АҚ «Авангард» кеме жасау зауыты, Петрозаводск: тарихы, сипаттамасы, мекен-жайы, суреті. Бос жұмыс орындары, жұмыс туралы шолулар

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

«Авангард» кеме жасау зауыты – Карелиядағы азаматтық және әскери кеме құрылысына ауқымды тапсырыстарды орындайтын, сонымен қатар жылу энергиясын өндірумен, кеме жөндеумен, темір жол техникасын жаңғыртумен және жөндеумен айналысатын ірі өнеркәсіптік кәсіпорын. вагондар. Зауыт Онега көлінің жағасында орналасқан, кемелерді өзінің арқанды қабырғасына қабылдау мүмкіндігі бар. Кәсіпорын Еділ-Балтық және Ақ теңіз-Балтық арналары арқылы Балтық, Ақ, Қара және Каспий теңіздеріне тікелей шыға алады.

Тарих

Шын мәнінде, Авангард кеме жасау зауыты сонау 1939 жылы, бүкіл Еуропа ықтимал соғысты күтіп тұрған кезде пайда болды. Қарудың әртүрлі түрлері, соның ішінде торпеданың белсенді дамуы жасалды. Үкімет шешім қабылдадыторпедо көру станцияларының құрылысы.

Солтүстікте Петрозаводск шығанағы аймағында ЖЭС құру жұмыстары басталды. 1941 жылдың өзінде-ақ мұнда 172 метрлік жағалау, үш шеберхананың ғимараттары және жеке гараж пайда болды. Зауытқа автомобиль жолы, теміржол желілері, ауыз су құбырлары тартылды. Іс жүзінде бұл ауқымды өнеркәсіптік кластер болды, бірақ соғыс басталғаннан бері олар оны соңына дейін дамыта алмады.

Ұлы Отан соғысы аяқталғаннан кейін бірден жобаға оралды. Дәл сол кезде Авангард верфіндегі өндірістің ресми тарихы осы жерден басталды.

Әйгілі кемелер

Соңғы жылдары бірнеше ондаған кемелер суға жіберілді, олардың кейбірін бөлек айту керек.

1947 жылы Альбатрос жобасының бір бөлігі ретінде жасалған алғашқы балық аулау қайықтары қордан шықты. Олар жұмыс кезінде тұрақты және қарапайым болды. Шын мәнінде, дәл осы шағын балық аулау қайықтары соғыстан кейін бірден бүкіл елді балықпен қамтамасыз етті.

1954 жылы Авангард кеме жасау зауытының тарихында жаңа кезең басталды. Мұнда олар шағын балық аулау сейнерлерін шығара бастады. Көп ұзамай 20 метрлік кемелер Қиыр Шығысқа жөнелтілді. Елді ауыл шаруашылығына бейжай қарамайтын Никита Хрущев басқарған тұста кәсіпорында «Колхозшы әйел» жобасының шағын құрғақ жүк кемелерін шығару қолға алынды. Бұл 22 жарым тоннаға дейін жүк тасымалдай алатын шағын кемелер болатын. Олар таяз суда жұмыс істей алады, тіпті шағын және тар өзендерге де кіре алады.

Басқа танымал жобалардың қатарында құтқару барәлемдегі бірінші мұзжарғыш «Ленин» кемесінің қайықтары, жедел жәрдем және экипаж қайықтары, жүзбелі крандар, рефрижераторлы траулерлер.

Өнімді іске қосу

Енді осы кәсіпорында шығарылған өнімдерге толығырақ тоқталайық. Ұлы Отан соғысынан кейін олар мина тасушы кемелерді жөндеп, шығара бастады. Бұл теңіз миналарын іздеу, анықтау және жою міндеттерін орындайтын арнайы кемелер болды. Олар сондай-ақ басқа кемелер мен кемелерді мина алаңдары арқылы алып жүрді. Бірқатар штаттарда олар теңіз флотының мина тазалаушы күштерінің негізі болып табылады.

Зауыт сонымен қатар шағын өздігінен жүретін құрғақ жүк кемелерін, балық аулау кемелерін, қайықтар мен яхталарды шығаруды ұйымдастырды.

Баренц және Ақ теңіздерде балық аулауға арналған Альбатрос жобасының кемелерін іске қосу маңызды қадам болды. Олар 1947 жылы жаппай өндіріске енгізілді.

