Таксиде жұмыс істеу үшін не қажет: қажетті құжаттар мен талаптар, ережелер мен құқықтық аспектілер. Такси жүргізушілерінің, тұтынушылардың және диспетчерлердің пікірлері мен кеңест

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Көптеген жолаушылардың пікірінше, такси жүргізушісінің жұмысы ең оңай. Өйткені, оған көлікпен жүруге рұқсат беретін лицензия ғана керек. Тіпті көптеген компанияларда автокөлік қамтамасыз етеді. Кейде өз бетінше үнемдей алмайтындай! Ал еңбек процесінің өзі ешқандай күш-жігерді қажет етпейді. Сіз отырасыз, жағымды музыка тыңдайсыз және алға-артқа жүресіз. Және бұл үшін сізге ақша береді. Жұмыс арман сияқты!

Бұл монетаның сырты ғана. Керісінше қызғылт түсті. Бұл туралы біз осы мақалада айтатын боламыз. Сондай-ақ таксиде жұмыс істеу үшін не қажет екенін көрсетеміз.

Жүргізуші тәжірибесі

Такси жүргізушісі болу шешімі қиын емес. Әсіресе тұрақты дағдарыс пен жұмыссыздықты ескере отырып. Сондықтан көптеген ер адамдар, тіпті кейбір әйелдер өздерінің «жылжымайтын» жұмыс орнын «жылжымалы» жұмыс орнына ауыстыру туралы ойлайды. Бірақ тек олар кәсіптің нәзік жақтарын мүлдем білдірмейді. Ал бірінші күні олар таксиші екенін түсінедіолардың біреуі мүлдем пайдасыз.

Таксиде жұмыс істеу үшін қандай тәжірибе қажет? Бұл шешуші сұрақ, себебі кемінде үш жыл көлік жүргізген жүргізуші такси жүргізушісі бола алады.

Сондықтан сіз шынымен такси жүргізушісі болмас бұрын тәжірибелі такси жүргізушілерін, диспетчерлерді, жеке кәсіпкерлерді ерекшелейтін маңызды нюанстар туралы білуіңіз керек, сондай-ақ Ресей Федерациясының заңнамасын реттейді.

Мамандық тұзақтары

Көптеген жаңадан бастағандар таксиде жұмыс істеу үшін көлік қажет пе деп ойлайды. Олар жігерлендіретін «әрдайым емес» дегенді естігенде қатты қуанады. Дегенмен, бұл жағдай кейде теріс болып шығады.

Тәжірибелі такси жүргізушілері жүргізушінің қауіпсіздігі негізінен өзіне байланысты деп шағымданады. Ал такси қызметін әртүрлі адамдар пайдаланады. Диспетчер қоңырау шалушының қауіп-қатер бар-жоғын анықтауға тырыспайды. Осы себепті такси жүргізушісі көлігіне қандай адамның мінгенін және белгілі бір жерге баратын сапарының қалай аяқталатынын ешқашан білмейді.

Сонымен қатар, көптеген таксилер келу орнын тікелей клиенттен біледі. Бұл олардың белгісіз бағытта кетіп бара жатқанын білдіреді. Бұл да жағымсыз салдарға толы.

Жеке көлік жүргізушісі бұрынғысынша жақсара алады. Мысалы, биік бас тірекпен жабдықтаңыз (ілмектерден қорғау үшін) немесе орындықтың артқы жағына темір бөлігін орнатыңыз (пышақтап қалмас үшін). Берілген автокөлікті алған кездегі пішінде қайтару қажет. Өйткені, ол көбінесе бір жүргізушіге тағайындалмайды. Және әртүрлі күндердекөлікті әртүрлі такси жүргізушілері жүргізуі мүмкін.

