Өнеркәсіптік көлік - функциялары, түрлері және ерекшеліктері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Өнеркәсіптік дамудың қазіргі кезеңінде логистиканың маңызы зор. Өндіріс процестеріне қызмет көрсету кезінде әртүрлі тауарлардың қозғалыс жылдамдығы белгіленген қарқынмен сақталуы керек, әйтпесе кәсіпорындар жоспарлы тапсырмаларды орындай алмайды. Мұндай процестерде негізгі рөлді өнеркәсіптік көлік атқарады, тасымалдауды жүзеге асырады, сонымен қатар көтеру-түсіру және басқа да қосалқы функцияларды орындайды.

Өнеркәсіптік көліктердің ерекшеліктері

Көлік техникасын өнеркәсіптік пайдалану ерекшеліктері тауарлардың ерекше сипаттамаларымен және оларды жеткізу шарттарымен анықталады. Өнеркәсіптік көлік ұғымы негізінен нені білдіреді? Әрбір жағдайда толыққанды және өзін-өзі қамтамасыз ететін тасымалдаушы ретінде технологияның нақты функцияларын қарастырған жөн. Мысалы, республикадағы өнеркәсіп ішілік тасымалдаудың 80%-дан астамын жүзеге асыратын өнеркәсіптік темір жол көлігі ретінде анықталады.жолдармен, сигналдық құрылғылармен, құрылымдармен және т.б. бар тікелей пойыздар мен қызмет көрсету инфрақұрылымының жиынтығы. Мұндай жабдықтың негізгі ерекшелігі болып табылатын технологиялық өндіріспен немесе көлік инфрақұрылымымен тығыз байланыс, бірақ, әрине, жалғыз емес.

Жұмыс істеу және әртүрлі технологиялық процестермен байланыстыру принциптерінен басқа, мұндай көліктің ерекше өнімділік сипаттамалары бар. Дәл сол теміржол көлігі магистральдық тасымалдаушыларға қарағанда бірнеше есе жоғары көлемде жүктерді жеткізеді. Ерекше категорияға жүкті жүктерді орнында айдап қана қоймай, 600 тоннаға дейін тасымалдайтын жүк көтергіш өнеркәсіптік көліктер ерекше категория болып табылады. Тау-кен байыту комбинаттарында жұмыс істейтін жылу және электр локомотивтері тарту күші жағынан ерекшеленеді. және қуат. Мысалы, 500 м-ге дейінгі тереңдіктегі карьерлерді қазуға 2000 киловатт қондырғылар тартылады. Кәдімгі техника, әрине, мұндай міндеттерді көтере алмайды. Енді өнеркәсіптік секторға арналған арнайы жабдықтың функционалдық бағытын мұқият қарастырған жөн.

Өнеркәсіптік көлік қандай қызмет атқарады?

Негізгі тапсырманы шикізат, отын, құрылыс материалдары, азық-түлік өнімдері және т.б. деп түсінуге болатын жүк қозғалысы ретінде анықтауға болады. Көп жағдайда тасымалдау процесін техникалық ұйымдастырудың ерекшеліктеріне байланысты. қызмет көрсетілетін объектілердің түрі бойынша. Мұнда тауарларды тасымалдаудың әртүрлі тәсілдерін атап өткен жөн. Негізінен бөлісіңізтасымалдаудың келесі түрлері: қалааралық континентаралық, магистральдық жол және дүкенішілік. Технологиялық тұрғыдан тасымалдау тапсырмалары да әртүрлі болуы мүмкін - жабдық рельстерде, дөңгелектерде, шынжыр табандарда және т.б. қозғалады. Тартқыш көзі ретінде сұйық отын, газ қоспалары, электр және гидравликалық қысым қолданылуы мүмкін.