Келесі екі онжылдықта жедел жәрдем көліктері мен экипаж қайықтары, құтқару қайықтары, балық аулау қайықтары, өзен сиреналары, теңіз қалқандары, үш түсті шамдар, жүкшығырлар, мұнара крандар, мұнай цистерналары, ағын генераторлары, спринклерлер жаппай салынды.

1954 жылы Қиыр Шығыс теңіздерінде балық аулаумен айналысатын шағын толық металдан жасалған балық аулау сейнерлерін жаппай шығару жолға қойылды.

50-ші жылдардың соңында біз осы мақалада айтқан «Колхозшы әйел» жобасының шағын құрғақ жүк кемелерінің үлкен сериясы жасала бастады. Олардың сұранысының жоғары болғаны сонша, барлығы екі дерлік өндірілді.мыңдаған кемелер. 60-жылдардың ортасынан 70-жылдардың ортасына дейін карелия типті рефрижераторлы траулерлер жаппай шығарылды. Барлығы бұл кемелердің жүзден астамы жасалды.

1976 жылы Кижи жобасының жүк кемелерінің құрылысы басталды. 1977 жылы «Паланга» жобасының шағын рефрижераторлы балық аулау траулерлерінің, «Колос» жүк және жолаушылар кемелерінің құрылысы басталды.

Бір қызығы, 1950-ші жылдардың ортасынан бастап компания өзін біршама өзгертіп, өзі үшін негізгі емес өнімдерді де шығара бастады. Бұл ас үй жиһазы, спорт тауарлары, бау-бақша үйлері, жиһаз жиынтықтары «Берёзка», отандық кеме жасау тарихындағы бірінші шыны талшықты «Ассоль» тамаша яхталары, «Берёзка», «Карелия», «Кефал» серуендеу қайықтары, шағын қайықтар « Кіші». Біраз уақыт тіпті троллейбустар уақытша жөндеуден өтті.

Қалыптасу кезеңдері

Өз тарихында компания көптеген атауларды өзгертті. Бастапқыда бұл «Солтүстік нүкте» деп аталатын торпедо көру станциясы болды. Ол сонау 1938 жылы зауыт негізінде құрылған.

1939 жылы «Солтүстік пункт» машина жасау кәсіпорны болды. Ұлы Отан соғысы кезінде зауыт қорғаныс тапсырыстарын орындады, сондықтан оның тек сериялық нөмірлері болды - алдымен 375, содан кейін 789. 60-жылдары кәсіпорын жасырын әскери бұйрықтарды орындады, ол ресми түрде ештеңе деп аталмады, барлық жерде пошта жәшігі ретінде өтіп жатты. № 14.

1966 жылы компания болдыазаматтық тапсырыстардың көп саны, қорғаныс жобаларының саны азайды, зауыт Авангард машина жасау кәсіпорны ретінде ресми құжаттарда құпия болуды тоқтатты. Ол 1972 жылы кеме жасау зауытына айналды.

Қазіргі Ресейде

90-жылдары мемлекеттік кәсіпорынның тағдырында жаңа дәуір басталды. Ол «Авангард кеме жасау зауыты» ААҚ болды. Ол кездегі өмір сүру тарихы оңай болған жоқ, өйткені бүкіл елмен бірге қарулы күштер ыдырап жатты.

Бақытымызға орай, 90-жылдардың басында компанияда әлі де үш мина тазартқыш кемеге аяқталмаған тапсырыстар болды, бірақ қиын уақытта Қорғаныс министрлігі олардан бас тартып, кемелерді сынықтарға жіберу туралы шешім қабылдады. Қазір мұндай шешімдер әсіресе таң қалдырады, өйткені олардың біреуі 90 пайыздан астам орындалған және барлық дерлік қажетті қару орнатылған.

Содан кейін зауыт басшылығы батыл қадам жасап, оны өз бетінше сатып, жұмысшыларға түскен табыспен жалақы төлеп отырған.

«Авангард» кеме жасау зауыты ұзақ уақыт бойы банкроттық сатысында тұрып, аман қалуға тырысты. Сонымен қатар, кейбір мамандар сирек техниканы сатуды көздеп, әдейі және әдейі жойылды деп есептеді. Проблемалар мен перспективалардың толық болмауына қарамастан, 2009 жылы компания әлі де өзінің 70 жылдығын тойлады.

Орион

Бүгін базада«Авангард» кеме жасау зауытында «Орион Экраноплан Құрылыс Ассоциациясы» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі бар. Ол 2011 жылдан бері жұмыс істейді. Федералдық қауіпсіздік қызметінің қажеттіліктері үшін экранопландарды ұшыруды ұйымдастыру туралы шешім қабылданды. Шетелдік тапсырыстар пайда болды. Атап айтқанда, Ираннан.