Табыстың қандай түріне сенуге болады

Таксиде жұмыс істеу туралы келесі білу керек нәрсе - бұл кәсіп мүлде тиімді емес. Мысалы, қарапайым такси жүргізушісінің шолуын алайық. Бүкіл ауысым үшін (12 сағат) жүргізуші 2500 рубль тапты. Оның төртінші бөлігін жұмыс беруші алады. Тағы 30% кейінге қалдыруға немесе компанияға беруге тура келеді (егер көлік берілсе). Бензинге үш жүз рубль, жолда жейтін нәрсеге кемінде екі жүз рубль қажет болады. Нәтижесінде күніне кіріс бес жүз рубльден сәл артық болады. Егер сіз бұл соманы 12 жұмыс сағатына таратсаңыз, бір сағат жұмыс бар болғаны 50 рубль әкеледі екен. Ал демалыссыз ай сайынғы кірісті білсеңіз, жиырма мыңға да жетпейді. Бұл да өте тапшы. Және бұл барлық жолаушылар адал болады және төлемсіз қашуға тырыспайтынына қарамастан.

Машина күйінің табысқа әсері

Сонымен қатар төлем сомасына көлік әсер етеді. Көптеген тұтынушылар таксиде жұмыс істеу үшін қандай көлік қажет деген сұраққа жауап бере отырып, жақсы жағдайда, жақсы күтілген және ұқыпты, денесіне зақым келтірмейтін, ойықтары жоқ шетелдік көлікте жүру жағымдырақ екенін атап өтеді. және сызаттар. Соңғы факторлар такси жүргізушісінің өз ісінің нағыз шебері екенін, көлікті абайлап жүргізетінін және апатқа ұшырамайтынын көрсетеді.

Такси жүргізушілері жаңадан бастаушыларға жағдайын өз бетінше бағалауға және жөндеуге болатын жеке көлігін сатып алу немесе пайдалану туралы ойлануға кеңес береді. Диспетчерлер таксилерде әрқашан болатынын атап өтедіҮстеме уақытта және түнде жұмыс істеу мүмкіндігі. Бұл сізге көп ақша табуға мүмкіндік береді.

Денсаулық жағдайының маңыздылығы

Статистикаға сәйкес, тасымалдау басталғаннан кейін он сағаттан кейін жүргізушінің функционалдығы айтарлықтай төмендейді. Сонымен қатар, ақша табу ниеті кейде қауіпсіздік мәселесінде (өзінің және жолаушылардың) басым болады. Сондықтан кейбір такси жүргізушілері көлікті тағы да тексеруге апарғысы келмейді. Нәтижесінде жоғарыда аталған себептер ауыр апатқа әкелуі мүмкін.

Такси жұмысының тағы бір маңызды талабы - денсаулық. Өйткені, жұмыс отырықшы. Тиісінше, остеохондроздың әртүрлі түрлерімен, жүрек-тамыр ауруларымен, варикозды веналармен, жиі мигренмен, нашар көрумен, қолдар мен аяқтардың артрозы және ұқсас аурулармен көлік жүргізуге қатаң тыйым салынады. Және жолаушыларды тасымалдауға мүлдем тыйым салынған.

Арнайы лицензия қажет

Көптеген адамдар: таксиде жұмыс істеу үшін лицензия керек пе? Егер тәжірибелі такси жүргізушілерінің пікірлері жаңадан келгендерді қорқытпаса және ол соған қарамастан такси жүргізушісі болып жұмыс істеуге шешім қабылдады, ол отандық заңнама жолаушыларды біліксіз «бомбалардан» қорғауға тырысып, жеке тасымалдауды ұйымдастыруға тыйым салатынын білуі керек. Сондықтан байыпты шешім қабылдап, қажетті құжаттарды жинауға кірісу керек, олардың арасында еңбек қызметіне лицензия басты орын алады. Ол сізге таксиде жұмыс істеу үшін қажет. Ол кемінде үш жыл тәжірибесі бар жүргізушілерге беріледі. Себебі екі түрі барАрнайы компанияларда жұмыс істейтін такси жүргізушілеріне және өзі жұмыс істегісі келетіндерге арналған.

