері бар, бірақ олардың ең заманауи және дәлдігі лазерлік жабдықты пайдалану болып табылады. Бұл құрылғыларды пайдалану электр қозғалтқышының біліктерін және сорғы жабдығының білігін немесе кез келген басқа механизмді теңестіруді ең қысқа мерзімде және дәл орындауға мүмкіндік береді. Дегенмен, бұл әдістің бір маңызды кемшілігі бар - жабдықтың жоғары құны, бұл әдісті пайдалануды айтарлықтай қиындатады. Осыған байланысты бұрын сипатталған білікті орталықтандырудың дәстүрлі әдістері әлі де жиі қолданылады. Бұл жерде жұмысты бастамас бұрын нені және нені теңшеу керектігін шешу өте маңызды екенін қосу керек. Басқаша айтқанда, сіз мұны түсінуіңіз керекреттеу ыңғайлырақ – қозғалтқыш білігі сорғы білігінің астындағы немесе керісінше.

Орнатылған роторлы қозғалтқышты орнату жұмыстары

Бұл жерде бірден айта кету керек, фазалық роторы бар асинхронды қозғалтқыштың түрін орнату торлы ротормен орнатуға ұқсас. Жалғыз айырмашылығы - фазалық ротордың қалыпты жұмыс істеуі үшін реостатты іске қосу, щеткаларды және щеткаларды көтеру механизмін тексеру сияқты жұмыстарды қосымша орындау қажет.

Іске қосу реостатын орнатуды жалғастырмас бұрын, барлық контактілердің жеткілікті түрде қауіпсіз бекітілгеніне көз жеткізу керек. Мұны істеу үшін барлық қол жетімді гайкаларды қатайту үшін кілтті пайдаланыңыз. Осы кезеңнен кейін орамның оқшаулауын тексеруге кірісуге болады және мұның қалай жасалатыны жоғарыда сипатталған болатын.

Бұл жерде кейбір нюанстар бар. Оқшаулау кедергісін тексергеннен кейін мән 1 мОм төмен болмаса, орнатуды жалғастыруға болады. Бұл сандық мән төмен болған жағдайда, ол төмен болып саналады және бұл ақаудың себебін іздеу керек. Мұны істеу үшін әдетте орамның барлық бөліктерінің тұтастығы тексеріледі, сонымен қатар қорғасын ұштары қозғалтқыш корпусына тиіп кетпейтініне көз жеткізу керек. Тағы бір себеп болуы мүмкін - бұл әдетте бекітілген контактілер орналасқан оқшаулағыш плитаның ылғалдылығы. Егер солай болса, онда барлық ылғалды бөлшектер үшін кептіру процедурасын орындау қажет. Ол үшін арнайы кептіру шкафы немесе электр шамы пайдаланылады.

Сылғалы сақиналар мен ротор

Фазасы бар асинхронды электр қозғалтқышын орнатуротор немесе оны жөндеу, қажет болған жағдайда, ротор орамасының міндетті түрде тексерілуімен жүзеге асырылады, орамның шығыс ұштарын, сырғанау сақиналарын және щеткаларды да тексеру керек. Барлық сымдарды бекітудің сенімділігін тексеру өте маңызды, сонымен қатар оқшаулау кедергісі және тізбектегі үзілістердің болмауы бөлек тексеріледі. Мұның барлығы мегаомметрмен орындалады.

Сақиналар мен орамалардың оқшаулау кедергісінің мәнін тексергеннен кейін сандық мән 0,5 мОм кем болмауы керек. Егер мән төмен болса, онда төмендеудің себебін іздеу керек, сонымен қатар әрбір сақина мен орамның кедергісін бөлек тексеру керек. Бұл жағдайда, алдыңғы сияқты, сақиналардың немесе орамдардың орамының ылғалдылығына байланысты төмендеуі мүмкін. Бұл жағдайда кептіруге тура келеді. Алайда, егер осыдан кейін қарсылық қалыпты жағдайға оралмаса, онда әрбір сақинаны бөлек алып тастап, төмендеу себебін іздеу керек. Қарсылығы төмендетілген қозғалтқышты іске қосуға тыйым салынады.

Жарылыстан қорғалған мотор

Кейбір зауыттарда жарылысқа төзімді мотор үлгілерін орнату қажет. Әрбір мұндай құрылғы құрастырылған түрде өндіріске жеткізіледі және оны пайдалану, сондай-ақ орнату жөніндегі нұсқаулық әрқашан онымен бірге жеткізіледі. Бұл өте маңызды, өйткені барлық бөлшектеу жұмыстары қарсылық төмендеген немесе ашық тізбектер болған жағдайда ғана орындалады.

Егер жарылыстан қорғалған қозғалтқыштың қуаты 6 немесе 10 кВт болса, онда номиналды орамның кедергісін өлшеу үшін мегаомметрді пайдалану керек.2,5 кВт. Сандық мән 6 мОм төмен болмауы керек. Егер бәрі дұрыс болса, қосылуды бастауға болады.

Бұл жерде әдетте қозғалтқышпен бірге келетін нұсқауларды орындайтын сымдар мен кабельдердің кірісіне назар аудару керек. Егер орнату кезінде ABVG және BVG сияқты кабель маркаларын жарылыстан қорғалған құрылғыға қосу қажет болса, онда негізгі кабель жолынан олар науалар немесе монтаж профильдерінде ашық түрде салынады. Бұл жағдайда бұл сым үшін қосымша қорғаныс қажет емес. Сонымен қатар, бұл ереже сызық салынатын биіктікке қарамастан қолданылады.

Қозғалтқыштардың барлық түрлерінде оларды қалай орнату керектігін, сондай-ақ олардың дизайнын нақты көрсететін арнайы таңба бар екенін атап өткен жөн. Бұл жағдайда бұл белгілеуден сіз барлық қажетті бекіткіштердің қалай және қай жерде орналасқанын білуге болатынын білдіреді. Таңбалау дұрыс түсінілсе, электр қозғалтқышын орнату, бөлшектеу айтарлықтай жеңілдетіледі. Дизайнға келетін болсақ, ол 1-ден 9-ға дейінгі сандармен көрсетіледі және таңбалаудың ең басында көрсетіледі. Әрі қарай 0-ден 7-ге дейінгі сандар келеді және олар электр қозғалтқышын орнату әдісін көрсетеді. Сондай-ақ көрсетілген тағы бір маңызды дизайн параметрі - білік ұшының бағыты. Ол үшінші санмен көрсетіледі (мән 0-ден 9-ға дейін болуы мүмкін).

Моторды орнатуды бағалау әдетте осы үш факторға негізделген.