2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Асфальтбетон қоспасы негізінде жасалған жол ең тиімді жабындардың бірі болып саналады. Бұл практикалық, арзан және әдетте жұмыс істеуге қажетті сипаттамаларды беруге мүмкіндік береді. Әрине, бұл кемшіліктерсіз жасай алмайды, бірақ олар, әдетте, төсеу технологиясын сақтамаған жағдайда пайда болады. Екінші жағынан, жақсы реттелген асфальтбетон жабыны жеткілікті жоғары көтергіштік пен серпімділікті қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, мұндай жолдар мен учаскелерді құрудың әртүрлі тәсілдері бар, олардың айырмашылықтары қоспаның құрамымен және төсеу технологияларымен анықталады.
Асфальт қоспасының құрамы
Дәстүрлі асфальт құрылғысының технологиясы негізгі құрамда минералды толтырғыштар мен байланыстырғыштың болуын қамтамасыз етеді. Материалдардың бірінші тобына құм мен қиыршық тас жатады. Бұл жағдайда қиыршық тасты қиыршық таспен ауыстыруға болады, ал құм тұтас немесе ұсақталған түрінде қолданылады.
Сонымен қатар, жабынға қойылатын талаптарға және оның жұмыс жағдайларына байланысты ұсақ минералды ұнтақты пайдалануға болады. Негізгі байланыстырушы органикалық компонентқұрамы әдетте битум болып табылады. Асфальтбетонды жабынның нәтижесінде алатын сипаттамалар негізгі қоспаны қалыптастыру тәсілімен анықталады. Ерітіндіні жасау әдістеріндегі айырмашылықтар қолданылатын компоненттердің параметрлеріне байланысты. Мысалы, қиыршық тасты немесе қиыршық тасты 10-нан 40 мм-ге дейінгі фракциямен таңдауға болады. Сондықтан битумның тұтқырлығы мен тығыздығы әртүрлі болуы мүмкін. Осы және басқа факторлар, сайып келгенде, жабынның сипаттамаларын анықтайды.
Қоспаларды мекемеге жеткізу нұсқаулары
Ең алдымен жеткізуді жүзеге асыратын көліктердің түрі, саны және жүк көтергіштігі анықталады. Бұл таңдау жұмыс ауқымына, қоспаның көлеміне және болашақ төсеу қарқынына байланысты. Тасымалдау процесі бірнеше кезеңдерді қамтиды, оның ішінде өлшеу, материалды тиеу, тікелей тасымалдау және қабылдау пунктіне түсіру. Қиыршық тасты, суық және ыстық қоспаларды күту үшін қорғаныш тентпен немесе су өткізбейтін шатырлармен жабылған, таза корпусы бар самосвал қолданылады. Асфальтбетонды жабын түзілетін құйылған қоспалар кокер деп аталатын көліктерде тасымалданады. Бұл тасымалдау кезінде композицияны араластыруды және қыздыруды қамтамасыз ететін термос-араластырғыштары бар автомобильдер. Тасымалдау уақытына келетін болсақ, ыстық және мастикалық қоспалар жағдайында бұл қоспаның сипаттамаларына байланысты, ал суық ерітінділер үшін тасымалдау ұзақтығына шектеулер жоқ.
Дайындық жұмысы
Әрлеуге дайындықтағы басты оқиғақоспаны төсеу сынақ жабын құрылғысы болып табылады. Мұндай жолақтың ұзындығы кемінде 200 м, ал ені асфальт төсеуішінің өтуінің параметрлеріне сәйкес қабылданады. Сынақ төсеу нәтижелері бойынша технологтар ең қолайлы қоспа рецептісін анықтайды, қажет болған жағдайда оны төсеу әдісіне және тығыздау технологиясына түзетулер енгізеді.
Сынақ асфальт жабыны температура, нығыздау сапасы, субстрат күйі және т.б. сипаттамаларға тексеріледі. Бұл үшін арнайы басқару технологиялары қолданылады. Атап айтқанда, бұзылмайтын экспресс әдістер және зертханада қосымша зерттелетін негізгі үлгілерді алу. Алынған қорытынды негізінде технологтар өндірушіге ұсыныстар береді. Қажет болса, қоспаның құрамы жабынның нақты жұмыс жағдайларына сәйкес реттеледі.
