ГАЗ автокөлік үлгілері, аббревиатураның декодтауы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Біздің елімізде шығарылған автомобильдер көп жағдайда олар шығарылған кәсіпорынның атауын көрсететін аббревиатуралармен белгіленеді. ГАЗ-ды декодтау, мысалы, «Горький автомобиль зауытына» ұқсайды. Ресейдегі бұл ең ірі кәсіпорын өз жұмысын КСРО кезінде – 1932 жылы бастаған.

Зауыт тарихы

1920 жылдардың соңына дейін КСРО-да автокөліктер шетелден сатып алынды. 1929 жылы ел үкіметі бұл жағдайды түзетуге шешім қабылдады. Осы жылдың көктемінде заманауи автомобиль зауытын салу қажеттігі туралы шешім қабылданды.

Жаңа кәсіпорынның сайты бір айдан кейін табылды. 1932 жылдан 1990 жылға дейін Горький деп аталған Нижний Новгород маңында жаңа зауыт салу туралы шешім қабылданды. Бұл елді мекенге жақын жерді таңдау географиялық тұрғыдан да, табиғи ресурстар тұрғысынан да орналасудың ыңғайлылығымен түсіндірілді.

Ол кезде елде автокөлік кәсіпорындарын салу тәжірибесі болмағандықтан зауыт жобасын әзірлеу үшін әлемге әйгілі компанияның инженерлерін шақыруға тура келді. Форд. Бірақ, әрине, кеңес мамандары да жаңа автомобиль кәсіпорнын салуға атсалысты.

Алғашқы көліктер

Жаңа кәсіпорынның құрылысы жеделдетілген қарқынмен жүрді. Осылайша зауыт жоспарланғаннан сәл ертерек - 1932 жылы пайдалануға берілді. Жалпы алғанда, декодтауы «Горький автомобиль зауыты» дегенді білдіретін ГАЗ құрылысы осылайша 18 айға жуық уақытты алды.

Алғашында олар жаңа кәсіпорын. Молотов тек жүк көліктерін шығарумен айналысты. Бірақ 1932 жылдың аяғында автомобильдер зауыттың конвейерінен шыға бастады. Дәл сол Фордтар өздерінің алғашқы ГАЗ көліктерінің прототипі ретінде пайдаланылды. Алайда, импорттық көліктер ресейлік жолдарға сәйкес келмейтіндіктен, олардың дизайнын күрделі түрде жаңартуға тура келді.

Осылайша, атап айтқанда, жаңа ГАЗ жүк көліктері үшін жақсартылған рульдік басқару әзірленді. Сондай-ақ инженерлер ілініс корпусын нығайтты, ол енді айтарлықтай жүктемелерге төтеп бере алады.

Көлік корпусының сыртқы түрі де біршама өзгертілген. Мысалы, ГАЗ-АА зауытының бірінші үлгісінде борттық платформа болды. Бұл машинаның кабинасы ағаш пен картоннан жасалған. Бастапқыда кәсіпорынның алғашқы көлігі НАЗ-АА деп аталды. Бірақ кейінірек ол ГАЗ болып өзгертілді. Брендтің декодтауы кәсіпорынның атауын көрсете бастады - Горький автомобиль зауыты.

ГАЗ-АА қозғалтқыштары 40 ат күші бар Ford маркаларымен жабдықталған. Дәл осындай қозғалтқыштаркейінгі үлгіні құрастыруда да қолданылды. 1934 жылы «бір жарым» жетілдірілді. Олар металл кабиналарды орнатуға кірісті. Бұл ретте зауытта жаңа автокөлік – ГАЗ-ААА жасалды. Оның жүк көтергіштігі енді 1, 5 емес, 2 тонна болды. 1935 жылға қарай ГАЗ конвейерінен 100 мыңнан астам автокөлік шықты.

Эпикалық ГАЗ-М

Горький зауытының «Жүк таситын көліктері» бүкілресейлік құрылыс алаңдарында қолданылып, соғыс жолдарынан өтіп, кеңестік автомобиль өнеркәсібінің нағыз аңызына айналды. Бірақ бұл кәсіпорын өзінің сенімді жүк көліктерімен ғана танымал емес.

Зауыттың жаңа GAZ-M жолаушылар көлігін – атақты «эмканы» шығаруы нағыз дәуірлік оқиға болды. Форд та осы көліктің прототипіне айналды. Дегенмен, бұл жағдайда көліктің шығарылым алдындағы дизайнын кеңестік инженерлер айтарлықтай жетілдірді.

Сонымен, мысалы, көлік мынаның орнына алынды:

• көлденең серіппелер бойлық;
• қарапайым үйкеліс амортизаторлары гидравликалық;
• соғылған болаттан жасалған дөңгелектер.

