"Сахалин-1". Сахалин аралындағы мұнай-газ жобасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Дүние жүзіндегі барланған көмірсутек қоры орасан зор, бірақ барлық мұнай кен орындары игеріліп жатқан жоқ. «Тоқтап тұрудың» басты себебі – экономикалық мақсатқа сай емес. Көптеген мұнайлы қабаттар үлкен тереңдікте немесе (және) игеру үшін қол жеткізу қиын жерлерде жатыр. Сахалин аралының қайраңындағы алғашқы ірі Одопту кен орнын кеңестік геологтар 1977 жылы ашқан болатын, бірақ тек ондаған жылдар өткен соң нарық конъюнктурасының өзгеруімен және жаңа технологиялардың дамуымен Сахалин қара алтынын өндіру пайдалы болды.

Әлеуетті

Сахалин-1 құрамында үш мұнай-газ кен орны игеріліп, пайдаланылуда – бұл Одопту, Чайво және Аркутун-Даги. Олар Сахалиннің солтүстік-шығысында Охот теңізінің қайраңында орналасқан. Олардың әлеуетті өндірілетін қорлары орасан зор (бірақ рекордтық емес) – 2,3 миллиард баррель мұнай, 485 миллиард м3 газ.

Егер өзара байланысты «Сахалин-1» пен «Сахалин-2» игеру жобаларының, сондай-ақ пайдаланудың бастапқы сатысында тұрған Сахалин-3-тің жалпы қуаттылығын ескеретін болсақ, онда алынатын газдың жалпы қоры бұл аймақ 2,4 трлн м 3, мұнай – 3,2 млрд баррельден асады. Журналистердің қоңырау шалуы бекер емесарал "екінші Кувейт".

Алайда бұл кен орындарындағы өндіріс жылына алты-жеті айға дейін қалыңдығы бір жарым метрге жететін мұз қатуымен, сондай-ақ жыл бойы күшті толқындар мен сейсмикалық белсенділікпен қиындайды. Ауа-райының қолайсыздығына байланысты кедергілерді еңсеру және осы шалғай ауданда тұтас мұнай-газ инфрақұрылымын құру қажеттілігі жоба алдында тұрған міндеттердің бірегей сипатын анықтады.

Жоба тарихы

Сахалин-1 жобасы жүзеге асырылғанға дейін көп уақыт бұрын геологтарға аралдың көмірсутегі ресурстары теңізде, қайраңда орналасқаны белгілі болды, бірақ олардың қоры белгісіз болды. 70-жылдары «Сахалинморнефтегаз» компаниясы кен орындарының көлемін анықтаумен айналысты. Содан кейін геологиялық барлау жұмыстарына көрші Жапонияның SODEKO консорциумы қосылды, бүгінде ол жобаға қатысушылардың бірі.

1977 жылы Сахалин қайраңында алғаш рет Одопту газ кен орны, бір жылдан кейін Чайво кен орны, 10 жылдан кейін Аркутун Даги ашылды. Осылайша, Сахалин аралы көмірсутегін өндіру үшін әлеуетті тартымды болды. Алайда тиісті инвестициялық және технологиялық әзірлемелердің болмауы сол кездегі дамудың басталуына кедергі болды.

Серпінді

21 ғасырдың басына қарай аймақтағы жағдай өзгерді. Әлемнің ең қуатты экономикасы – жапондық және корейлік елдердің өсіп келе жатқан қажеттіліктері, сондай-ақ энергетикалық ресурстардың қымбаттауы «Сахалин-1» жобасының өтелуіне мүмкіндік берді. Үлкен инвестиция, ең бастысы, технологиялық көмекті Exxon-Mobil корпорациясы көрсетті(EM). Арктикалық климатта мұнай және газ кен орындарын игеруде 85 жылдық тәжірибесі бар жоғары кәсіби команданың қатысуы көптеген мәселелерді шешуге көмектесті.

Қазіргі уақытта жобаның нақты операторы EM Corporation еншілес кәсіпорны Exxon Neftegaz Limited болып табылады. Ол негізгі өндірістік қызмет болып табылады. Консорциум Сахалин облысында және көрші Хабаровск өлкесінде бірқатар әлеуметтік-экономикалық жобаларды қосымша шешуде, соның ішінде жергілікті экономиканы дамыту, кәсіби ресейлік кадрларды даярлау және оқыту, әлеуметтік бағдарламалар, қайырымдылық және т.б.

