Бонус-малус коэффициенті (BMF). OSAGO үшін KBM сыныптары: кесте. ҚБМ 1 сынып 3 - бұл нені білдіреді?

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Әрбір жүргізуші KBM сыныптарының қандай екенін біле бермейді. Сонымен қатар, мұндай мәселелерді түсіну пайдалы ғана емес, сонымен қатар пайдалы. Сұрақты басынан бастап талдап көрейік, яғни КБМ қалай тұрғанын білмейтін мұндай көлік иесіне және оны қолданудың кейбір нәзіктіктерін қарастырайық.

Міндетті сақтандыру

Әр көлік иесінің басқа құжаттарымен бірге OSAGO-сы болуы керек. Бұл көлік иелерінің жауапкершілігін міндетті сақтандыру. Саясаттың арқасында барлық драйверлер осылайша қорғалған. Жол-көлік оқиғасы орын алған жағдайда, оқиғаға кінәлі тарапты сақтандыру зардап шеккен тарапқа көлік құралын қалпына келтіру үшін ақша төлейді. Ал егер денсаулыққа зиян келтірілсе, оны қалпына келтіру үшін.

Сақтандырудың бұл түрі жүргізушілерді қауіпсіз жүргізуге ынталандыруға арналған жүйеге ие. Оның үстіне бұл шара апатқа кінәлілерге қатысты. Ол KBM сыныптары арқылы жүзеге асырылады. Олардың нені білдіретінін және қалай жұмыс істейтінін біліңіз.

KBM сабақтары

MBM бонус-малус коэффициентін білдіреді. Бонусты жазатайым оқиғаларға жол бермейтін, кінәлі өзі болатын жүргізуші алады, ал зиянды, яғни коэффициенттің төмендеуін сәйкесінше жол-көлік оқиғасын бастаған адам алады.

Соқтығыссыз жүргізу көптеген жылдарға созылуы мүмкін. Бірақ сақтандырушылар, әрине, полис құнын нөлге дейін төмендетуге мүдделі емес. Сондықтан олар шекті қамтамасыз етті, одан кейін сақтандыру құны енді төмендемейді. Бұл 50%.

Көп жылдар бойы барлық жол ережесін сақтай отырып, бұзбай жүрген жүргізушілер бар. Жол ережесін әрең танитын көлік жүргізушілері сияқты көп төлеуге тура келсе, әділетсіздік болар еді.

Сонымен, максималды коэффициент 0,50. Бұл нәтижеге жету үшін 10 жыл бойы апатқа ұшырамау керек.

Төмендету немесе жеңілдіктерді жоғалту

Ең көп жеңілдікті алсаңыз да, оны ешбір шартсыз мәңгілікке беріледі деп ойламауыңыз керек. Егер жүргізуші апатқа ұшырап, оның кінәсі болса, жеңілдік төмендейді және біреуіне жетеді, содан кейін сіз ұзақ уақыт бойы қалаған 50% -ға қайта өтуге тура келеді. Бірақ егер жүргізуші рульге жақында отырса және оның жеңілдіктері аз болса, онда ЖКО нәтижесінде ол нөлге дейін қалпына келтіріліп қана қоймайды, бірақ сақтандыру құны тіпті өседі.

Адал жүргізушілердің көзқарасы бойынша, бұл ақылға қонымды шара емес: егер сіз басқаларға қауіп төндіретін жолмен жүрсеңіз, саясатыңыз үшін көбірек төлеңіз!

Көптеген жазатайым оқиғалар жүргізушілердің ұқыпсыздығынан немесе арамдығынан болады. Тек осындай адамдар өз кінәсінен апатқа ұшыраған жағдайда ғана артық төлейді. Сондықтан, ұсақ-түйек оқиғалар орын алған жағдайда, жол полициясын шақырмай-ақ, зардап шеккен тараппен келісіп, мәселені шешіп алғандары әлдеқайда жақсы болар еді. Сонда екеуі де (сақтандыру компаниясымен әрекеттесу үшін уақыт пен жүйкені ысырап етудің қажеті жоқ болғандықтан) және басқалары (себебі полистегі жеңілдік бұрынғы қалпында қалады) қанағаттандырылады.

Айтпақшы, OSAGO үшін KBM сыныптары тіркемелерге қолданылмайтынын білуіңіз керек. Сондай-ақ, егер полис шетел мемлекетінің азаматына немесе транзиттік көлікке берілген болса, бұл есепке алынбайды.

