2026 Автор: Howard Calhoun | calhoun@techconfronts.com. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19:52
Ресейде жасалған екі қабатты көліктерді Тверь вагон зауыты (TVZ) 2009 жылы таныстырды. Оқырмандарға жаңаның ескіні ұмытып кететінін еске салған жөн бе?
Мұндай машиналар революцияға дейін де болған (Сормово және Тверь өндірісі) және КСРО-да олар біраз уақыт бойы кең таралған. 60-жылдары ГДР-да шығарылған екі қабатты жеңіл автомобильдер пайда бола бастады (олар негізінен Ковель-Львов бағытымен жүрді). Алайда, Кеңес Одағы басқа, тіпті достас елге қалай көнді? Ұлы держава Челябі облысы арқылы және Рязань мен Мәскеу арасында жүретін өзінің екі қабатты көліктерін (ГДР-да шығарылғандар негізінде) жасайды. Сол пойыздардың сырт келбетіне қарап, бүгінде біз көріп жүрген теміржолдағы жаңалықтаржол тамырламады. Мұның бәрі ыңғайлылықта немесе олардың болмауында болуы мүмкін.
Еуропада жиі кездесетін заманауи екі қабатты көліктер қалай көрінеді? Айтпақшы, олар негізінен түнде жүгіреді және кушет деп аталады (ал біздің елде олар «сыйымдылығы жоғары купе»).
Сонымен, жаңа екі қабатты көлік бірінші қабатта сегіз, екінші қабатта сегіз купеге арналған. Тиісінше, көліктің жалпы салмағы сияқты сыйымдылық екі есе артады. Ауырлықты азайту үшін біз кеңістікті аздап (төбеге байланысты) «қиып тастауды» шештік, үстіңгі жағындағы (әр қабатта) жүк бөліктерін тастап, трансформатор сөрелерінің орнына қарапайымдарды орнатуды шештік. Нәтижесінде автомобильдің жалпы салмағы алдыңғысынан 10%-ға ғана (шамамен 65 тонна) асып түсті. Алыптың ұзындығы 26,2 м, биіктігі 5,25.
Едендердің дәліздері әртүрлі жағынан өтеді, бірақ жоғарғы деңгейдің терезелері біршама төмен аяқталады. Сондықтан табиғатты тамашалағыңыз келсе, еңкейіп немесе отыруға тура келеді. Ұқсас мәселе үстіңгі сөрелерде отырған жолаушыларға «күлімсірейді» - купедегі терезелер де төмен. Өндірушілер келешекте кемшіліктерді түзетеміз деп уәде береді.
Жаңа екі қабатты көлікте бір ғана есік бар. Орныңызға жету үшін баспалдақпен төмен түсу керек (немесе керісінше жоғары көтерілу керек). Бұл да өте ыңғайлы емес. Автокөліктің қарама-қарсы ұшы (сонымен қатар «орта деңгей») үш дәретханамен жабдықталған. Душтарды пайдалану мүмкіндігі (оларды орнату жоспарланған) әлі де күмәнді.
Айту керек, жолаушылар енді көрші купелердің шуынан, түнде үнемі жанып тұратын шамдардан және «орындық резервке» байланысты басқа да қолайсыздықтардан құтылады. Атмосфера енді купеге ұқсас болады. Өткізу дәлізінің арқасында желдету жақсарады, ал есікті құлыптау мүмкіндігі белгілі бір дәрежеде жолаушылардың өздерінің де, жүктерінің де қауіпсіздігін арттырады.
Коучет көліктері жолаушылар үшін ұсынылатын ең аз жайлылық жеткілікті болғанда түнгі маршруттарда пайдаланылуы мүмкін.
Теміржолда «алыптардың» жаппай пайда болу уақыты әлі де бұлыңғыр. Ресей темір жолдары қазірдің өзінде мақұлдауын білдірді және сынақтар екі қабатты вагондарды пайдалануға берудің орындылығын көрсетеді. Олар Мәскеуден Санкт-Петербургке, Минскке, Киевке, Брянскке, Курскке, Белгородқа, Воронежге, Костромаға, Новгородқа, Қазанға баратын бағыттарда ең сұранысқа ие болуы мүмкін.
Ұсынылған:
Ресей темір жолының ұйымдық құрылымы. Ресей темір жолының басқару құрылымының схемасы. Ресей темір жолдарының құрылымы және оның бөлімшелері
Ресей темір жолдарының құрылымына басқару аппаратынан басқа әртүрлі тәуелді бөлімшелер, басқа елдердегі өкілдіктер, сондай-ақ филиалдар мен еншілес ұйымдар кіреді. Компанияның бас кеңсесі мына мекенжайда орналасқан: Мәскеу, көш. Жаңа Басманная д 2
Екі қабатты көліктер. Ресей темір жолдары жолаушыларды қуантуды жоспарлап отыр
Екі қабатты вагондар қай бағытта шығарылады? «РЖД» (Российские железные дороги) хотят использовать новинку для поездок из Москвы в Воронеж, Тулу, Смоленск и по черноморским направлениям, что особенно актуально в летний период, т. к. добраться до российских курортов на поезде можно пока за меньшие деньги, чем Ұшақпен
Вагондар: вагон түрлері. Ресей темір жолдары пойыздарындағы вагондардың классификациясы
Жолаушылар және жүк вагондарының, сондай-ақ метро вагондарының түрлері. Вагондар мен цистерналардың әрбір түрінің ерекшеліктері, сипаттамасы және қолданылуы
Мәскеудегі бес қабатты үйлерді бұзу: жоспар, кесте. 2015 жылы бес қабатты үйлерді бұзу
Осыдан бірнеше ондаған жыл бұрын бес қабатты үйлер кеңестік дәуірдегі барлық қолайлы жағдайлары бар жайлы тұрғын үй болып саналды. Олар 20 ғасырдың 50-жылдарында сол дәуірдегі адамдардың қажеттіліктерін толық қанағаттандыратын стандарттар бойынша салына бастады. Бірақ қазіргі жағдайда сапалы тұрғын үй стандарттары мүлдем басқаша
Boeing 747 400 - екі қабатты трансконтиненттік әуе лайнері
1984 жылдың күзінде 747-300 модификациясын әзірлеу басталды, ал 1985 жылдың көктемінде «Боинг 747 400» деген атпен серияға шығарылды. Шындығында, бұл жаңа ұшақ болды, бірақ оның прототипімен, атап айтқанда, сыртқы түрімен ұқсастықтары көп болды