Консорциум мүшелері

Бұл мұнай-газ жобасы күрделі геофизикалық, климаттық және географиялық жағдайларда табысты халықаралық ынтымақтастықтың үлгісі болып табылады. Жобаны жүзеге асыру үшін олар күш-жігерін біріктірді:

• ExxonMobil мегакорпорациясы (АҚШ): 30% үлес (санкцияларға байланысты американдық компанияның одан әрі қатысуы күмәнді).
• SODECO консорциумы (Жапония): 30%.
• RGK Rosneft еншілес компаниялары Сахалинморнефтегаз-Шельф (11,5%) және RN-Astra (8,5%) арқылы.
• GONK Videsh Ltd (Үндістан): 20%.

Оха қаласы Сахалин мұнайшыларының астанасы болды.

Жұмыс бағдарламасы

Сахалин-1 бастапқы кезеңінде Чайво кен орны Орлан теңіз платформасы мен Ястреб жердегі бұрғылау қондырғысы арқылы игерілді. 2005 жылдың қазан айының басында, даму басталғаннан кейін он жыл өткен соң, біріншімай. 2006 жылдың аяғында Құрлықтағы өңдеу қондырғысының (ҚҚҚ) аяқталуымен 2007 жылдың ақпанында өндіру тәулігіне 250 000 баррельге (34 000 тонна) жетті. Жобаның келесі кезеңдерінде экспортқа жеткізу үшін Чайводағы газ қорын игеру басталды.

Одан кейін Ястреб одан әрі бұрғылау және көмірсутектерді өндіру үшін көршілес Одопту кен орнына көшірілді. Кен орындарынан БКП-ге газ да, мұнай да жеткізіледі, содан кейін мұнай одан әрі экспортқа жөнелту үшін Де-Кастри ауылындағы терминалға (Хабаровск өлкесінің материгі, Татар бұғазының жағалауында) тасымалданады., ал газ ішкі нарыққа Сахалиннен жеткізіледі.

Келесі кезең 2050 жылға дейін көмірсутегін өндіруге кепілдік беретін үшінші кен орнын (аудан бойынша ең үлкен) Аркутун-Даги және Чайво газын игеруден басталды. Дамудың бірінші кезеңінде жинақталған бірегей практикалық тәжірибе экономикалық тиімділікті арттыру және пайдалану процесін жақсарту мақсатында ескерілген.

Бұрғылау қондырғысы "Hawk"

Бұл аймақта мұнай мен газды игеру табиғаттың алға қойған ең күрделі міндеттерін шешумен байланысты. Қатты климаттық жағдайлар, қайраң аймағындағы қуатты мұзды кен орындары және геологиялық құрылымның ерекшеліктері мұнайшылардан озық қондырғыларды пайдалануды талап етті.

Бүкіл жобаның мақтанышы Ястреб бұрғылау қондырғысы болды, ол бұрғыланған ұңғымалардың ұзындығы мен жылдамдығы бойынша бірнеше әлемдік рекордтарға ие. Бұл ең күштілердің біріәлемде жерге негізделген. Сейсмикалық белсенді және суық Арктикалық аймақтарда жұмыс істеуге арналған 70 метрлік қондырғы жалпы ұзындығы 11 километрден асатын теңіз түбінің астында алдымен тік, содан кейін көлденең бағытта тым ұзын ұңғымаларды бұрғылауға мүмкіндік береді.

Осы ұңғымаларды бұрғылау кезінде ұңғыма оқпанының ұзындығы бойынша бірнеше әлемдік рекордтар орнатылды - айтпақшы, дәл осы жерде ұзындығы 12 700 метр рекордтық Z42 ұңғымасы бұрғыланды (2013 жылдың маусымы). Exxon Mobil компаниясының меншікті жоғары жылдамдықты бұрғылау технологиясының арқасында Сахалин-1 ұңғымалары рекордтық уақытта бұрғыланды.

«Сұңқар» көмегімен жағадан жер астынан теңіз кен орындарының пайда болуына бейім ұңғымаларды бұрғылайды, осылайша бұл жерлердің ерекше қорғалатын табиғатына түсетін жүктемені азайтады. Сонымен қатар, салыстырмалы түрде ықшам қондырғы қыста ең қиын мұз жағдайында ашық теңізде салынуы керек болатын үлкен құрылымдарды ауыстырады. Нәтижесінде операциялық және күрделі шығындар айтарлықтай үнемделеді. Чайво кен орнындағы жұмысты аяқтағаннан кейін Ястреб жаңартылды және көрші Одопту кен орнын игеру үшін көшірілді.

