2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 07:14:24
20 ғасырдың 80-жылдарының аяғында ұсынылған Airbus 320 әуел бастан-ақ сол ұрпақтың басқа ұшақтарында болмаған бірқатар жаңалықтарымен ерекшеленді. Біріншіден, бұл ұшақта ұшқыш бірінші рет басқару элементтеріне тікелей әсер етпеді, өйткені. қашықтан басқару жүйесі болды. Ол пәрмендерді басқару тұтқаларынан механизмдерге электр сымдары арқылы жіберді.
Екіншіден, кабина жаңа құралдармен жабдықталған. Көрсеткіш дисплейлердің орнына сәулелік дисплейлер пайда болды, кейінірек олар сұйық кристалды дисплейлерге ауыстырылды. Үшіншіден, Airbus A 320 ұшағының бірінші данасы көлденең құйрықты алды.
Қазіргі Airbus 320 ұшағы дизайнында композициялық материалдардың - көміртекті талшық пен талшықты пластмассалардың, сондай-ақ бал ұясы материалдарының айтарлықтай көлемі пайдаланылуымен ерекшеленеді. Олардың ерекшелігі өте тығыздығы және төмен салмағы бар қаттылық. Мұндай материалдарды пайдалану жеңіл салмақты және күрделірек алуға мүмкіндік бередіконфигурация бойынша, коррозияға және басқа да бірқатар жойқын әсерлерге ұшырамайтын құрылым. Сонымен қатар, әуе кемесі өте маңызды қауіпсіздік шарасымен жабдықталған - шығудың көп саны, соның ішінде төрт жолаушы және төрт авариялық шығу, бұл төтенше жағдайда жолаушыларды тез эвакуациялауға мүмкіндік береді.
Бүгінгі күні көптеген орта және алыс қашықтықтарға арналған салоны әртүрлі модификациялары болуы мүмкін Airbus A320 танымал көлік болып табылады. Ұшақ орналасуына қарай бір жарым жүзден 180 жолаушыға дейін тасымалдай алады. Ол қызметтердің кеңеюімен және арнайы кабина конфигурациясымен ерекшеленетін бизнес-кластағы ұшу мүмкіндігі сияқты мүмкіндікті қарастырады. Іскерлік санатта орындықтар ресейлік жолаушылар әдетте үйреніп кеткен орта өткелмен қатар 6 емес, кеңірек өткелмен қатар 4 орын. Бұл купедегі орындықтар үлкенірек және ыңғайлырақ.
Сыныпқа қарамастан, кабинада ең озық әрлеу материалдары қолданылады. Әрбір жолаушыға орындықтың орналасуын және жеке жарықтандыруды реттеу мүмкіндігі беріледі. Кейбір компаниялар орындықтардың бас сүйегіне орнатылған СКД теледидарлары бар ұшақтарды басқарады, олардан түрлі бағдарламалар мен фильмдерді көруге болады.
Airbus 320 круиздік жылдамдығы 910 км/сағ. Оның денесінің ұзындығы шамамен.34 метр, қанаты 34,1 метр, биіктігі 11 метр, пайдалы жүк (максималды) шамамен 16,5 тонна. Ұшақ қолданылатын орташа қашықтық шамамен 4500 км құрайды, қосымша резервуармен ұшақ 1000 - 1600 км артық ұша алады. Модель өте танымал, бірақ ол да идеал емес. 1988 жылдан бері өмір сүрген бүкіл уақыт ішінде шығарылған 3000 ұшақтың жиырма екісі апаттар мен апаттарға ұшырады. Дегенмен, әрбір сәтсіз қону қайғылы аяқталмайды. Мысалы, 2009 жылы Airbus 320 ұшағы Гудзон өзеніне сәтті құлады.
Ұсынылған:
Неліктен ұшақтың корпусы дуралюминий түтіктерінен жасалған? Жалпы көрініс
Бір қарағанда, әуе көлігінің корпусын жасаудың ең арзан және оңай жолы - қаңылтыр құбырларды дәнекерлеу. Онда неліктен ұшақтың корпусы дюралюминий түтіктерінен жасалған? Бұл мақалада біз бұл тақырыпты барынша егжей-тегжейлі және қолжетімді түрде қамтуға тырысамыз
Неліктен бізге негізгі құралдарды қайта бағалау қажет?
Негізгі құралдарды қайта бағалау өндіріс процесінде тозған кезде қажет. Қолданыстағы заңнама активтердің осы түрінің жіктелуін, олардың пайдалану мерзімін, сондай-ақ амортизацияны есептеу тәртібін белгіледі. Кәсіпорын амортизациялық аударымдар бойынша өсетін коэффициенттерді дербес белгілеуге, сондай-ақ амортизацияны есептеу әдісін таңдауға құқылы
Неліктен тауықтар аяққа түседі: себептері, не істеу керек және қалай емдеу керек
Фермада тауықтар неге аяғымен құлап қалады? Көптеген шаруалар бұл сұрақтың жауабын білгісі келеді. Құстың құлауының ең көп тараған себебі - гиповитаминозға байланысты оның сүйектерінің декальцификациясы. Сондай-ақ, кейбір басқа аурулар мұндай мәселенің себебі болуы мүмкін
Су-47 «Бүркіт»: фото, техникалық сипаттамалар. Неліктен жоба жабылды?
Ұшақ жасау, әсіресе әскери салада біз әрқашан ерекше назар аудардық - шекаралардың ұзындығы өте үлкен, сондықтан жауынгерлік авиациясыз жол жоқ. 1990 жылдары да бұл сала аман қалды. Мүмкін біреу кейінірек Су-47 Беркутқа айналған S-37-нің салтанатты көрінісін есіне алады. Оның пайда болуының әсері керемет болды және жаңа технология тек біздің елде ғана емес, сонымен қатар шетелде де керемет қызығушылық тудырды. Неліктен бұл болды?
Airbus 320 - орташа қашықтыққа ұшулар үшін ең жақсы таңдау
Airbus 320 - бүгінгі таңдағы ең жоғары сапалы жолаушылар ұшақтарының бірі. Төзімділік, салыстырмалы түрде төмен жанармай шығыны, сондай-ақ тамаша жайлылық деңгейі оны азаматтық авиация үшін таптырмас дерлік етті