Океанографиялық зерттеу кемесі «Янтарь»: сипаттамасы, тарихы және қызықты деректері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Жер шарында «Янтарь» океанографиялық кемесінен басқа кеме жоқ. Мәселе тек бортта орнатылған және мұхит ортасының көптеген параметрлерін жазуға қабілетті ғылыми-зерттеу кешенінің бірегейлігінде ғана емес. Біріншіден, экипаждың өзі бірегей, ғалымдардан құралған, бірақ формада.

"Гауһар тастан" "янтарь"

Янтар зерттеу кемесі тарихы 2009 жылдың ақпанында басталды. Дәл сол кезде келісім-шартқа қол қойылды, оған сәйкес Балтық кеме жасау зауыты Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің Терең теңізді зерттеу бас басқармасының тапсырысы бойынша кеме жасауы керек еді. «Янтарь» - 22010 жылғы жобаның жетекші кемесі «Cruys» - бас конструктор Александр Форсттың жетекшілігімен «Алмаз» Орталық теңіз конструкторлық бюросы (Санкт-Петербург) әзірлеген.

Кеменің құрылысы 2010 жылдың 8 шілдесінде басталды. Бұл күні кәсіпорын ұжымы құрылғанына 65 жыл толуын салтанатты түрде атап өттізауыт. Осы датаны еске алу үшін кемеге «Янтарь» атауын беру туралы шешім қабылданды. Кеме құрылысының негізгі кезеңдері:

• 2012-31-05 Кеме корпусы құрастыру цехының сырғыма жолынан шығып, ашық сырғанаққа қойылды.
• 2012-05-12 Кеме суға жіберілді.
• 19.07.2014 Байланыс сынақтарының басталуы.

2015 жылдың мамырында «Янтарь» кемесі теңізге бақылау арқылы шығып, мемлекеттік комиссия барлық кеме жүйелерінің толық дайындығын бекіткеннен кейін Ресей Әскери-теңіз күштерінің құрамына енді.

Негізгі мүмкіндіктер

Ресей Әскери-теңіз күштерінің «Янтарь» кемесінің экипажы – 60 адам. Ұзындығы 108 метрден сәл асатын және ені 17,2 метрді құрайтын кеменің жалпы су ығыстыруы 5,23 мың тоннаны құрайды. Ең жоғары дамыған жылдамдық 15 торапқа (шамамен 28 км/сағ) жетуі мүмкін. Екі айға дейін автономды навигацияда кеме 8000 миль қашықтықты еңсере алады. Кеме барлық жүйелер мен қондырғыларды төрт дизельдік генератор қондырғысы арқылы қуаттандыруға міндетті. Әрқайсысының қуаты 1600 кВт.

Қозғалтқыш тобы екі рульдік винттен және электр қозғалтқышынан тұрады. Біріншілері кеменің орнында дерлік бұрылуына мүмкіндік береді, ал екіншісі - ғылыми-зерттеу жұмыстары кезінде стационарлық жағдайды сақтауға мүмкіндік береді. Орналасқан жердің дәлдігі заманауи прецессиялық навигациялық жабдықпен қамтамасыз етілген.

Жабдық және арнайы жабдық

Негізгі мақсат«Янтарь» океанографиялық кемесі – мұхиттардың терең теңіз аймақтарын, түбі жер бедерінің ерекшеліктерін зерттеу. Балама пайдалану - құтқару экспедициялары, суға батқан нысандарды іздеу бойынша іздеу операциялары.

Тапсырмалар мен жабдықты сәйкестендіру үшін. Кеменің энергетикалық жүйесі мен телекоммуникациялық жабдығы «Рус» немесе «Консул» типті екі терең суасты кемесінің бір мезгілде жұмысын қамтамасыз етуге қабілетті. Бұл сыныптағы батискафтар шамамен 200 кг жүкпен 6 км-ден астам тереңдікке сүңгуге, екі жетекі бар мамандандырылған манипулятор кешенін пайдалана отырып, кең ауқымды су астындағы операцияларды орындауға, фото және бейне түсіруге қабілетті.