Құны өзгереді, бірақ он мың рубльден аспайды. Екі лицензия үшін де ортақ көрініс жоқ. Сондықтан Ресей Федерациясының әртүрлі субъектілерінің аумағында нысаны болуы мүмкін. Дегенмен, кейбір ортақ қасиеттер әлі де бар. Жолаушыларды тасымалдауға рұқсат беретін әрбір лицензияда мыналар болуы керек:

• Ресей Федерациясының елтаңбасы;
• құжатты берген мекеменің атауы;
• лицензия нөмірі, ол мемлекеттік тізілімге сәйкес келуі керек;
• осы жұмыс түріне рұқсат алған такси қызметінің немесе жеке кәсіпкердің атауы;
• тасымалдау жүзеге асырылатын көліктің маркасы мен нөмірі;
• құжат жарамдылығы;
• мәлімет – сериясы мен лицензия нөмірі.

Кәдімгі CMTPL саясатының жарамдылығы

Алдыңғы ресми құжат туралы айтылған жеткілікті. Сондықтан, енді жаңадан бастағандар таксиде жұмыс істеу үшін лицензия қажет пе деген күмәнданбайтын болады. Дегенмен, бұл мұндай әрекеттер үшін талап етілетін жалғыз құжат емес.

Тәжірибелі такси жүргізушілерінің маңызды кеңесі мынада: әрбір такси жүргізушісі CMTPL саясатын қадағалауы керек. Өйткені стандартты опцияны пайдалану мүмкін емес. Жазатайым оқиға болған жағдайда ол жарамсыз болады, ал сақтандыру компаниясы келтірілген зиянды өтеуден бас тартуға құқылы. Дұрыс саясаттың құны да елдің барлық аймақтарында әртүрлі. Бірақ ол жиырма мың рубльден аспайды.

КАСКО қажеттілігі

Осылайша, таксиде заңды жұмыс істеу үшін лицензия және арнайы OSAGO қажет. Дегенмен, кейбір жүргізушілер өз еркімен КАСКО саясатын жасайды. Ал таксилер кәдімгі көлікке қарағанда әлдеқайда көп қолданылатынын ескерсек, бұл әбден орынды. Сонымен қатар, ол үшін көлік құралын қарқынды пайдалану - әртүрлі қашықтыққа сағат сайынғы қозғалыс салдарынан апат қаупі бірнеше есе артады. КАСКО саясаты тағы не үшін пайдалы? Мысалы, мәжбүрлі тоқтау жағдайында (автокөлік апатта зақымданған, жөндеуге жіберілген және жүргізуші онымен жұмыс істей алмайтын), ол шығындарды өтейді.

Такси туралы заңның негізгі ережелері

Жоғарыда аталған заң актісіне сонау 2011 жылы қол қойылған. Дәл сол кезде таксимен жолаушыларды тасымалдау қызметі түбегейлі қайта қаралып, жаңаша ретке келтірілді. Кейін 2012 жылы, одан кейін 2014 жылы заң қайта қаралып, қайта өзгертілді. Олардың көпшілігі 2015 жылдан бастап күшіне енді. Содан кейін 2016 жылы заң тағы да қайта қаралды. Дегенмен диспетчерлер мен такси жүргізушілері оның әлі де «шикі» екенін айтады.

Оның негізгі ойлары:

• таксиде жұмыс істеу және тасымалдау қызметін жүзеге асыру үшін қандай құжаттар қажет;
• заңды сақтамау айыппұлдарды қамтиды;
• такси жүргізушісі мен оның көлігіне қойылатын талаптар.

Бірінші ережелерге келетін болсақ, бізде қосатын ештеңе жоқ, бірақ талаптар тақырыбы ашылмаған күйінде қалды. Сосын бұл туралы айтамыз.

Көлік құралы мен жүргізушінің нормативтік құқықтық актінің ережелеріне сәйкестігі

Бірінші аспект автомобильдің сыртқы түріне қатысты. Ол такси жүргізушісін көліктің бүйіріне түрлі-түсті гамма жапсыруды және төбесіне қызғылт сары дойбы фонарды бекітуді міндеттейді. Сондай-ақ, кабинада таксиметрдің болуы туралы қамқорлық қажет, оның көмегімен клиент сапар құнын өзгерте алады. Сондай-ақ кезеңділігі заңмен реттелетін техникалық байқаудан өту туралы. Кемінде алты айда бір рет.

