Ресей әуе жолдары – Добролеттен Аэрофлотқа дейін

2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-06-01 07:14:24

Орта және аға буын өкілдері кейде Кеңес дәуіріндегі «Аэрофлот» ұшағымен ұшуға шақырған көзге түспейтін жарнаманы сағынышпен еске алады. Осындай ұран жазылған плакаттар кассалардың қасында және адамдар көп жиналатын жерлерде ілінді, оның коммерциялық мағынасы жоқ еді, өйткені бұл әуе тасымалдаушының бәсекелестері жоқ.

Қазіргі «Аэрофлот - «Ресей авиалинии» ААҚ - әртүрлі профильдегі кәсіпорындарды біріктірген осы қуатты ұйымның тікелей ұрпағы. Қанаттарымен жиектелген орақ пен балға бейнеленген, «тауық» деп аталатын ақкөңіл әзіл-оспақ бейнеленген эмблема көптеген әскери емес техниканың фюзеляждарына қолданылған. Ауыл шаруашылығы, полярлық, ғылыми-зерттеу, метеорологиялық, аса ауыр көлік, үкімет, жалпы, кез келген авиация - мұның бәрі Аэрофлот болды. Ал бұл негізгі бағытты, яғни жолаушыларды тасымалдауды есептемегенде. Әрине, қорғаныс өнеркәсібі де әуе компаниясының қызметтерін пайдаланған жағдайлар болды, ал соғыс жағдайында армияның қажеттіліктеріне қызмет көрсетуге бірден дерлік көшу жоспарлары болды.

Бүгінгі таңда Ресейлік әуе жолдарының біріәлемдегі ең ірі компаниялар, оның техникалық паркі отандық және импорттық ұшақтардың ең заманауи түрлерін пайдаланады. Дегенмен, бұл кеңестік дәуірдегі даңқты дәстүрдің жалғасы ғана. Аэрофлот жетістіктеріне қатысты «әлемде бірінші рет» деген сөз жиі қолданылды.

Добролет қоғамы 1923 жылы құрылды, 1932 жылы ол әлемдегі ең танымал сауда белгілерінің біріне айналған атауды алды, оны Ресей әуе жолдары мұраға қалдырды. Қанатты эмблема сенімділік пен қызмет көрсетудің жоғары мәдениетінің символына айналды, әсіресе халықаралық рейстерде.

Соғысқа дейін әуе көлігі жалпы жолаушылар ағынында аса маңызды орынға ие болмады, дегенмен Ресей әуе жолдарының болашақ қуатының негізі 1939 жылы сталиндік басшылық лицензия алу туралы шешім қабылдаған кезде қаланды. американдық Douglas фирмасының тұрақты ток өндіру -3. Ол кезде ұшақтың бұл түрі жолаушылар көлігі авиациясы класында ең озық болды, КСРО-да ол Ли-2 индексі бойынша шығарылды. Аспандағы еңбекқор соғыстың қиын-қыстау кезінде көп көмектесті, содан кейін Жеңістен кейін оны жолаушылар тасымалына пайдалана бастады.

Одан кейін орташа қашықтықты Ил-14 негізгі жолаушылар ағынын алды, одан кейін одақтас және ресейлік әуе компаниялары Ан-24 ұшағын қабылдады. Ұзақ қашықтыққа ұшулар үшін 1956 жылдан бері әлемдегі алғашқы Ту-104 реактивті жолаушылар ұшағы мен Ту-114 турбовинттері қолданылып келеді.

Пайдаланатын ұшақтардың барлық түрлерінің тізіміРесейлік әуе жолдары шағын мәтіннің бір бетінен артық алады. Мұнда бәрі болды: шағын, салоны шағын автобус сияқты, Ан-2, Ан-14 «Пчелка», L-410 және үлкен Ана-тасымалдаушылар, тіпті дыбыстан жылдам ұшатын Ту-144.

КСРО ыдырағаннан кейін Аэрофлот ресейлік әуе компаниясына айналды. Қиын тоқсаныншы жылдардан сүрінбей өтіп, ол қайтадан ішкі және халықаралық әуе тасымалы нарығында берік орын алды.

Кеңестік «Аэрофлоттан» «Ресей әуе жолдары» отандық Ils және Dry американдық «Боингс» және еуропалық «Эйрбустардан» басқа ұшақтар паркінде болуымен ерекшеленеді. Қызыл балға мен орақ жалаудың құйрық бөлігіндегі ақ-көк-қызыл үш түсті бояумен ауыстырылғанымен, эмблема өзгеріссіз қалды.