OSAGO үшін KBM класы: кесте

Сонымен, төмендегі кестеге сүйене отырып, CBM есептей аласыз. Көлденең сызық сақтандыру полисінің әрекет ету мерзімінің басындағы жүргізушінің сыныбын көрсетеді. Жылдағы дискіге байланысты (авариясыз немесе апатты жағдайда, кейінгі сақтандыру төлемдерімен) OSAGO үшін бір немесе басқа KBM класы келесі жылға тағайындалады. Кесте он бес сыныптан тұрады, мұнда "максималды" дегенді білдіретін "M" айыппұл ұяшығына тағайындалған.

Алғаш рет жүргізуші қандай сынып алады?

Бірінші сақтандыру жылында жүргізушіге 3-сынып тағайындалады. КБМ сыныптарын түсіну үшін осы мысалды қолданайық. Кесте, егер сіз бірінші тік жолды қарасаңыз, классты қамтиды, ал екіншісіне қарасаңыз - 1. Бұл оның коэффициенті. Шықты,KBM 1, сынып 3. Бұл нені білдіреді?

Егер жүргізуші осы айда жүргізу кезінде жол-көлік оқиғасына ұшырамаса (үшінші бағанды қараңыз), онда келесі сақтандыру кезеңінде сәйкесінше КБМ - 0,95, класс - 4 болады. Сонда жеңілдік бес пайызға тең болады. Алайда, егер осы кезеңде жазатайым оқиға орын алса, онда оған 2-сынып тағайындалады, мұнда BMR 1, 4. Содан кейін сақтандыру үшін 40% артық төлеуге тура келеді.

Дөңгелекті жаңадан бастағандар өте сақ болу керек, өйткені екі немесе одан да көп апат болған жағдайда CBM максимумға айналады және 2,45-ке тең болады. Бірақ келесі жылы апатсыз жүргізу кезінде үшінші класс жүргізушіге оралыңыз, сонда ол қайтадан сақтандыру полисі үшін артық төлем жасамайды.

0,5-ке тең MBM ең көп елу пайыздық жеңілдікті білдіреді. Бірақ егер мұндай жүргізуші апатқа ұшыраса, онда оған 0,8 коэффициентіне сәйкес келетін 7-ші класс тағайындалады.

OSAGO-да бірнеше драйверлер тіркелген

Егер сақтандыру полисі бірнеше жүргізушілер үшін шығарылса, CBM арнайы болып саналады. Ең үлкен коэффициент негіз ретінде алынады. Мысалы, сақтандыруға төрт жүргізуші қосылса, оның үшеуінде 0,7 немесе одан төмен болса, бірақ біреуінде ғана 0,9 болса, сақтандыру соңғы MSC негізінде, яғни он пайыздық жеңілдікті ескере отырып есептеледі..

Шектеусіз сақтандыруы бар CBM

Егер сіз шектеусіз адамдар пайдалана алатын міндетті сақтандыру полисін сатып алғыңыз келсе, ҚБМ басқаша қарастырылады. Көлік иесінің деректеріне негізделген.

Есте сақтау маңызды, егербұрын шектеулі тұлғалар шеңбері үшін полисті сатып алған, содан кейін оны шектеусізге қайта шығару туралы шешім қабылданды, содан кейін оған полиске шектеулі тұлғалар шеңбері енгізілген тұлғаларды бөлек енгізу қажет. Әйтпесе, соңғысының KBM сыныптары жоғалады.

Бонус-малус қатынасын қалай тексеруге болады?

ҚБМ Ресей автосақтандырушылар одағының бірыңғай деректер базасына кірмейтінін ескеріңіз. Онда тек бұрынғы автокөлік сақтандырулары туралы ақпарат бар. Бірақ жүргізуші полисті сатып алған кезде коэффициент тікелей сақтандыру компаниясында есептеледі және тексеріледі. IC OSAGO үшін CBM сыныптарын қолдануы, сондай-ақ жүргізуші өз көлігінде болған жазатайым оқиғалар туралы мәліметтер базасына енгізуі қажет.

Сондықтан сақтандыру компанияларыңызда KBM тексеріп, тиісті ақпаратты бере аласыз.

Алайда бұл туралы басқа жолдармен білуге болады. Мысалы, RSA веб-сайтына өтіп, сол жерде KBM дерекқорына хабарласу арқылы. Ол үшін сізге VIN кодын немесе көліктің мемлекеттік нөмірін және иесі туралы ақпаратты жазу керек.

Сирек жағдайларда (бұл міндеттеме емес) сақтандыру компаниялары сақтандыру полисінде CBM көрсетеді. Сондықтан кейде құжатты мұқият зерделеу жеткілікті. Нөмірді драйверлердің әрқайсысының атының қасында немесе арнайы белгілерде көрсетуге болады.