Орталық әскери және азаматтық мақсаттарға арналған екі үлгіні әзірледі. Біреуіне 12 адам және бір тонна жүк, ал екіншісіне - 30 экипаж мүшесі және 30 тонна жүк сыяды.

Алғашында мұнда небәрі 32 адам жұмыс істеді, олардың көпшілігі таратылған истребитель авиация полкінің запастағы офицерлері болатын. Бір қызығы, олардың арасында бұрын истребитель ұшқан, енді экранопландардың сынақ ұшқыштары болған ұшқыштар да болды. Кәсіпорын ұжымының негізін инженерлік-техникалық мамандықтардағы мамандар құрады.

Экранопландарды құрастыру Петрозаводскіде жүргізілгеніне қарамастан, бас дизайн базасы Мәскеуде қалды. Бөлшектерді шығару, машиналарды құрастыру және сынау Avangard базасында ұйымдастырылды.

Экраноплан, өндірісі осында тез жолға қойылған – бұл жерден, судан, мұздан немесе қардан салыстырмалы түрде қысқа қашықтықта ұшатын арнайы динамикалық ұшатын көлік. Бір қызығы, жылдамдықтар мен массалар бірдей болған кезде қанатының ауданы ұшақтан әлдеқайда аз. Сонымен бірге, халықаралық классификация бойынша экранопландар теңіз кемелеріне жатады.

Олардың дамуы алғашында Кеңес Одағы кезінде белсенді түрде жүргізілді. Сонымен қатар, еңБелгілі кеңестік экранопландар Лун зымыран тасығышы болды, «Каспий құбыжығы» деген атпен эксперименттік «Орлёнок» көліктік-десанттық. Кеңес Одағы ыдыраған кезде экранопландардың дамуы толығымен дерлік тоқтады. Бірақ соңғы жылдары экраноплан құрылысына қызығушылық қайта жандана бастады.

Кейбір үлгілер Иранға жіберіліп қойған. Каспий теңізінде оларды құтқару жұмыстарына, жүктерді тасымалдауға және адамдарды тасымалдауға пайдалану жоспарлануда. Экранопландардың сағатына 220 шақырым жылдамдыққа жету мүмкіндігі бар, ал олар бір тонна жүкті 600 шақырым қашықтыққа тасымалдай алады. Бұл өнімдерге қызығушылық басқа елдердің жеке тұтынушыларын көрсете бастады. Компания экранопландарды бөлшек тауар деп санайды, өйткені оларға мемлекеттік тапсырыс жоқ. Экранопландар адамдарды, поштаны және жүктерді жету қиын жерлерге тасымалдауға қабілетті. Сонымен қатар, олар техногендік және табиғи апаттардың салдарын жоюда жоғары тиімділікті көрсетеді.

2016 жылы кәсіпорын өндірісті кеңейту мақсатында зауыттың тағы бірнеше цехтарын алғаны белгілі болды. Сонымен бірге, 2010 жылы банкротқа ұшыраған «Авангард» зауытының өзі 2016 жылы қалпына келіп, өндірісті баяу жолға қоя бастады, дегенмен оның қарқыны Кеңес Одағы кезіндегімен салыстыруға келмейтін.

Мекенжай

2018 жылдың басында кәсіпорынның жанданғаны туралы көпшілік үшін күтпеген жаңалық болды. Авангард кеме жасау зауытының басшылығы өндірісті бастау үшін қызметкерлерді шұғыл қабылдау туралы хабарлады.

Қазіргі уақытта кәсіпорынға әртүрлі деңгейдегі мамандардың үлкен саны өте қажет екені айтылды. Олардың қатарында токарь-станоктор, CNC станоктарында токарь-фрезер, механикалық құрастыру жұмыстарының слесарлары, металл конструкцияларын слесарь-жинақтаушылар бар.

Авангард кеме жасау зауытының бүгінде мекен-жайы сол күйінде қалды. Бұл Петрозаводск қаласы, Онега флотилия көшесі, 1 үй. Кәсіпорын Онега шығанағының жағасында орналасқан.

Осыған жақын жерде: Четырехверстное көлі, Қала қорғаушылар саябағы, Тас карьері тоғаны, Стоун Крик саябағы.