Mix тарату техникасы
Дайын массаны таратпас бұрын төсеніш тақтайшасы бұрын төселген арқалықтың шетіне орнатылады, оның биіктігі төселетін қабаттың қалыңдығына сәйкес келеді. Қоспаның таралуына жол бермеу үшін сырғанау түріндегі қалып қолданылады - ол төсеніштің артында қозғалуы керек. Егер мұндай құрылғы болмаса, онда тіпті бойлық бағытта тарату басталғанға дейін, ұзындығы шамамен 20 м болатын металл жолақтарды бекіту керек. Бұл жағдайда бұл тосқауылдың қалыңдығы биіктіктен кем болмауы керек. қалыптасып жатқан жабынның. Айтпақшы, асфальт-бетон жабындарының қалыңдығы орта есеппен 5-10 см-ге дейін өзгереді. Масса төселіп, тығыздалған кезде металл штангалар жойылады. Ені туралы айтатын болсақ, көбінесе қоспаны бөлу жолдың бүкіл жүріс бөлігін қамту арқылы жүзеге асырылады.
Егер негізді бөлуден кейін бетінде ақаулар анықталса, оларды қолмен өңдеу керек. Бос тігістерді, түйнектерді және басқа да кемшіліктерді түзетуге мүмкіндік беретін раммерлерді қолдану тәжірибеде. Әдетте, ақаулар жолақтардың итеру элементтеріне - бірдей металл штангаларына түйісетін жерлерде пайда болады. Қиыршық тасты да бөлек құйылады. Асфальтбетон жабынының бұл қабаттары қоспаны таратқаннан кейін бірден біркелкі массада қалыптасады. Содан кейін түйіршікті материал жеңіл роликпен жабынның негізіне батырылады.
Тығыздау технологиясы
Тығыздау процесі қоспаны тарататын асфальт дистрибьюторға параллель жүруі керек. Тығыздау роликтердің звеносы арқылы үздіксіз жүргізіледі. Сондай-ақ, жұмыста тегіс роликті, пневматикалық дөңгелекті және аралас арнайы жабдықты қолдануға болады. Құрылымдық қабаттардағы суық және ыстық асфальтты нығыздау күші мен жүктемесі бірнеше көрсеткіштер бойынша есептеледі. Атап айтқанда, технологтар массаның тығыздығы мен температурасының сипаттамаларын ескереді.
Тығыз ыстық қоспадан жасалған асфальтбетон жабындысы 0,99 тығыздау коэффициентімен жасалады. Суық қоспалар 0,96 коэффициентпен жүктемені қабылдайды. Үшіносы шартты орындай отырып, бұрын реттелген жолақтың ұшы алмаз дискі бар арнайы құралмен кесіледі.
Асфальтбетонды жөндеу жөніндегі нұсқаулық
Жөндеу операцияларын нақты орындау алдында жабын тексеріледі. Ол үшін жол щеткаларымен беті тазартылады, содан кейін жабынның тегістігін тексеру үшін геодезиялық құралдар қолданылады. Анықталған ақаулардың сипатына қарай тиісті жөндеу шаралары қолданылады. Қабаттардың біркелкілігін одан әрі қамтамасыз ету үшін кесу орны рельспен белгіленеді. Қаптамада деңгейі бар жолақ қабаттасады. Қалыңдықтың төмендеуі байқалатын тақтайдың астындағы орын болашақ көлденең кесу үшін сызық ретінде қарастырылады. Сондай-ақ, асфальтбетонды жабынды жөндеу қабаттарды салу операцияларын қамтуы мүмкін. Әдетте, мұндай шаралар ұңғымаларды жабу үшін қолданылады. Ол үшін арнайы кірістірулер мен темірбетон сегменттерін пайдалануға болады.
Қауіпсіздік нұсқаулары
Тіпті жұмыс басталмай тұрып, тиісті жол белгілерін пайдаланып, мақсатты аумақты қоршау керек. Сайтта жұмыс істейтін адамдар ережеде белгіленген комбинезонда болуы керек. Түнгі уақытта учаске жарықтандыру және сигналдық шамдармен қамтамасыз етілуі керек. Ерітінділерді өңдеу процестері үшін жеке қауіпсіздік шаралары қарастырылған. Сонымен, қоспасы бар тасымалдаушыны түсіру кезінде вагон мен бункер арасында адамдарды табуға тыйым салынады.материал. Төсеу және нығыздау кезінде жолдардың асфальтбетонды жабындысы бөгде заттар мен жұмысшылардан таза болуы керек. Оқиғалар аяқталғаннан кейін барлық инвентарларды, жабдықты және шығын материалдарын қамтудан алып тастау және тиісті сақтау орындарына жеткізу керек.
