Қазіргі ресейлік жауынгерлер: сипаттамалары (фото)

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Авиация ұрыс даласында қолданыла бастаған кезден бастап, оның жауынгерлік қимылдардағы рөлі, әсіресе, ресейлік жауынгерлердің барған сайын жетілдірілген және күшті ұрыс құралдары қол жетімді болған кезде айқын болды.

Әуедегі әскери көліктердің жылдамдығы үнемі артып келеді. Радар экрандарында көрінуді азайту жұмыстары жалғасуда.

Соңғы уақытта ұрыс құралдарының көбейгені сонша, әскери қақтығыстар тек авиацияның көмегімен шешіледі. Қалай болғанда да, әуе флоты заманауи әскери қақтығыстарда шешуші рөл атқарады.

Бесінші буын ұшағы

Соңғы уақытта «бесінші ұрпақ» деген терминді жиі естисіз. Бұл тұжырымдама нені білдіреді, алдыңғы буыннан ұшақтардың айырмашылығы неде.

Бұл жағдайда нақты талаптар туралы айтуға болады:

1. Бесінші буын ұшақтары мүмкіндігінше радарға және барлық толқын диапазондарында, әсіресе инфрақызыл және радарда көрінбейтін болуы керек.
2. Ұшақ көп функциялы қасиеттерге ие болуы керек.
3. Бір уақыттаЗаманауи ресейлік истребительдер - бұл өте маневрлі машина, егер от жағусыз жаудан дыбыстан жоғары жылдамдықпен кету мүмкін болса.
4. Сонымен қатар бесінші буын ұшақтары жан-жақты жақын шайқас жүргізуі керек. Бұл ретте олар әртүрлі қашықтықтағы зымырандармен көп арналы атыс жүргізеді. Бұған қоса, дыбыс жылдамдығынан жоғары жылдамдықта ұшақ электроникасының ұшқышқа көптеген мәселелерді шешуге көмектесетін мүмкіндіктері болуы керек.

Ресей Аэроғарыш күштерінің қарамағында әуе кеңістігін қорғауда соңғы болып қалмау үшін тамаша көліктері бар: жеңіл МиГ-35, көп жылдар бойы жасалған МиГ-31, ресейлік СУ-30СМ жойғыш ұшағы, жаңа T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Ресейлік Т-50 (PAK FA) ұшақтарын өндірушілердің жаңа әзірлемесі өзінің мүмкіндіктерімен қиялды таң қалдырады. Бұл Жұлдызды соғыстардағы жойғыш ұшақтар сияқты керемет.

Ұшақ өте маневрлі, радардан жасырыну мүмкіндігіне ие. Ұшқыш көктегі де, жердегі де нысанаға дәл соққы бере отырып, кез келген қашықтықта соғыса алады.

Т-50 не көрінбейді?

Ұшақтың терісі 70% композиттік материалдардан жасалған. Олар шашырау аймағын айтарлықтай азайтады. Мұндай параметрлер жаудың радарларынан құтылуға мүмкіндік береді, өйткені экранда Т-50 әуе шарының өлшеміндегі нысан ретінде көрінеді.

Ең жаңа ресейлік истребитель қуатты қозғалтқыштармен жабдықталған: олардың екеуі бар. Олардың қозғалтқыштарында күш векторын басқару функциясы бар,бұл ұшақты өте маневрлі етеді. T-50 (PAK FA) ауада дерлік айнала алады.

PAK FA-дағы әуе қорғанысы жүйесінен қорғаныс

Қарсыластың әуе қорғанысының радарларының көрінуін азайту үшін қозғалтқыштар дөңгелек ортаңғы саптамалардан жалпақ саптамаларға ауысуда. Бұл қозғалтқыштың тиімділігін итеру күшін жоғалтудан төмендетсе де, бірақ бұл шешім ұшақ турбиналарын радардан және инфрақызыл диапазоннан «жасыруға» мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, T-50 (PAK FA) электр станциясы ұшаққа 4+++ класындағы ұшақтар үшін қол жетімсіз, кейінгі оттықсыз да дыбыстан жоғары жылдамдыққа жетуге мүмкіндік береді.

Айта кетейік, ресейлік соңғы жойғыш ұшағы отандық қазынаға 2 миллиард долларға түскен. Lockheed Martin F-22 ұшағы американдықтарға 67 миллиард долларға түсті.

