Project 1135 патрульдік кемелер: құрылыс тарихы, өзгертулер, кезекшілік бекеті

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

1135 жобасының кемелері Ресей Әскери-теңіз күштерінің тарихында ерекше орын алады. Олар бұрынғылардан айтарлықтай ерекшеленді, сымбатты, озық жүйелермен және құралдармен қаруланған. Олар сол кездегі барлық инновациялық әзірлемелерді енгізді. Бұл жобаның TFR ең танымал және теңізшілер арасында құрметке ие болды.

Дизайн тарихы

Project 1135 1964-1966 жылдар аралығында әзірлене бастады. Жұмысты Солтүстік конструкторлық бюро басқарды. Жаңа кемеге соғыс қимылдары жүріп жатқан қиын аудандарда конвойларды алып жүру, жаудың сүңгуір қайықтарымен күресу және колонналар мен кеме құрамаларын әуе қорғанысымен қамтамасыз ету міндеттерін шешумен қатар кең ауқымды миссиялар жүктелді.

Орын ауыстыру 1134 жобаларымен салыстырғанда (суасты қайықтарына қарсы ірі кеме) аз болуы керек болғандықтан, бұл кемелерде тікұшақтар қарастырылмаған. Дегенмен, оларды тек сүңгуір қайықтарды ғана емес, сонымен қатар жер үсті нысандарын да соққыға алатын заманауи зымыран жүйелерімен жабдықтау жоспарланған болатын.

Жобаның басы 1135 Burevestnik

Жоғарыда айтылғандай, «Проект 1135 «Буревестник» атауын алған жаңа патрульдік кемелер Солтүстік конструкторлық бюрода (ЦКБ-35, Ленинград) жобаланған. Патрульдік кеменің өнімділік сипаттамалары (қысқартылған TFR) жақын теңіз аймағындағы кемелер мен көліктердің әуе және кемеге қарсы қорғанысын қамтамасыз етуі керек, жау ұшақтары мен қанатты зымырандарды төмен биіктікте жоюға кепілдік берді. Кемелердің жаңа сериясын әзірлеуге арналған ТТЗ 1964 жылы КСРО Әскери-теңіз күштерінің басшылығымен шығарылды.

Құрылыс 3 жерде, атап айтқанда Калининградта («Янтарь» Балтық кеме жасау зауыты), Керчьде («Залив» зауыты), Ленинградта («Северная верф» зауыты) жүргізілуі керек еді. Жоба 1135 кемелерінің саны КСРО-ның барлық төрт флотының қажеттіліктерін өтеу үшін жоспарланған.

TFR мүмкіндіктері

Project 1135 эскорт кемесі 14 түйін жылдамдықпен 4000 теңіз миліне дейінгі қашықтықты қамтамасыз етті. Максималды жылдамдық 2800 тонна ығысуымен 32 торап диапазонында болды. TFR заманауи газ турбиналарымен және электр станцияларымен жабдықталған.

Жаңа кемелерге экипажға қолайлы жағдайлар жасау тапсырылды. Жоба офицерлер үшін қос кабинаның болуын қарастырды жәнемичмандар, екі матрос асханасы, галерея. Садақ және артқы бөлімдердегі матростар үшін әрқайсысында 10-нан 15 адамға дейін сыятын кабиналар жасалды.

Жасалған кемелер сарапшылардың жоғары бағасына ие болды. TFR толқынға тамаша көтеріледі, олардың су басуы және барлық жылдамдық диапазонында шашырауы аз. Қаруды пайдалану кез келген жылдамдықта, соның ішінде теңізде 4 балл болған кезде қиындықсыз мүмкін болады. Домалуға қарсы құрылғыларды қолдану арқылы қаруды 5 ұпайдан жоғары толқындарда қолдануға болады.

ТФР-ның суға батпайтындығы кеме корпусының су өткізбейтін 14 бөлікке бөлінгендігімен қол жеткізілді. Мамандар 3 көршілес бөлікті немесе 5 көршілес емес бөлікті су басқан жағдайда кеменің жүзу қабілетін қамтамасыз ететіндей жағдай жасады.

TFR жеткілікті құтқару құралдарымен жабдықталған: моторлы қайық; 6 қатарлы иілу; 20 апаттық сал PSN-310.

Жүргізу жүйесі - екі М-7К газтурбиналық қондырғы. Әрқайсысының қуаты 24 000 ат күші. Олар іргелес машина бөлмелеріне жұп болып орналастырылды.

Бұдан басқа электрмен жабдықтау жүйесі болды: қуаттылығы 6000 ат күші бар марш турбинасынан тұратын газтурбиналық қондырғы; қуаттылығы 18 000 ат күші бар оттықтан кейінгі газ турбиналық қондырғы.