Қаптау сапасын бақылау
Орнатылған жабынның сапасын бағалау арнайы құралдардың көмегімен жүзеге асырылады. Атап айтқанда, калибрленген автоматтандырылған өлшеу құралдары, сондай-ақ алынған мәліметтер негізінде күрделі қорытынды шығаруға мүмкіндік беретін арнайы жабдық қолданылады. Асфальтбетонды жабындардың «өнімділігі» бағаланатын ең көп тараған сипаттамалардың ішінде қалыңдығы мен ені, қабаттардың тегістігі, беткейлері, жолақтар арасындағы қосылыстардың температурасы мен сапасы бойынша жобалық параметрлерге сәйкестігі бар.
Қорытынды
Асфальт төсеу – техникалық шаралар кешені. Сонымен қатар, жоғары сапалы жол жамылғысын қалыптастыру тұрғысынан бастапқы жобалық есептеулердің маңызы зор. Тіпті адал төсеу және тығыздау кезінде, егер жарамсыз қоспа таңдалған болса, жабын өз функцияларын орындай алмайды. Асфальтбетон төсеніштерінің негізгі технологиясы төсеу ерітіндісін алу үшін компоненттердің стандартты жиынтығын пайдалануды қарастырса да, олардың параметрлері әртүрлі болуы мүмкін. Сондықтан, болашақта сынақ қоспаларын төсеу тәжірибедебелгілі бір аймақ үшін жабынның ең тиімді сипаттамалары туралы түсінік беріңіз. Ал болашақта жолдың сапасына жауапкершілік асфальт массасын таратып, нығыздайтын жұмыс тобына тікелей жүктеледі.
Ұсынылған:
Анодталған жабын: бұл не, ол қайда қолданылады, қалай жасалады
Анодтау – өнімнің бетіндегі табиғи оксидтер қабатының қалыңдығын арттыру үшін қолданылатын электролиттік процесс. Осы операцияның нәтижесінде материалдың коррозияға және тозуға төзімділігі артады, сонымен қатар беті праймер мен бояуды қолдануға дайындалады
Асфальтбетонды сынаудың негізгі әдістері
Біздің елімізде жол төсемінің сапасы мәселесі өте өткір. Сондықтан құрылыс қызметтерінің жұмысын қабылдау кезінде темірбетонды сапалы және дұрыс сынақтан өткізу өте маңызды. Ал осы жұмыстардың қорытындысы бойынша қазірдің өзінде жол-көлік инфрақұрылымы нысандарын пайдалануға беру туралы шешім қабылдануы тиіс. Бұл мақалада біз тек асфальтбетонды сынаудың ерекшеліктері мен ережелері (ГОСТ) туралы айтатын боламыз
Меламинді жабын: қасиеттері, қолданылуы, сипаттамалары
Меламинді жиһаз жабыны - бұл не және ол қайда қолданылады? Бұл мәселені шкаф жиһазын өндірумен айналысатын өндірушілермен байланысу арқылы шешуге болады. Бұл материал өндірісте қорғаныс мақсатында қолданылады. Жасанды материалдың бұл үлгісі ылғалға төзімді және механикалық зақымға төзімділік көрсетеді. Ол әртүрлі бояуы бар пластикалық бетке ұқсайды
Қызанақ көшеттері жылыжайда, ашық далада, балконда, жабын астындағы материалда, жылыжайда қандай температураға төтеп бере алады?
Қызанақ - саяжай иелері өсіруге арналған өте танымал дақыл. Еңбекқор бағбандар кез-келген климаттық аймақта ең пайдалы көкөністің үлкен дақылдарын алады. Сізге жақсы өнім алудың оңтайлы жолын таңдау үшін тұқымдарды өну, көшет отырғызу, әртүрлі жағдайларда жемістерді пісу температуралық режимдерін білу маңызды
Катафоретикалық жабын: технологияның сипаттамасы және оның артықшылықтары. Коррозиядан қорғау әдістері
Сыртқы жабындарды жағу әдістері металды коррозияға қарсы қорғау әдістерінің ең кең тобын білдіреді. Тоттың дамуына ықпал ететін әртүрлі әсерлерге ұшырайтын автомобильдердің корпустарын қорғау үшін праймер жиі қолданылады. Мұндай қорғаудың ең тиімді әдістерінің бірі - физикалық және химиялық оқшаулау элементтерін бір уақытта біріктіретін катафоретикалық жабын