Жүргізушінің өзі Ресей Федерациясының тиісті субъектісінің Көлік министрлігі берген тасымалдау қызметін жүзеге асыруға лицензиясы болуы керек. Заң бойынша бұл мерзім бес жыл. Егер мұндай құжат жеке тұлғаға берілсе, онда такси жүргізушісінің жеке кәсіпкер ретінде тіркелгені туралы куәлігі болуы керек.

Таксиде жұмыс істеу үшін келесі қажет нәрсе - күнделікті медициналық тексеруден өту, оның негізінде белгілі бір медициналық мекеме растайтын құжат беріледі. Бұл шарт сақталмаса, такси жүргізушісін ауысымға жіберуге қатаң тыйым салынады.

Өзін-өзі жұмыспен қамтыған тасымалдаушыларға арналған салық

Заңға сәйкес, жеке кәсіпкер салық төлеу жүйесін өзі анықтай алады. Дегенмен, көп жағдайда кәсіпкерлерге өз бетінше дұрыс шешім қабылдау қиынға соғады. Бұл жағдайда олардың салық қызметіне жүгінгені дұрыс, онда құзыретті мамандар олардың барлық сұрақтарына жауап береді.

Дегенмен, әрекет етуші IP-лер тәжірибелерімен бөлісуге қуаныштыжаңадан келгендер. Жалпы ұсыныстар келесідей:

1. НЕГІЗГІ такси компаниясының иелеріне мүлдем жарамайды. Өйткені ол әрбір кіріс пен шығысты қатаң есепке алуды талап етеді.
2. UTII IP мекенжайының әлдеқайда көп санын таңдаңыз. Бірақ такси паркінде жиырмадан аспайтын көліктер ғана. Бұл жүйе тек 2021 жылға дейін жарамды екенін ескерген жөн.
3. PSN компаниядағы көліктер санына қарай салық сомасын анықтайды. Сонымен қатар, ол қызметкерлердің санын реттейді - он бестен аспайды.
4. STS - ең қолайлы және көптеген жеке кәсіпкерлердің пікірінше, тиімді жүйе. Ол таңдау үшін салықты қамтиды: жалпы кірістің алты пайызы немесе таза кірістің он бес пайызы мөлшерінде, яғни кіріс пен шығыс арасындағы айырма.

Таксиде жұмыс істеу үшін жеке кәсіпкер қажет пе, оны әр жүргізуші өзі шешеді. Дегенмен, тәжірибелі кәсіпкерлер бір кездері өздерінің «ағасына» қарапайым такси жүргізушісі болып жұмыс істегенін айтады. Өйткені, кәсіптің қыр-сырын, қыр-сырын білмей, кәсіпті сауатты ұйымдастыру өте қиын.

Табыс деңгейін қалай арттыруға болады

Осы мақалада біз ұсынған ақпарат көптеген адамдарды өз өмірін көлік қызметімен байланыстыру ниетінен тайдырған шығар. Сондықтан бұдан әрі біз такси жүргізушісі ретінде жақсы табысқа жетуге болатындығы туралы айтқымыз келеді. Тәжірибелі такси жүргізушілері үндемейтін кәсіби құпияларды білсеңіз:

1. Ауа райының қолайсыздығы жолаушылар ағынына жақсы әсер етеді.
2. Қала серуендеп, көңіл көтеру кезінде такси жүргізушісі жұмыс істеуі керек.
3. Әділ жұмысты қамтамасыз ету – жүргізушінің міндеті.
4. Такси қызметкері – психолог, оның міндеті жолаушыны оң жолға қою. Бұл кеңес береді.
5. Демалыс пен түскі ас - сапалы жұмыс пен жақсы көңіл-күйдің маңызды факторы.

Сонымен, таксиде ресми жұмыс істеу үшін осы ғана қажет.