«Альбатрос» (L-39) - арман ұшағы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

"Aero L-39" - ұшқыштарды оқытуға арналған Чехияда жасалған ұшақ. Оны маневрлі қысқа қашықтықтағы жойғыш ретінде де пайдалануға болады. Ыңғайлылығы, басқарудың қарапайымдылығы, жылдамдығы, маневрлігі және сенімділігі үшін ұшқыштар ұнататын ұшақтың азаматтық нұсқалары бар.

Сипаттамасы

Aero L-39 Albatros (қысқартылған атауы - «Элли») чехиялық Aero Vodochody әуе компаниясында жаппай шығарылды. 1968-1999 жылдар аралығында L-39 моделінің 2868 бірлігі және L-59-ның жаңартылған нұсқасының 80 бірлігі шығарылды. Әлемнің отыздан астам елінде L-39 оқу-жаттығу ұшағы әлі де қызмет етуде (Ресей олардың бірі).

L-39 Albatros – бір қозғалтқышты, екі орынды реактивті жаттықтырғыш. Ол көбінесе ұшқыштардың бастапқы даярлығы мен тәжірибелі ұшқыштардың біліктілігін арттыру үшін қолданылады. Ұшқыш ретінде пайдалану мүмкіндіктері ұшу өнімділігімен шектеледі (шағын өлшем, жеткіліксіз қарулану). Дегенмен, модель өте жақсыбарлау ұшқышсыз ұшу аппараттарына, ұшқышсыз ұшу аппараттарына, тікұшақтарға қарсы тиімді.

Тарих

L-39 - бай тарихы бар ұшақ. Альбатростың алғашқы ұшуы 1968 жылы болды, содан бері Aero осы сәтті модельдің бірнеше нұсқасының 2900-ден астам бірлігін жеткізді. L-39 әлі де көптеген елдердің әуе күштерінде қызмет етеді және жеке ұшқыштар арасында, әсіресе АҚШ-та танымал.

L-39 бұдан былай шығарылмайтын болса да, ұшақтың әскери және азаматтық модификациялары басқару жүйелерін, коммуникацияларды, навигацияны, қару-жарақты және т.б. жаңғырту арқылы үнемі жетілдірілуде. L-39 Albatros-тың негізгі тұтынушылары КСРО және Варшава келісімі елдері. Еуропалық және американдық тұтынушылар да L-39-ның қарапайымдылығын, жылдамдығын, маневрлігін және қолжетімділігін жоғары бағалады.

Ұшақ бірінші чехословакиялық L-29 Delfín реактивті ұшақтарының мұрагері. Чех билігі әртүрлі нұсқалардағы өте сәтті «сәбиді» шығаруды қайта бастауды қарастыруда.

Жаратылу хронологиясы

30 жыл бойы Aero Vodochody бірнеше модификацияларды жасап шығарды:

• 1964 - Альбатростың реактивті жаттықтырушы ретінде дизайнының басталуы.
• 1968 - алғашқы рейс.
• 1971 L-39C сериялық өндірісі басталды.
• 1972 - L-39V бірінші рейсі - Мақсатты сүйрету нұсқасы.
• 1974 - Аэро Чехословакия әуе күштерінің құрамына кірді.
• 1975 L-39ZO бірінші рейсітөрт қанат астындағы қатты нүкте.
• 1977 - L-39ZA ұшағының төрт қанат астындағы және вентральды пневматикалық зеңбіректің қатты ұштары бар бірінші рейсі.
• 1996 - L-39 Albatros сериялық өндірісінің аяқталуы.

Жаппай өндірісті тоқтатқаннан кейін де, Aero L-39 ұшағы сызбаларын алыс қорапқа жасырмады, бірақ модельді жетілдіруді жалғастыруда. Фирма өз операторларына қызмет мерзімін ұзарту, күрделі жөндеу және әуе кемелерін жаңартуды қоса алғанда кең ауқымды қызметтерді ұсынады. Клиенттер арасында Чехия, Словакия, Венгрия, Алжир, Таиланд, Вьетнам және басқа елдердің әскерлері бар.