Өнеркәсіптік көліктің жүк көтеру және түсіру операцияларымен байланысты функцияларына ерекше назар аудару керек. Өндіріс пен тасымалдау процестерін оңтайландыру үшін көлік өндірушілері көліктерді жүктерді өңдеуге арналған қуат блоктарымен жабдықтауға бейім. Керісінше, классикалық қойма жүк көліктері олардың жүргізу сипаттамаларында белсенді түрде дамып келеді, бұл оларды қолдану мүмкіндіктерін кеңейтеді. Кейбір салаларда көлікті автономды ұстау және қозғалатын элементтермен жабдықтау тұжырымдамасы сұранысқа ие. Мысалы, ауыстырып-қосқыш крандар мен жүкшығырлар теңіз кемелерінің түбіндегі құрылымдарды орнату және бөлшектеу мүмкіндігін береді.

Автомобиль көлігі

Жүкті рельссіз жолдармен тасымалдаудың дүние жүзіндегі ең дамыған және кең тараған тәсілдерінің бірі. Өнеркәсіп салаларында қысқа, қалаішілік және қалааралық бағыттар бойынша тасымалдауды жүзеге асыратын негізгі автомобиль көлігі қолданылады. Алыс жолдар әдетте бағалы және тез бұзылатын өнімдерді, сондай-ақ берілген логистикалық жағдайларда басқа өнеркәсіптік көліктермен жеткізуге ыңғайсыз немесе мүмкін емес материалдарды тасымалдау үшін қолданылады. Бүгінгі таңда автомобильдер өндірістің барлық дерлік салаларында - өнеркәсіптік кешендерден бастап ауыл шаруашылығы кәсіпорындарына дейін бір немесе басқа түрде қолданылады.

Жол инфрақұрылымы эксплуатацияның экологиялық және технологиялық жағымсыз факторларымен байланысты проблемалардың тұтас кешенімен сипатталса да, өнеркәсіптік сектор міндеттеріндегі жүк көліктерінің үлесі жыл сайын артып келеді. Сондай-ақ, мамандар жетілдірілген технология аясында көліктің бұл түрінің белсенді өсуін болжайды. Электрмен жабдықтау құрылымдары мен әдістерін оңтайландыру қазірдің өзінде өнеркәсіптік автомобиль көлігіне экспедиторлық қызмет көрсету сапасын арттыруда, жүк айналымының көлемін арттыруда. Логистикалық компаниялар ысырапшыл және қымбат көлік үлгілерін алып тастап, бұрынғыдан да тиімді тікелей тасымалдау схемаларын ұсынады.

Теміржол көлігі

Көптеген дамыған елдерде темір жол көлігі өнеркәсіптік ауқымда жүк тасымалдаудың негізгі құралы болып табылады. Бұл ретте өндірістік пойыздарға қызмет көрсету және оларға техникалық қызмет көрсету инфрақұрылымы қоғамдық теміржол көлігі кешендерімен органикалық түрде қосылуы мүмкін. Мысалы, Ресейде өнеркәсіптік теміржол көлігі кәсіпорындары Ресей темір жолдары компаниясының құрылымына кіреді және келесі инфрақұрылым элементтерін қамтиды:

• Темір жолға кіру жолдары. Елдегі өнеркәсіптік кірме жолдардың ұзындығы шамамен 60 000 км құрайды, бұл барлық ресейлік темір жолдардың жалпы ұзындығының 75% -дан астамын құрайды. Бір ұйым қызмет көрсететін жолдардың ұзындығы, дсоңғысының шамасына байланысты ол 100 м-ден 400 км-ге дейін өзгеруі мүмкін.
• Тартивті қор. Тікелей локомотивтер, олардың көпшілігі дизельдік тартқышпен жұмыс істейді. Бұл топқа тартқыш машиналардың барлық түрлері, бас тепловоздар, сонымен қатар вагондар жатады. Өнеркәсіптік теміржол желілерінде электр станциялары дерлік электр станцияларын пайдаланбайды, сондықтан инфрақұрылымда тиісті байланыс желілері жоқ.
• Жылжымалы құрам. Осы техниканың арқасында өнеркәсіптік теміржол көлігі, негізінен, көп тонналық жүктерді тасымалдай алады. Жылжымалы құрамға стандартты жүк та, арнайы вагондар да кіреді. Мысалы, бұл цистерналар, платформалар, бункерлер, самосвалдар, тоңазытқыштар және т.б. болуы мүмкін.