Smart skin T-50

Т-50-ге жақындау оңай болмайды: жан-жақты көрінуді қамтамасыз ету үшін 6 радар ұшақтың бүкіл терісіне бөлінген. Нысананы анықтау жүйесінің оптикалық-электрондық сенсоры кабинаның оң жағында орналасқан. Артында жүйеге "артыңыздағы" қауіптерді көруге көмектесетін инфрақызыл сенсор бар.

«Гималай» электронды соғыс станциясына арналған жабдықтың сенсорлары PAK FA бетінде шашыраңқы. Олар алға ұшатын ұшақтардың жау радарына көрінбейтін болып қалуына мүмкіндік береді, бірақ ұшақтың өзі жаудың жасырын ұшағын байқай алады.

Су-30 - жетілдірілген отандық жауынгерлік ұшақ

Ресей ұшағы Су-30 заманауикең көлемді машина, сонау 1988 жылы Кеңес Одағы кезінде пайда болды.

Су-27УБ жауынгерлік оқу-жаттығу ұшағы жетілдірілген «кептіру» жасау үшін базалық ұшақ қызметін атқарды. Жаңа көлік әуеден жанармай құю жүйесімен жабдықталған, навигация және қаруды басқару жүйелері де жетілдірілді.

1992 жылы қайта құру кезінде бірінші сериялы Су-30 ұшты. Содан кейін әскери көліктердің жаппай өндірісі тоқтатылды, ал Ресей Қорғаныс министрлігі армияның қажеттіліктері үшін тек 5 көлік сатып алды.

Бірақ алғашқы ресейлік Су истребителдері бүгінгі біз көріп отырған заманауи ұшақтар емес еді. Ол кезде олар тек басқарылмайтын «әуе-жер» қаруларын қолдана алатын еді.

Бірақ 1996 жылы Су-30МКИ (I - «Үнді») шығарыла бастады. Олар алдыңғы көлденең құйрықты, жақсартылған авиациялық техниканы және басқарылатын күш векторы бар қозғалтқыштарды алды.

Су-30-ның тактикалық және техникалық сипаттамалары

• истребитель көтере алатын жауынгерлік жүк - 8 тонна.
• Негізгі қару-жарақ, отандық көліктерге тән - 30 мм GSh-301.

Ұшу кезінде жанармай құю арқылы өнімділік жақсарды.

Су-30 ұшағы Су-27УБ ұшақтарының қатарын жалғастыруда. Бірақ жаңа буын Су машиналарында фазалық антенна массиві қолданылатын модернизацияланған типтегі радар орнатылды, болашақта белсенді типті PAR бар радарды орнатуға болады. Жаңа «Кептіргіштерде» қазірдің өзіндеарнайы аспаға көздеу және навигациялық контейнерлерді орнату алдын ала қарастырылған.

Мұндай деректер ұшақта барлық «әуе-жер» қаруларын қолдануға мүмкіндік береді: әртүрлі калибрлі түзетілген әуе бомбалары, Х-31 класындағы дыбыстан жоғары кемеге қарсы зымырандар.

MiG-35

Бесінші буындағы ұшақтарға жатқызуға болатын тағы бір өкіл - МиГ-35 ұшағы.

Ресейдің МиГ истребительдері 4++ буын машиналарына жатады. Бұл белгі бұл ұшақтың жауынгерлік қасиеттері бойынша төртінші буын машиналарынан жоғары екенін көрсету үшін арналған. Ол сондай-ақ бесінші буын жауынгерлерімен бірге әуе кеңістігі үшін сәтті күресе алады.

Сондықтан МиГ-35 осы кластағы көліктердің өндірісі бесінші буынның өнімдеріне қарағанда салыстырмалы түрде арзан болғандықтан, әуе қорғаныс күштері үшін қолайлы балама болып табылады.

МиГ-35 несімен ерекшеленеді?

Боксшы не істей алады?

• әуе нысаналарын ұстайды;
• ауа артықшылығын күшейту;
• соғыс алаңында шоғырлану;
• әуе қорғанысын басады;
• құрлықтағы күштерге әуеден қолдау;
• теңіз нысандарын жою.

МиГ-35Д мен МиГ-35-тің МиГ-29-дан айырмашылығы неде:

• суперманеврлік;
• ұшу ауқымы ұлғайды;
• жоғары жауынгерлік аман қалу;
• тамаша сенімділік.

Барлық заманауи ресейлік жойғыштар сияқты, бұл ұшақтың да рөлін атқаруы мүмкін4+++ және 5 ұрпақтары арасындағы өтпелі жауынгер.