Баратын жер

L-39 Albatros – кәдімгі бір қозғалтқышты, екі орынды реактивті жаттықтырушы және оқу-жаттығу ұшағы, ол біліктілікті арттыруға және бастапқы дайындыққа, сондай-ақ жаудың әуе және ұшпайтын күштеріне қарсы күресте қосымша жаттығуларға арналған. мақсаттар. Сондай-ақ оны кәдімгі жеңіл жауынгерлік ұшақ сияқты ұша аласыз.

Бұл модель көбінесе жасанды ұшу тренажерлеріне балама болып табылады. Онда жауынгерлік нұсқалар жаттығады, бірақ компьютерлік нұсқадан айырмашылығы, экипаж техника мен жаттығуларды тірі, табиғи жағдайда меңгереді. Пайдалану оңай, жеңіл және сонымен бірге функционалды және ойластырылған - бұл L-39 ұшағы.

Мүмкіндіктер

Бұл құрылғының басқа үлгілерге қарағанда бірқатар артықшылықтары бар. Мысалы, ол 1xAI 25TL сериясының қатты қозғалтқышымен ерекшеленеді. Оған қоса, құрғақ тарту күші 3307 фунт фун (14,7 кН). Кабинаекі адамнан тұратын экипажға арналған, бірақ бәрі өте ұтымды, жинақы және ыңғайлы түрде бөлінген.

Ұшақтың ұзындығы – 13 метр, қанатының ұзындығы – 9,44 метр, қанаттарының әрқайсысының ауданы – 18,8 шаршы метр. м, биіктігі – 4,7 м. Бос ұшақтың салмағы 3400 кг болса, жүк тиеген кезде салмағы 4370 кг-ға дейін артады. Мұндай шағын кеме үшін лайықты массаға қарамастан, оның жылдамдығы айтарлықтай - 750 км / сағ. L-39 моделін жақсы жағынан ерекшелендіретін басқа да сипаттамалар бар. Әуе кемесі 1000 км паром қашықтығына ие (PTB бар), оның қызмет көрсету төбесі 11 500 метр.

Азаматтық авиация қолданбалары

L-39 мемлекеттік азаматтық бағдарламаның маңызды бөлігі болып табылады. Чехияның Қорғаныс министрлігі Альботросты басқаратын азаматтық операторларды қолдауға назар аударады. Арнайы жасалған қолдау және модернизация бағдарламасы әлемнің ондаған елдерінде өте танымал осы ұшақты оқыту мен басқарудың өзіндік ерекшеліктерін қамтиды.

Aero - керемет дыбыстан төмен жаттықтырушы ұшағы. Ол 1960 жылдары жасалғанына қарамастан, бүгінгі күні азаматтық авиацияда сұранысқа ие. Осы уақытқа дейін L-39 ұшағы демалыс және спорттық ұшулардың сүйікті үлгісі болып саналады. Фотосуреттер құрылғының дизайн тұрғысынан қаншалықты жақсы ойластырылғанын айғақтайды, бірақ біз оның тамаша ұшу сипаттамаларын, қауіпсіздіктің жоғары деңгейін және техникалық қызмет көрсету мен пайдалануға төмен талаптарды ұмытпауымыз керек. Мұның бәрі L-39-ды жасадыең танымал азаматтық үлгі.

Әлем бойынша 300-ден астам «Альботрос» бірлігі мемлекеттік қызмет көрсетеді. Қарапайым басқару және теңдесі жоқ ұшу сипаттамалары көптеген пилотаждық командаларға, соның ішінде француздық Breitling Jet Team, ресейлік «Вязма» ұшқыштар командасы, АҚШ-тың Patriots Jet Team, Беларусь әскери пилотаждық командасы және жақында Maysus Jet Team Чехия, Aero ұшағын сәтті пайдалану үшін. Albatros.