Orlan платформасы

Ястреб құрлық қондырғысынан басқа, Сахалин-1 газ және мұнай кен орындарын тағы бір «мақтаныш құс» - Орлан теңіз өндірістік платформасы игеруде. Платформа Чайво кен орнының оңтүстік-батыс аймағында өндірілуде.

Төменгі жағында 50м гравитациялық құрылым орнатылғанОхот теңізі, бұл жерде оның тереңдігі 14 метр. Орлан 2005 жылдан бері 20 ұңғыма бұрғылаған. Ястребпен жағадан бұрғыланған 21-ші ұңғымамен бірге мұндай ұңғымалардың саны бір кен орнындағы мұнай-газ секторы үшін рекордтық көрсеткіш болып табылады. Нәтижесінде мұнай өндіру бірнеше есе өсті.

Жылына 9 ай мұзбен қоршалған Орланда жұмыс бұрын елге беймәлім өндірістік мәселелерді шешуді қамтиды. Күрделі сейсмикалық және климаттық жағдайларға қоса, мұнда күрделі логистикалық міндеттер де шешіледі.

Бүркіт платформасы

Бұл Оңтүстік Кореяның кеме жасау зауыттарында құрастырылған және 2014 жылы Аркутун-Даги кен орнына қауіпсіз жеткізілген соңғы платформа. Бүркіттің сипаттамалары Орландықынан да әсерлі. Тасымалдау кезінде (бұл 2600 км) бірде-бір оқиға болған жоқ. Құрылым -44 ˚C температурада екі метр мұзға және 18 метр толқынға төтеп беруге арналған.

Жағалаудағы өндіріс орындары

Чайво және Одопту кен орындарынан өндірілген көмірсутектер БКП-ге жеткізіледі. Мұнда газды, суды және мұнайды бөлу, оны кейіннен Де-Кастри елді мекеніндегі заманауи мұнай экспорттау терминалы арқылы экспортқа тасымалдау үшін тұрақтандыру, отандық тұтынушылар үшін газды тазарту жүзеге асырылады. Толығымен автономды зауыт шамамен 250 000 баррель мұнай мен қосымша 22,4 миллион м3 газды өңдеуге арналған.

БКП құрылысы кезінде жобалаушылар үлкен модульдік құрылыс әдісін қолданды. Зауыт құрастырылған конструктор сияқты45 түрлі биіктік модулі. Барлық қондырғылар Қиыр Шығыстың қатал климатында жұмыс істеу үшін арнайы жасалған. Құрылымдардың көпшілігі металдан жасалған және -40 °C төмен температураға төтеп бере алады.

Құрылыс алаңына ауыр модульдерді жеткізу үшін Чайво шығанағы арқылы 830 метрлік бірегей көпір салынды. Осы құрылыстың арқасында Сахалин аралы өзіндік рекордшы болып табылады - көпір Сібірдің ең үлкен өзендері - Обь және Ертіс арқылы өтетін алып өткелдерден асып түсетін керемет төзімді болып саналады. Құрылыс бұғышылар үшін де пайдалы болды - тайга лагеріне апаратын жол айтарлықтай қысқарды.

Экспорттық потенциал

Бүкіл Сахалин-1, 2, 3 кешені ресурстарды экспорттауды ескере отырып салынған. Жапонияның «түбі жоқ» экономикасы Оңтүстік Кореядан кем емес қуаттылық жағдайында көмірсутектерге бай кен орындарының тиімді географиялық орналасуын пайдаланбау күнә болар еді. Сонымен қатар, жоба шикізаттың айтарлықтай бөлігін (негізінен газды) «Ұлы жерге» (континенттік Ресей) тасымалдауға мүмкіндік береді. Охот мұнайының негізгі импорттаушылары Жапония мен Оңтүстік Корея болып табылады.

Экспорттау технологиясы келесідей:

1. Газ бен мұнай БКП зауытына ұңғымалар арқылы жеткізіледі.
2. Содан кейін жағалаудағы кешеннен Татар бұғазы арқылы тартылған құбыр арқылы шикізат арнайы жабдықталған ең жаңа экспорттық терминалда Де-Кастри ауылына қалдырылады.
3. Газ негізінен ресейлік тұтынушыларға жіберіледі, ал мұнай үлкен цистерналарға жиналып, сол жерден қашықтағы айлақ арқылы танкерге тиеледі.