1. Ұшақ бір нұсқадан қос нұсқаға дейін жақсы жаңартылған.
2. Жаңа қуатты қозғалтқыштың ресурсы жоғары.
3. ZHUK-AE станциясының локаторында белсенді фазалық антенна бар. Бұл ұшаққа бір уақытта 30 әуе нысанасына дейін ұшуға және олардың алтауына бірден шабуыл жасауға мүмкіндік береді.
4. MiG-35-тің оптикалық радиолокациялық станциялары бар.
5. Тауар сияқты жердегі нысаналарды анықтау және тану 20 км-ге дейінгі қашықтықта орындалады.
6. Қарсыластың тосын шабуылын азайтатын, ұшақты да, ұшырылған зымырандарды да танитын қорғаныс.
7. Жауынгерлік жүк 6 тоннаға дейін. Сонымен бірге қаруды ілу нүктелерінің болуы алтыдан он бірге дейін артты.

Су-47 (S-37) Бүркіт

Ресейдің Су-47 Беркут немесе S-37 жойғыштары әртүрлі:

• жауынгерлік автономия артты;
• барлық режимдегі қолданба;
• дыбыстан жоғары круиздік жылдамдық;
• жасырын;
• суперманеврлік.

Шын мәнінде, ұшақ бесінші буын машиналарының прототипі болып табылады. Қара түс жауынгерге қорқынышты және әсерлі көрініс береді.

Тағайындалған тапсырмаларды сәтті шешуге көмектеседі, бұл машинаға тән кері сыпырғыш қанат. Ресейлік әскери Су-47 жойғыштарында өздігінен бейімделетін құрылымдар үшін қолданылатын интеллектуалды композиттік материалдар жиынтығы бар. Фюзеляждың өзі титан мен алюминийден жасалғанқорытпалар және қару элементтерін орналастыру үшін алты жүк бөлімі бар. Бұл ұшақты одан да елеусіз етеді.

Бүктелетін қанат панельдері 90% дерлік композиттік материалдардан жасалған. Бұл шешім ұшақты тасымалдаушыға негізделген жойғыш ретінде пайдалануға мүмкіндік береді. Айналдыруды қалпына келтіру үшін құрылғы кіріктірілген қашықтан басқару жүйесімен жабдықталған.

Ұшақты басқару үшін ұшқыш көп функциялы қашықтан басқару құралын пайдалана алады. Оларда ұшқыш үшін барлық қажетті басқару құралдары бар. Бұл СУ-47-ні қолдарды RSS және дроссельдерден шығармай-ақ басқаруға көмектеседі.

Як-141

Әуе кемесі дыбыстан жылдам болғандықтан, ол әуе нысаналарын ұстау үшін тамаша пайдаланылады, жақын ұрыс жүргізе алады, жердегі нысаналарға ғана емес, сонымен қатар жер үсті нысаналарына да шабуылдар жасай алады.

Ресейдің Як-141 истребительдері заманауи ұшақтардың анықтамасына сәйкес келеді. Олардың тік ұшып көтерілу мен қонудың таптырмас функциясы бар. Сонымен қатар, машиналар дыбыстан жоғары және көп мақсатты.

Ресей жауынгерлері (фотосуреттері мақалада берілген) жақын шайқастарды ұстап алуға және жүргізуге әбден қабілетті.

Бірінші үлгі 1986 жылы жасалғаннан кейін, өз класындағы ұшақтарға арналған бұл машина дыбыс кедергісінің жылдамдығын бірінші болып бұзды. Ресейлік ұшақтың көтерілу уақыты Harrier VTOL истребительінің британдық үлгісінен әлдеқайда аз.

Оған стандартты ұшу-қону жолағы қажет емесжолақтары бар, ол бірден шығу таксомоторының бойындағы паналардан ұшу-қону жолағына таксисіз өте жақсы көтеріледі. Бұл бірден Як-141 ұшағы тобының жаппай көтерілуін қамтамасыз ете алады. Мұндай сипаттамалар оны тасымалдаушыға негізделген ұшақ ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.

Америкалықтар, ресейлік әскерилер сияқты, алтыншы буын ұшақтарын жасаумен айналысуда. Барлық жағынан бұл машиналар маневрлік жағынан да, жасырындығы жағынан да 5-ші буын ұшақтарынан асып түсуі керек. Сонымен қатар, алтыншы буын жауынгерлері гипер дыбыстық жылдамдыққа ие болуы мүмкін (шамамен 5,8 мың км/сағ). Ұшқышты қашықтан басқаруға немесе ұшқыш тікелей жүзеге асыруға болады.