Темір жол инфрақұрылымының құрамы мен нысанына қарамастан, оны тиісті біліктілігі бар арнайы ұйым ұстауы керек. Бұл теміржол кешенінің элементтерін пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеумен айналысатын компаниялар.

Технологиялық көлік

Сондай-ақ конструкциясы, жұмыс принципі, мақсаты және т.б. бойынша ерекшеленуі мүмкін көліктердің кең тобы. Атап айтқанда, осы санаттағы өнеркәсіптік көліктердің келесі түрлері ерекшеленеді:

• Құрылыс машиналары.
• Өндірістік көлік.
• Бүктелген тасымалдау.
• Тау-кен және жерасты машиналары.
• Байланыс тасымалдау арналары.

Технологиялық көліктің барлық түрлері мыналармен біріктіріледі, қоспағандажеткізу, олар жүктерді аралық өңдеуді де орындай алады - көтеру және түсіруден бөлу сияқты негізгі өңдеуге дейін. Соңғы функция, әсіресе, қабылдау немесе түсіру орнында негізгі ірі сұрыптау операцияларын орындайтын тау-кен бункерлі пойыздары мен өздігінен жүретін вагондарға қатысты.

Қойма және гидравликалық технологияда ерекше жағдайларда электрмен жұмыс істеу манипуляцияларына көп көңіл бөлінеді. Интермодальдық операцияларды орындау мүмкіндігі, мысалы, еденсіз теміржол көлігін сипаттайды. Доңғалақты өнеркәсіптік қондырғыштар бос және тиелген контейнерлермен жұмыс істей алады, осылайша жүк қозғалысын жүзеге асырып қана қоймай, жұмыс орнында технологиялық жабдықты бөлуді де жүзеге асырады.

Арқанды көліктер

Тасымалдаудың бұл түрінің түбегейлі айырмашылығын кабельді тартуды пайдалану деп атауға болады. Арнайы құрылғыларға соңғы жүк тиегіштер, арбалар, аспалы цистерналар және қырғыштар жатады. Тасымалдау өндіріс жолдары бойынша әртүрлі шикізатты тасымалдау үшін қолданылады. Олар 6 градусқа дейінгі еңіспен жұмыстарды бойымен жоғары көтеріледі және өз салмағымен төмен түседі.

Қазіргі кезде тау-кен зауыттарында біріктірілген құрылғылар мен арқанмен жұмыс істейтін құрылғылар жиі қолданылады. Бұл тартқыш арқандармен, қауіпсіздік және сүйреу құрылғыларымен қамтамасыз етілген қос барабанды жүкшығырлары бар шағын жүк көтергіш машиналар болуы мүмкін.

Іштегі тоқтата тұру механизмдерінегізінен тау-кен өнеркәсібі кәсіпорындарында пайдаланылады, олардың тасымалдауы металл тіректер мен бетон іргетастарын салу мүмкіндігі жоқ жағдайларда тау жыныстарын жеткізуді жүзеге асыруға тиіс. Тарту екі арқанды тораптағы аспалы айналма жолдар арқылы жүзеге асырылады. Бұл жүйелердің өнімділігі жоғары, бірақ қауіпсіздік талаптары кәдімгі сым арқан машиналарына қарағанда әлдеқайда жоғары.

