ҚБМ есебі: біз OSAGO үшін жеңілдікті өзіміз анықтаймыз

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-17 18:58

OSAGO саясатының бағасы көлік құралының қуатына, жүргізу тәжірибесіне, жүргізушінің жасына және тұрғылықты жеріне ғана емес, сонымен қатар оның жолда өзін қаншалықты ұқыпты ұстайтынына да байланысты. Апатқа ұшырамайтын көлік иелері (кем дегенде өз кінәсінен) OSAGO-да 50% жеңілдікке сене алады. Бірақ жазатайым оқиғаға жиі кінәлілер сақтандыруға 2,5 есе көп төлейді. Жеңілдік немесе үстеме ақы нақты қанша болатыны бонус-мүмкіндік коэффициентіне (MBM) байланысты. Сонымен, KBM есептеу ережелері қандай?

Жеңілдік пе, әлде айыппұл ма?

KBM басқаша жағдайда апатсыз көлік жүргізуге жеңілдік деп аталады. Егер соңғы бір жылда жүргізуші ешқашан жол-көлік оқиғасының кінәсі болмаса, бұл сақтандыру компаниясына өтемақы төлеуге ақша жұмсаудың қажеті жоқ дегенді білдіреді. Бұл үшін клиентті ынталандыруға болады және келесі жылы оған сақтандыруды жеңілдікпен сата аласыз - бонус беріңіз.

Жүргізуші жазатайым оқиғаға тап болса, сақтандырушы төлемдерді төлеуге мәжбүр болды. Және олардың шығындарын өтеу және сонымен бірге бақытсыз жүргізушіні жолда абай болуға шақыру үшін сақтандыру компаниясы,саясат, OSAGO бағасын арттырады - зиянды қамтамасыз етеді.

Қандай апаттар есепке алынады?

Бастау үшін әрбір апат MSC есебіне әсер етпейтінін ескереміз. OSAGO - мүлікті сақтандыру емес, жауапкершілікті сақтандыру. Сондықтан, есептеу сақтандырушы өз клиенті үшін сақтандыру төлемін жасауға мәжбүр болған жазатайым оқиғаларды ғана ескереді.

Егер апатқа жүргізуші кінәлі болмаса немесе оқиға жол полициясында тіркелмеген болса немесе мәселе еуропалық хаттамаға сәйкес реттелсе, онда бұл көлік иесіне көлік құралының көлемінің өсуіне қауіп төндірмейді. OSAGO құны.

Бонус-малюс коэффициенттерінің кестесі

Коэффицентті анықтау үшін ҚБМ есептеуге арналған осындай кесте қолданылады.

Қосымша төлемдер мен жеңілдіктер	Бонус-маус коэффициенті	Дереккөз класс	Жаңа сынып
			0 қорқыныш. төлемдер	1 қорқыныш. төлем	2 қорқыныш. төлемдер	3 қорқыныш. төлемдер	4 немесе одан көп сақтандыру төлемдері
145%	2, 45	M	0	M	M	M	M
130%	2, 3	0	1	M	M	M	M
55%	1, 55	1-ші	2	M	M	M	M
40%	1, 4	2-ші	3	1	M	M	M
100%	1	3-ші	4	1	M	M	M
-5%	0, 95	4-ші	5	2	1	M	M
-10%	0, 9	5-ші	6	3	1	M	M
-15%	0, 85	6-шы	7	4	2	M	M
-20%	0, 8	7-ші	8	4	2	M	M
-25%	0, 75	8-ші	9	5	2	M	M
-30%	0, 7	9-шы	10	5	2	1	M
-35%	0, 65	10-шы	11	6	3	1	M
-40%	0, 6	11-ші	12	6	3	1	M
-45%	0, 55	12-ші	13	6	3	1	M

Алғашқы екі баған сақтандырудың басындағы сыныпты және сәйкес коэффициентті көрсетеді. Кестенің қалған бағандары апат болған немесе болмаған жағдайда сынып пен ҚБМ қалай өзгеретінін анықтауға мүмкіндік береді.

Баған тақырыптары өткен кезеңдегі өтемақы төленген істердің санын көрсетеді. Тиісінше, 0 саны бар бірінші баған апаттардың болмағанын білдіреді, ал 4+ саны бар бесіншісі адамның төрт реттен артық ЖКО болғанын көрсетеді. Кестенің негізгі бөлігіндегі сандар мен әріптер OSAGO класының оның кінәсінен жолдағы апаттардың санына байланысты қалай өзгеретінін көрсетеді.