«Янтарь» ғылыми-зерттеу кемесінің техникалық арсеналын бірнеше адам тұрмайтын қашықтықтан басқарылатын көліктермен, әртүрлі мақсаттағы гидроакустикалық жабдықпен толықтыру. Тікұшақ алаңы палубаның алдыңғы жағында жабдықталған.

Теңіздердің арғы жағында, толқындардың үстінде

Зерттеу кемесі өз қызметін 2015 жылдың тамыз айында терең теңіз кешені аппаратының сынақтарынан бастады. Сынақ үшін қажетті тереңдікке ие Атлант мұхитында мамандар үш ай бойы шағын сүңгуір қайықтар мен қашықтан басқарылатын зондтарды сынақтан өткізді. Бағдарламаны толық орындап, «Янтарь» кемесі Солтүстік флоттың базасына оралды.

Кейінгі жылдары кеменің рекорды толықтырылды:

• Жерорта теңізінің Сирия жағалауындағы рейд.
• Анықтау және сауалнамаСу-33 және МиГ-29 ұшағы Жерорта теңізінің үстінде құлап, истребительдердің фрагменттері мен борттық техника элементтерін алып шықты.
• Канада мен АҚШ жағалауларына Атлантикалық саяхат.
• Батып кеткен «Сан-Хуан» сүңгуір қайығын (Аргентина) табу бойынша іздестіру шараларына қатысу.

Көптеген мұхит сапарларында «Янтарь» әртүрлі климаттық аймақтарда зерттеу миссияларын орындау кезінде тамаша болды.

Терең барлау ма әлде терең барлау ма?

Дүниежүзілік мұхиттардың кеңістігін зерттеп жүрген «Янтарь» гидрографиялық кемесі бір уақытта әртүрлі барлау қызметтерін атқарады. Міндеттердің ауқымы тек ғылыми және әскери сипаттағы ақпаратты жинаумен шектелмейді. Кеме жабдығы әлеуетті жаудың сканерлеуші сонар жабдығы үшін «шу пердесін» жасауға қабілетті, осылайша ядролық сүңгуір қайықтардың жасырын өтуін немесе маневрін қамтамасыз етеді.

«Янтарь» кемесі әрдайым шетелдік әскери-теңіз бөлімшелерінің ғана емес, сонымен қатар бұқаралық ақпарат құралдарының да жіті бақылауында болуы ғажап емес. Осылайша, американдық барлау қызметтерінің ұсынысы бойынша «Нью-Йорк Таймс» газетінің өте беделді басылымы Янтар кемесінің Атлантикалық круизі кезінде орыс кемесі АҚШ мемлекеттік мекемелерін және қарапайым азаматтарды телекоммуникация құралдарынсыз қалдыруға қабілетті деген мифтермен қала тұрғындарын қорқытты.. Мұндай мәлімдеме одан да оғаш, өйткені әлемдік тәжірибеде мұндай кемелердің барлау қызметі бар.сабақ әдеттегідей.

Ресейлік сарапшылар «Янтарь» кемесі су астындағы интернет кабельдері мен байланыс желілерін кесіп тастады деген әңгіменің бәрі негізсіз, айғақ әлдеқайда аз дейді. Бұл ретте сарапшылар кеменің жабдықтары мен терең теңіз жабдықтары тек жоюға ғана емес, сонымен бірге құпия телекоммуникациялық арналарға қосылуға да мүмкіндік беретінін жоққа шығармайды. Әділдік үшін айта кетейік, Пентагонның жоғары лауазымды шенеунігі Охот теңізіндегі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің зерттеу кемелерінің қызметіне түсініктеме бере отырып, олар да «киттерді зерттемейді» деп әзілдеген.

Келесі кезекте - "Гауһар"

2016 жылдың маусым айында Калининград кеме жасау зауыттарында «Янтарга» көмектесу үшін келесі кеме төселді, ол өз атауын Орталық конструкторлық бюроның құрметіне Алмаз алды. Әзірлеушілер жетекші кемені басқару тәжірибесіне сүйене отырып, жабдықтың эргономикасын және экипаждың өмір сүру жағдайын айтарлықтай жақсартты.

Айтпақшы, екінші кеменің ұзындығы 118 метр, бірақ тікұшақ алаңы жоқ. Қызық, Алмаз қандай "тосын сыйлар" дайындап жатыр?