Конвейерлік тасымалдаудың ерекшеліктері

Тау жыныстары массасын күтіп ұстауда да қолданылатын технологиялық көліктің ерекше түрі. Жүктерді тасымалдаудың конвейерлік принципі материалды тікелей өңдеу немесе жинау орнына жеткізетін таспа, бұранда, қырғыш және бұрандалы механизмдердің жұмысына негізделген. Мысалы, көмір шахталарында сүйрегіш және таспалы конвейерлер жиі пайдаланылады, ал жер бетінде таспа-арқанды тасымалдау желілері қолданылады. Ресейде бүгінде конвейерлік жүйеге негізделген өнеркәсіптік көлік белсенді түрде дамып келеді. Мұндай желілердің жалпы ұзындығы 3000 км, ал қозғалыс жылдамдығы 1-ден 7 м/с дейін.

Шындығында конвейерлердің басты артықшылығы жеткізу желісінің қозғалысының жоғары ағыны болып табылады, бұл да айтарлықтай өнімділік көрсеткіштеріне әкеледі - орта есеппен шамамен 15-20 мың м33 /сағ. Жеткізу көлемі мен желінің жылдамдығы жалғанған жетектің қуатына және конвейердің жобалық орындалуына байланысты болады. Айтпақшы, тасымалдау желісінің ұзындығы,3-тен 15 км-ге дейін болуы мүмкін. Бірақ бұл көліктің кемшіліктері бірден ашылады, мысалы, дәл карьерде құрылысты ауқымды түрде салу қажет.

Өндірістік көліктерді пайдалану ережелері

Өндірістік көліктер пайдалану кезінде өндірістің әртүрлі аймақтарына тиетіндіктен, операциялық процестерді реттеу үшін салааралық ережелер қолданылады. Олардың негізгілеріне мыналар жатады:

• Көлік жұмыс орнына немесе желіге оның жағдайы жақсы және байланыс желілері дайын болған жағдайда ғана жіберіледі. Алдымен арнайы техникалық байқау актісін ресімдеу керек.
• Ақаулы немесе қауіпті көліктер пайдаланудан шығарылады және олар қауіпсіз пайдалануға жарамды күйге келтірілмейінше оларға рұқсат етілмейді.
• Пайдалануға беру алдында көліктер пайдаланушы ұйымнан мемлекеттік нөмір және тіркеу деректері бар арнайы таңбалауды алады.
• Өнеркәсіптік көліктерді пайдаланудың салааралық ережелеріне сәйкес жабдық авариялық жинақпен де жабдықталуы керек. Оған өрт сөндіргіші мен ескерту үшбұрышы бар алғашқы көмек қобдишасы сияқты стандартты заттар ғана емес, сонымен қатар доңғалақтардың тоқтауы сияқты техникалық құрылғылар да кіреді.

Тасымалдауды тікелей басқаруға, ұстауға және қызмет көрсетуге тек тиісті біліктілігі бар қызметкерлерге ғана рұқсат етілетінін атап өткен жөн. Әдетте, күрделі операцияда олар қабылдайдыжүргізушіден бастап инженер-электрик пен механикке дейінгі барлық мамандар тобының қатысуы.

Бұл көлік түрі қоршаған ортаға қалай әсер етеді?

Бүгінгі күнге дейін көптеген көліктердің негізгі жетек механизмі іштен жанатын қозғалтқыш болып табылады. Ал электр қуатына ең үлкен талаптар қойылатын өндірістік секторда бұл фактор ерекше байқалады. Дәл осы себепті өнеркәсіптік көліктің еңбекті қорғау ережелерінде жанар-жағармай және жанар-жағармай материалдарын пайдалану процестеріне ерекше назар аударылады. Жанармай құю жабдығында қолданылатын майлы заттарды күту, сақтау және пайдалану процестері қатаң түрде реттеледі.