ЦБМ есебі келесі принцип бойынша жүргізіледі. Коэффициент мәніненбіреуі алынып тасталады, ал нәтиже 100% көбейтіледі. Адам OSAGO-ны бірінші рет сатып алғанда, ол автоматты түрде KBM 1-мен 3-ші класс алады. Мұндай жүргізуші сақтандыру құнының 100% -ын ешқандай жеңілдіксіз немесе қосымша төлемсіз төлейді.

Егер BMF 0, 9 деңгейінде анықталса, онда былай шығады: (0, 9 - 1)100%=-10%. Бұл жүргізушінің 10% жеңілдікке құқығы бар екенін білдіреді.

Егер коэффициент 2,45 болса, онда: (2,45 - 1) 100%=145%. Полис құны 145%-ға артады, яғни көлік иесі сақтандыруға 2,45 есе көп төлейді. Бұл жолда апатқа себепкер болғандар үшін жаза.

Кестеден коэффициентті қалай анықтауға болады?

МБМ, дәлірек айтқанда, сақтандыру тарихына сәйкес жеңілдіктер немесе қосымша төлемдерді есептемес бұрын, қандай коэффициентті қолдану керектігін білу үшін жүргізушінің сыныбын анықтау керек.

Көлік иесі жақында лицензия алып, көлік сатып алып, OSAGO рәсімдеу үшін келді делік. Оған стандартты 3-ші сынып тағайындалған. Бір жыл өтті, ол сақтандыруды жаңартуға келді. Қызметкер сақтандыру тарихын қарап, өткен жылы клиенттің ешқандай жазатайым оқиғаға ұшырамағанын анықтайды.

Кестеде көрсетілгендей, жылдық сақтандыру мерзімі өткеннен кейін апат болмаса, жүргізуші 4-класқа ауысады, ал оның коэффициенті 1-ден 0,95-ке дейін төмендейді. Келісімшартты жаңартқан кезде автокөлік иесі төлем жасай алады. сақтандыру үшін 5% жеңілдікпен. Келесі жолы OSAGO-ға өтініш бергенде сақтандырушы 4-сыныпқа сәйкес кесте сызығын басшылыққа алады.

Осы уақыт ішінде кінәсінен бір апат болғаны анықталсажүргізуші, оның класы 3-тен 1-ге ауысады, ал MSC 1-ден 1,55-ке дейін өседі. Жаңа жылға сақтандыру үшін 55% артық төлеу керек. Әрі қарай ҚБМ есебі 2-ші сыныпқа сәйкес келетін жолдың негізінде жүргізіледі. Екі жылдан кейін адам 3-ші сыныпты қайтарып, жеңілдік ала алады.

Егер жүргізуші M класына түссе, стандартты 3-сыныпқа қайтадан жету үшін оған толық бес жыл қажет.

Егер саясатқа бірнеше адам кірсе, онда жеңілдік немесе қосымша ақы коэффициенттердің ең нашарсы бойынша анықталады.

Мен өз мүмкіндігімді қалай білемін?

ҚБМ сақтандыру полисінде өте сирек көрсетіледі. Сондықтан, OSAGO сыныбын және сәйкесінше жеңілдік немесе үстеме ақы мөлшерін анықтау үшін сақтандырушымен байланысып, КБМ-ді кесте арқылы өзіңіз есептеп немесе PCA базасын пайдалануыңыз керек.

Жүргізу курсын сұраған кезде сақтандыру компаниясы бес күн ішінде барлық қажетті мәліметтері бар No4 нысандағы анықтаманы беруге міндетті. Бұл құжат көлік иесі сақтандырушыларды ауыстыруды жоспарлаған жағдайда пайдалы болады.

PCA веб-сайтында коэффициентті білу үшін «OSAGO» бөліміне өтіп, «Сақтандырушылар мен жәбірленушілерге арналған ақпарат» қойындысын басу керек. Басқа ақпараттық қызметтердің қатарында сіз коэффициентті анықтауды да таба аласыз. Ақпарат алу үшін ашылатын пішінге толық аты-жөніңізді және жүргізуші куәлігінің нөмірін енгізіңіз.

Сонымен біз CBM деген не екенін, оның не үшін қажет екенін және оны қалай есептеу керектігін білдік.