Сонымен қатар, көлік қанаттарының көлемін үлкейтіп, алдыңғы тежегіштердің жүрісін жақсартты. Осылайша, ресейлік жолдарға жаңа көліктер дайындалды.

Бастапқыда ГАЗ-М көліктері Ford-A қозғалтқыштарын пайдаланды. Олардың қуаты 50 л/с болды. Кейінірек бұл машиналарға алты цилиндрлі Dodge D5 76 а.к. орнатыла бастады. Мұндай қозғалтқыштары бар "Эмки" өте танымал болды және 11-73 белгісімен шығарылды.

Біраз уақыттан кейін оларды отырғызыңыз. Молотов бастадыжетілдірілген толық жетекті ГАЗ-61 шығарады. Дәл осы көліктер кейіннен елдің жоғары лауазымды тұлғаларының негізгі жеке көлігіне айналды.

Түпнұсқа үлгілер

Әр уақытта Горький автомобиль зауыты құрастырумен айналысқан:

• ГАЗ-A және M1 негізіндегі автокөлік пикаптары;
• автобустар 03-03, бір кездері тіпті үлкен қалаларда тұрақты такси ретінде пайдаланылған;
• жедел жәрдем;
• жүктің қысымымен төмендететін кузовпен жабдықталған «бір жарым» негізіндегі самосвалдар.

Әскери техника

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Горький зауыты азаматтық көліктерді шығаруды толығымен тоқтатып, майданға әскери техника жеткізе бастады. Сол кездегі компания дамыған:

• SUV GAZ-64, оның негізінде кейін әйгілі УАЗ-469 жасалды;
• артиллериялық трактор ГАЗ-67Б;
• BA-64 брондалған машина;
• өзі жүретін зеңбірек СУ-76.

Сонымен қатар Горький автомобиль зауытының мамандары аты аңызға айналған Т-60 және Т-70 танктерін жасауға белсене қатысты.

Волга

Горький зауытында 1959 жылдан бері шығарылған бұл көліктер ұзақ уақыт бойы кеңес азаматтары арасында ең беделді бренд болды. «Волга» сол кездегі танымал «Жигули», «Москвич» және «Запорожецтерден» қымбат. Бірақ өнімділік сипаттамалары әсерлі болды. Бастапқыда бұл көліктер ГАЗ-21 деп белгіленді. Кейінірек жетілдірілген ГАЗ-24 сатылымға шықты.

«Волгамен» бір мезгілде компания «Чайка» автомобильдерін шығарумен айналысты. Бұл машиналар ГАЗ-21 және -24-тен де беделді деп саналды. Бірақ олар өте шектеулі сериямен сатылымға шықты - 3000 данадан сәл астам.

Біраз уақыттан кейін зауыт 31029 моделін шығара бастады. Содан кейін 17 жыл ішінде кәсіпорындарда үлкен танымалдыққа ие болған Волга ГАЗ-3110 шығарылды. Сыртқы көріністе ол 70-ші жылдардағы модельдерден іс жүзінде ерекшеленбеді. Жалғыз нәрсе, дизайнерлер ол үшін шатырдың дөңгелек пішінін таңдады.

80-жылдары зауыт өте қуатты қозғалтқышпен жабдықталған жаңа «Волга» - ГАЗ-3105 жасады. Алайда, экономикалық мәселелерге байланысты компания кейіннен мұндай көліктердің 60-қа жуық данасын ғана шығарды.

Сонымен бірге зауытта қымбат емес ГАЗ-3103 және 3104 седандарының жобалары әзірленді. Алайда мұндай машиналар ешқашан өндіріске енгізілмеген.

Кеңестік жүк үлгілері

ГАЗ аббревиатурасының декодтауы қалай, біз осылай білдік. Дәл осы брендпен КСРО-да әйгілі Волга мен Чайка шығарылды.

Соғыстан кейінгі жылдарда Горький зауыты тек сапалы автомобильдер шығарған жоқ. 60-жылдардың басында кәсіпорын, мысалы, бірден үш жаңа ГАЗ жүк көлігін шығара бастады:

• 66 - әскерге;
• 52;
• 53.

Бұл машиналардың барлығы өткен ғасырдың 90-жылдарына дейін еліміздің кәсіпорындарына жеткізілді. Және олардың таңбаларының декодтауы, әрине, бұрынғысынша қалды -Горький автомобиль зауыты.

Зауыт бүгінде қандай жүк көліктерін шығарады?

90-жылдары елдің көптеген басқа стратегиялық кәсіпорындары сияқты ГАЗ айтарлықтай экономикалық қиындықтарды бастан өткерді. Ол жаңа сәтті жобаларды 2000 жылы, Ресейлік машиналар холдингінің құрамына кіргеннен кейін ғана жүзеге асыра бастады.