Компанияның жандануы

Жұмыстың қайта жандануы туралы хабардан кейін барлығы «Авангард кеме жасау зауыты» ААҚ-да жаңа қызметкерлерге нақты не ұсынуға дайын екендіктеріне бірден қызығушылық танытты.

Алғашында компания шын мәнінде жоғары білікті мамандарды қабылдауға ғана емес, сонымен қатар болашақ қызметкерлер үшін тағылымдамадан өту мен оқытуды ұйымдастыруға дайын екендіктерін айтты. Сонымен қатар, тұрақты жұмысқа қабылданғандар еңбек заңнамасының талаптарына сәйкес шығарып, 25-тен 50 мың рубльге дейін төлеуге дайын. Кәсіпорын қызметкерінің соңғы жалақысы оның біліктілігіне және мамандығына деген сұранысқа байланысты болады.

2018 жылдың басынан белгілі болды кеме жөндеу зауытыПетрозаводскідегі «Авангард» өз өндірісін кеңейтпек. Сонымен қатар, қалған қызметкерлердің орташа жасы 50-ден 55-ке дейін, сонымен қатар олардың саны жеткіліксіз екені белгілі болды. Сондықтан кадрларды жедел жаңарту туралы шешім қабылданды.

Егер 2018 жылдың басына дейін зауытта 150-ге жуық адам жұмыс істейтін болса, жыл соңына дейін олардың санын екі есеге арттыру жоспарланған болатын. Басшылық тапсырыстар бар екенін атап өтті, Авангард верфінің фотосы Карелияның өнеркәсібі мен экономикасының дамуы туралы жазатын газеттерде тұрақты түрде шыға бастады.

Бұған дейін кәсіпорын біршама уақыт бір ауысымда жұмыс істесе, енді екінші, тіпті үшіншісін де ұйымдастыруды көздеп отыр. Бұл ретте компания өнімдер тізімін аздап өзгертуге мәжбүр болды. Егер бұрын бұл әскери және азаматтық балық аулау кемелері болса, енді Авангард верфіндегі өндіріс шолуларында олардың қайық гидравликасымен, кеме жабдықтарымен, механизмдермен және барлық құрамдас бөліктермен ауыстырылғаны туралы ақпаратты таба аласыз.

Қажетті мамандар

Бүгінде кәсіпорында әлі де көп бос жұмыс орындары бар. Мысалы, инженер-технолог, бригадир, құрылысшы, редуктор, планер, механикалық құрастырушы слесарь, техникалық бақылау бөлімінің бастығы, энергетик, өндірістік құрал-жабдықтарды монтаждау және қызмет көрсету жөніндегі электрик қажет.. Бұл Авангард кеме жөндеу зауытындағы бос орындарПетрозаводск бүгін ашық.

Техникалық бақылау бөлімінің бастығына айына 35 000 рубль жалақы уәде етілген. Бұл ретте оның жоғары техникалық инженерлік білімі, мамандығы бойынша жұмыс тәжірибесі болуы талап етіледі. Компания соттылығы жоқ, жаман әдеттері жоқ, алимент өндіріп алмаған адамды қабылдауға дайын. Оның міндеттеріне бөлімнің өзін басқару, сондай-ақ өндірілген және түсетін өнімдерді технологиялық бақылау кіреді.

«Авангард» кеме жөндеу зауытында құрылыс жұмысшысына жұмысқа тұруға өтініш беруші айына 23 000 рубль жалақы күте алады. Ол барлық құрылыс жұмыстарын, соның ішінде шатырды жабу, әрлеу және коммуналдық жұмыстарды орындауға міндетті болады. Бұл қызметкердің бастауыш немесе орта кәсіптік білімі, құрылыста кемінде үш жыл тәжірибесі болуы керек.

Қызметкерлердің пікірлері

Авангард верфіндегі жұмыс туралы шолуларда көптеген қызметкерлер компанияны ұнататынын, бірақ төлейтін ақшаның салыстырмалы түрде аз екенін, қазіргі қиын кезеңде олар лайықты жалақыға сенгісі келетінін айтады. Бірақ мансап перспективалары бар, бұл бүгінгі нақты жағдайда маңызды.

Бірақ бірнеше жыл ұмыту мен толық белгісіздіктен кейін компанияға салыстырмалы тұрақтылық келді. Бүгін ол жерге жұмысқа келгендердің болашаққа деген сенімі зор.

Сонымен қатар компанияда тиісті сападағы заманауи жабдықтар бар.