Бүгінгі күні көптеген сайттарда КБМ-ді оңай есептей алатын онлайн калькуляторлар бар. Осылайша сіз оны өзіңіз үйрене аласыз.

MDB дерекқоры

Соныменсақтандыру компаниясы коэффициентті есептеу үшін мәліметтерді Ресей автосақтандырушылар одағының деректер базасынан алады. Оларға жүргізушілерді сақтандырған сақтандыру компаниялары тікелей төлейді. Бұл мүмкіндік әсіресе SC-ны басқасына ауыстыруды шешкендердің есінде болуы керек. Олар үшін бұрынғы сақтандыру компаниясының анықтамасын алғаны дұрыс, онда ҚБМ көрсетіледі. Өйткені, олардың кейбіреулері ақпаратты дұрыс емес уақытта енгізуі немесе оны ұмытып кетуі мүмкін, жүйені жүктеуде проблемалар болуы мүмкін және т.б. Сондықтан оны «кездейсоқ» қалпына келтірмеу үшін оны қауіпсіз ойнап, сізде белгілі бір коэффициент бар екенін дәлелдейтін құжатты өзіңізбен бірге алып келгеніңіз дұрыс.

Жеңілдік мүмкіндіктері

Бұл мәселеде келесі ақпаратты ескеру қажет.

Соңғы уақытқа дейін көлікті апатсыз жүргізуге жеңілдік белгілі бір көлікке берілген болатын. Оны сатқанда және жаңасын сатып алғанда, жүргізуші сақтандыру тарихын қайта бастауға мәжбүр болды. Бұл жүйенің кемшіліктерін анықтаған кезде одан бас тарту туралы шешім қабылданды. Енді қанша KBM класы бар екендігінің барлық саны тікелей драйверге қатысты. Сондықтан оның қандай көлік жүргізетіні және OSAGO полисін қай сақтандыру компаниясында сатып алғаны маңызды емес. Ең бастысы - көлікті апатсыз жүргізу.

Драйверлер жиі қоятын таңдалған сұрақтар

Бірнеше бөлек жағдайларды қарастырайық.

Мысалы, OSAGO-ға жазылған және жүргізуші куәлігін ауыстырған жүргізушілердің біріне не істеу керек? Жарамды келісім-шарт болған жағдайда, сіз дереу Ұлыбританияға хабарласуыңыз керек. Сақтанушыбұл туралы сақтандырушыға Ресей сақтандырушылар одағының ақпараттық базасына түзетулер енгізуі үшін жазбаша хабарлайды.

Автокөлік жүргізушілерін қызықтыратын тағы бір мәселе, егер сақтандыру шарты жүргізушілер санымен шектелмесе, бұрын шартта олардың санына шектеулер қарастырылғандықтан, СБМ қалай анықталады. Бұл жағдайда сақтандыру компаниясы сақтандыру шартында көрсетілген сыныпты тағайындайды. Егер жағдай керісінше болса, яғни бұрынғы сақтандыру шартында адамдар санына шектеулер болмаса, ал жаңасы шектеулермен шарттармен жасалған болса, СК қалай әрекет етеді? Бұл жағдайда сақтандыру компаниясы BMF-ті азайтуға міндетті.

3-сынып - бұл жүргізуші үшін нені білдіреді? Бұл класс рульге бірінші рет отырған адамға тағайындалғанына қоса, егер жүргізуші бір жылдан астам уақыт бойы OSAGO келісімін жасамаса, бұрын қандай жеңілдік болса да, ол күйіп кетеді және ол рульге бірінші рет отырғандай қайтадан сынып алады. Яғни, KBM 1, сынып 3.

Жүргізуші келісім-шарт жасасқанда жол-көлік оқиғасы туралы толық мәлімет бермесе, бұл нені білдіреді? Қате есептеуді жүйе дереу анықтайды. Сондықтан сақтандыру компаниясы бұл жағдайда жүргізушіге айыппұл салады. Олар 1,5 кбм-де көрсетілген. Яғни, келесі жылы төлем 1,5 коэффициентке өседі.

Қорытынды

Біз BMF сыныптары нені білдіретінін, олар қалай есептелетінін, қолданылатынын және тексерілетінін қарастырдық. Жүргізушілер тек көлікті жүргізе білу және қолданыстағы жол қозғалысы ережелерін сақтау ғана маңызды емес екенін есте ұстауы керек.қозғалыс. Сондай-ақ кейбір байланысты мәселелерді түсіну пайдалы болар еді, мысалы, сақтандыру және оның нәзік жақтары, яғни бүгінгі тақырыбымыз. Сонда ол рөлде өзін сенімді сезінеді, сонымен бірге ақшасын үнемдейді.