Де-Кастри терминалы

Қиыр Шығыс жағдайында мұнай кен орындарын игеру шикізатты кедергісіз тасымалдау мәселесін шешуді талап етті. Терминалды Сахалинде емес, материкте - Де-Кастри портында орналастыру туралы шешім қабылданды. Мұнда қара алтын құбырлар арқылы, одан кейін мұнай танкерлерімен келеді. Терминал ең жаңа технологияны пайдалана отырып, нөлден жасалған.

Терминалдың арқасында жергілікті халық қосымша жалақысы жоғары жұмысқа орналасты, облыстық көлік және қызмет көрсету кәсіпорындарына тапсырыстар пайда болды, ауылдың әлеуметтік-коммуналдық инфрақұрылымы жақсарды.

Жыл бойына тасымалдау үшін Афромакс класындағы қатал мұз жағдайларына арналған бірегей танкерлерді және олармен бірге жүретін мұзжарғыштарды жобалау және жасау қажет болды. Терминал жұмыс істеген 5 жыл ішінде бірде-бір оқиғасыз 460 танкер жөнелтілді. Терминал арқылы барлығы 45 миллион тоннадан астам мұнай өтті.

Жауапты және ақаусыз жұмыс

Сахалин-1 қызметкерлері мен мердігерлері 68 миллион сағат жұмыс жасап, қауіпсіздік пен жарақат алудың тамаша көрсеткіштерімен саладағы орташа көрсеткіштен әлдеқайда жоғары. Нормативтік талаптарды сақтау өндірістік қызметті қатаң реттеу және бақылау арқылы қамтамасыз етіледі.

Қорғау шаралары жобаны салу мен пайдаланудың ажырамас бөлігі болып табылады және жабайы табиғатты қорғауға арналған бірқатар арнайы бағдарламаларды қамтиды, соның ішінде батыс сұр киттерін, Стеллердің теңіз қырандарын жәнебасқа тұрғындар.

Сахалиннің байырғы тұрғындарымен қарқынды консультация ENL-ге жергілікті ең өзекті мәселелерді анықтауға көмектесті. Атап айтқанда, мұнайшылар жергілікті бұғышыларға ол Чайво шығанағы арқылы салған көпірді жыл сайынғы бұғы табындары үшін пайдалануға рұқсат береді.

Ресей кадрларын тарту және оқыту

Дамудың бастапқы кезеңінде Ресей азаматтары үшін 13 000 жұмыс орны ашылды. Жергілікті кадрларды тарту жаңа мүмкіндіктер туғызады және жалпы және аймақтық экономиканың дамуына ықпал етеді. Бұл ретте ENL ең заманауи пайдалану және қауіпсіздік стандарттарын, сондай-ақ құрылыс, бұрғылау, өндіру және құбыр технологияларын қолданады.

Өндіріс орындарында жүзден астам ресейлік инженерлер мен техниктер жұмысқа тартылды. Жұмысқа қабылданған техниктердің әрқайсысы көп жылдық кәсіби дайындықтан өтеді. Олардың кейбіреулері АҚШ пен Канададағы ExxonMobil нысандарына тағылымдамадан өтуге жіберілді.

Аралға көмектесіңіз

Көбірек Сахалин тұрғындары жеткізушілер мен мердігерлерге арналған техникалық оқыту бағдарламаларына қатысуда. АҚШ халықаралық даму агенттігімен жұмыс істей отырып, жұмыс беруші арнайы оқу курстары арқылы дәнекерлеушілердің біліктілігін арттырады және бизнесті оқытуға және Сахалин шағын және орта бизнесін дамытуға шағын несие береді. Консорциум несие қорына миллионнан астам доллар аударды, ол арқылы500 жұмыс орны ашылды және 180-нен астам бизнеске қолдау көрсетілуде.

Ресей ұйымдарының жеткізушілер мен мердігерлер ретіндегі үлесі үнемі артып келеді. Отандық фирмалармен жасалған келісім-шарттардың құны 4 миллиард доллардан асты немесе жобаның жалпы келісімшарт құнының шамамен үштен екі бөлігі.

Роялти төлемдері арқылы мемлекеттік кірісті қамтамасыз етумен қатар, жоба жергілікті инфрақұрылымды дамытуға ықпал етеді - жолдар, көпірлер, теңіз және әуе порты нысандары, қалалық медициналық мекемелер салынуда. Басқа қолдау бағдарламалары білімге, денсаулық сақтауға және жергілікті ғылым мен технология әлеуетін арттыруға қайырымдылық көмектерін қамтиды.