Қазір зауытта танымал жүк көліктері шығарылады, мысалы:

• толық жетекті ГАЗ-3308 "Садко";
• 3310 Валдай;
• борттағы "GAZon-next";
• Садко-келесі.

Газель машиналары

Зауыт 1994 жылы ГАЗ-33-02 автомобильдерін шығаруды бастады. Бастапқыда бұл машиналар жеңіл жүк көліктері ретінде жасалған. Бірақ кейінірек олардың негізінде 32213 тұрақты маршруттық таксилер шығарыла бастады. Бүгінгі күні Газельдер жеке ГАЗ сериясы - коммерциялық көліктер болып саналады. Зауыт ГАЗ-33-02 және 32213-тен басқа мыналарды шығарады:

• ГАЗ-2705 - толық металл фургон;
• ГАЗ-33023 "Фермер" - борттық жүк көлігі.

Қазіргі «Волга»

Қазіргі әуесқой автокөлік жүргізушілеріне декодтауы «Горький автомобиль зауыты» сияқты көрінетін ГАЗ маркасы, өкінішке орай, онша танымал емес. Компания 1992 жылы осы брендтің ескі үлгілерін шығаруды тоқтатты

2008 жылдан бастап 2010 жылға дейін Chrysler және Dodge Stratus негізінде жасалған Volga-Siber ұқсас көліктері кәсіпорынның конвейерінен шығып кетті. Бірақ сұраныстың төмен болуына байланысты 2010 жылы мұндай көліктер шығарылдықұлады. Қазіргі уақытта Горький зауыты жолаушылар вагондарын құрастырмайды.

GAZ үлгілерінің шифрын ашу

Көптеген автокөлік жүргізушілері, әрине, ГАЗ таңбасындағы сандар нені білдіретіні туралы білгісі келеді. Бұл сандарды шешу өте қарапайым. Бірінші сан ығысу бойынша қозғалтқыш класын білдіреді (1 - 1 л дейін, 2 - 1,8 л дейін, 3 - 3,2 л дейін және т.б.).

Екінші сан көлік түрін сипаттайды:

• 1 - көлік;
• 2 - автобус;
• 3 - борттағы жүк;
• 4 - трактор және т.б.

Таңбадағы үшінші және төртінші сандар зауыттық үлгі нөмірі болып табылады.

Осылайша, мысалы, ГАЗ-3110 автокөлігінің тікелей декодтауы 10 сериялық нөмірімен шығарылған қозғалтқышының көлемі 1,8 литрден асатын жеңіл автокөлік болып табылады.

Көліктерге арналған газ

ГАЗ автокөліктері бензинмен де, дизельдік отынмен де жұмыс істей алады. Кейде мұндай көліктер, басқа отандық көліктер сияқты, жанармаймен де жүреді.

Мотор ретінде пайдалануға жарамды мұндай отынның бірнеше түрі бар:

1. SPBT газының шифрын ашу "пропан мен бутан қоспасына" ұқсайды. Табиғи газдың бұл түрі негізінен мұнай-химия өнеркәсібінде шикізат ретінде пайдаланылады. Ресейде мұндай газдың өндірілген көлемінің шамамен 17%-ы ғана мотор отыны ретінде пайдаланылады.
2. Дешифрлеу газы CNG – «сұйытылған мұнай». Оның негізгі компоненттері де пропан мен бутан. Бұл қоспа әдетте ретінде пайдаланыладыавтомобиль отыны. Бұл газдың ерекшелігі - оны жағу кезінде қоршаған ортаға зиянды заттардың ең аз мөлшері бөлінеді.
3. LNG «сұйытылған табиғи газ» дегенді білдіреді. Көбінесе бұл метан CH4. Ауамен араласқанда CH4 өте жанғыш. Сондықтан мұндай газды мотор отыны ретінде де жиі пайдаланады. Кейде ол тіпті көліктерде де қолданылады.

Қалалық пәтерлердегі күнделікті өмірде құрамында негізінен метан, аздаған пропан мен бутан және кейбір басқа заттар бар қарапайым сұйылтылмаған табиғи газ пайдаланылады. Дәл осындай көгілдір отын үшін біз айдың соңында түбіртек аламыз. Газ үшін, "табиғи газ" сияқты көрінетін GHG аббревиатурасы үшін жылжымайтын мүлік иелері әдетте тым көп төлемейді.

Бұл отынның сұйытылған түрлері, әрине, біршама қымбатырақ. Дегенмен, баға бойынша олар бензин мен дизель отынынан айтарлықтай төмен. Бұл газды автокөлік жүргізушілері арасында өте танымал отын түріне айналдырады.