Бірақ ластанудың негізгі факторларының бірі – пайдаланылған газдар. Мысалы, кәдімгі іштен жанатын қозғалтқышта 1 тонна бензин жағу кезінде шамамен 200-250 кг көмірқышқыл газы бөлінеді. Осының аясында темір жол көлігі барған сайын тартымды бола түсуде, оның сол вагондар мен жүк көліктеріне қарағанда айқын экологиялық артықшылықтары бар. Тасымалдау кезінде ауыр жүктерді көтере отырып, локомотивтер зиянды газдардың әлдеқайда аз мөлшерін шығарады.

Бірдей әмбебап экологиялық қауіптер қауіпті жүктерді өңдеу факторларын қамтиды. Көліктер де, пойыздар да улы, жанғыш және жарылғыш материалдарды бірдей тасымалдай алады, бұл мұндай іс-шараларды ұйымдастыру кезінде ерекше назар аударуды қажет етеді. Сондықтан, Ресейде өнеркәсіптік көлік, мысалы, экологиялық стандарттарға сәйкес, бөлек үй-жайлар мен қамтамасыз етілгенжанғыш, радиоактивті, жанғыш, күйдіргіш және газ тәрізді материалдарды тасымалдауға арналған контейнерлер. Оның үстіне, тіпті құрылыс бояулары мен электр бұйымдары тасымалдау кезінде де, уақытша сақтау орнында сақтағанда да арнайы оқшаулауды қажет етеді.

Өнеркәсіптік көлік техникасын жасау

Көліктің осы санатының даму перспективалары бірдей немесе аз еңбек шығындары мен энергия ресурстарымен жүк тасымалының ұлғаюына мүмкіндік беретін жаңа технологияларды енгізумен байланысты. Автокөлік саласында жүк тасымалдаушы компаниялар жасыл технологияға көшуге дайын. Бұл әсіресе қысқа қашықтықтарға қатысты, мұнда жүк көліктері дәстүрлі іштен жанатын қозғалтқыштарды қоспай-ақ электр энергиясын ғана пайдалана алады. Ірі компаниялар өндірістік көліктерді пайдалану кезінде еңбекті қорғау талаптарын да сақтайды, бұл техникалық құралдардың қауіпсіздігін арттырудан көрінеді. Мұны кабиналарды заманауи климаттық бақылау және желдету жүйелерімен жабдықтау мысалдарынан, сондай-ақ жүйелер мен басқару элементтерінің эргономикасын жақсартудан көруге болады. Электр станцияларында күрделі өзгерістер болып жатыр. Әзірге жанармай қозғалтқыштарынан бас тарту ерекше байқалмайды, бірақ кем дегенде жарылғыш дизельдік қондырғыларды пайдаланылған газдарды тазарту жүйесі жақсартылған қондырғыларға ауыстыру процесі бар.

Қорытынды

Жаһандану және көлік қызметінің әртүрлі бағыттарының бірігуі кезінде тасымалдауды ұйымдастыру процестерінің маңыздылығы артады. Бүгінде нүктелік бағытты жоспарлау жеткіліксізоперацияның әртүрлі параметрлерін егжей-тегжейлі қарастырмай. Сондықтан өнеркәсіптік көлікті пайдалану бойынша тұтас жобаларды әзірлеу тәжірибесі бекітілуде. SNiP 2.05.07-91-де, мысалы, белгілі бір көліктің болжалды кезеңдегі өткізу қабілеті мен өткізу қабілетін ескеру талаптары бар. Тасымалдау кестелері қызмет көрсетілетін өндірістегі технологиялық процестердің қызмет ету сипатымен байланысты нақты объектінің техникалық және пайдалану деректері негізінде құрастырылады. Тасымалдауды егжей-тегжейлі есептеуге қойылатын талаптарды сақтау, сайып келгенде, тасымалдау операцияларының шығындарын барынша азайтуға және кейбір жағдайларда логистикалық жүйесі тасымалдауды пайдаланатын мақсатты кәсіпорындардың өнімділігін айтарлықтай арттыруға мүмкіндік береді.