Отынның максималды жеткізілімі 450-ден 550 тоннаға дейін болды. Егер кеме толық жылдамдықты пайдаланса, отын бір мильге 390 кг жұмсады, ал қашықтығы 1300 мильге жетті.

Жобаның стандартты қарулануы1135

Типтік Project 1135 патрульдік кемесі келесі қарулармен жабдықталған:

• Екі қос 76 мм артиллериялық мұнара. Олар артқы жағында орналасты. Оқ-дәрі бір баррельге 500 снаряд болды. Оларды жеткізу мұнараның астында орналасқан жертөледен жүзеге асырылды. Мылтық тіректері брондалған. Құрыштың қалыңдығы - 5 мм. Олар бір бөшкемен 40-45 ату жылдамдығын қамтамасыз етті, содан кейін оны теңіз суымен 3 минут бойы салқындату керек. Орнату бөшкесі толығымен істен шыққанша 3000 атуға төтеп беруі керек болды.
• Екі Osa-M қысқа қашықтықтағы әуе қорғаныс жүйесі. Біреуі кеменің тұмсығында, екіншісі - артқы жағында орналасқан. Олар арнайы палубалық жертөлелерде орналасты, онда жауынгерлік қондырғы да орналасқан (әр кешен үшін 24 зениттік басқарылатын зымырандар). Зымырандар әрқайсысында 5 данадан 4 барабанға орнатылды. Қайта жүктеу 20 секундта орындалды. Кешеннің атыс жылдамдығы нысананың түріне (ауа, жер үсті) байланысты минутына 2-2, 8 оқ. Кешен 25-30 км қашықтықтағы нысаналарды анықтады, ал анықтау биіктігі 3,5-4 км-ге сәйкес болды. Нысанаға соғуға кепілдік берілген ең аз биіктік теңіз деңгейінен 60 м биіктікте болды.
• Бір қарама-қарсы URPK-4 «Метел» кешені, ол ТФР тұмсығында орналасқан. Жинақ 4 торпедо зымырандарынан тұрды. Торпедо ұшырылған кезде, ол берілген нүктеде зымыраннан бөлініп, парашютпен ұшып кетті. Содан кейін ол тереңдікке сүңгіп, іздеу жүйесінің нысанасын іздеді. Оның тереңдігі 400 м, іздеудегі жылдамдыққа есептелгенрежимі 23 түйін, ал нысананы көздеу кезінде 40 түйін. Ауқымы 8 км.
• РБУ-6000 «Смерч-2» атты екі зымыран тасығыш. Олар кеменің тұмсығында болды. Оқ-дәрі жертөледе болды, бөшкелер қашықтан жүктелді. Нысанаға жұмыс істеу диапазоны 300-ден 5800 м-ге дейін болды. Нысанаға 15-тен 450 м тереңдікке дейін атылды. Сүңгуір қайық 7 метрге дейінгі қашықтықта бомба жарылғанда жойылуға кепілдік берілді.
• Екі 533 мм ChTA-53-1135 торпедо түтігі. Олар кеменің екі жағында болды. Торпеданың оқтұмсығы 500 кг, ал торпеданың өзі 2,1 тонна болды. Оның жылдамдығы 40-43 түйін диапазонында болды. Ұшу қашықтығы 19 км, тереңдігі 12 м. Әрбір торпедада бір көлікке 8 оқ-дәрі болды.
• 16 IGDM-500 шахталары. Кеме қозғалған кезде миналарды орнатуды жеңілдету үшін арнайы рельстер пайдаланылды. Олар орнатылған жердегі тереңдік диапазоны 8-ден 35 м-ге дейін болды.

Сонымен қатар Project 1135 кемелері кептеліс қондырғыларымен, әртүрлі өртті басқару жүйелерімен, радиациялық станциялармен және басқа да қажетті жабдықтармен жабдықталған.

1135 «Буревестник» жобасында жүзеге асырылған негізгі өнімділік сипаттамалары: ТФР ығысуы - стандартты 2810 тонна, барлығы 3200 тонна; ыдыстың ұзындығы 123 м, ені 14,2 м; навигация автономиясы - 15 күн. 1135 жобасының экипажы стандартты түрде 191 адам, оның ішінде 22 офицер, 27 мичман.

TFR құрылыс алаңдары

1135 сериялы кемелер үш зауытта жасалған, атап айтқанда:

• Балтық кеме жасау зауыты«Янтарь» (Калининград қаласы) 1970-1975 жылдар аралығында 8 кеме құрастырды.
• Залив зауыты (Керчь қаласы) 1971 жылдан 1981 жылға дейін 7 кеме құрастырды.
• Северная Верф зауыты (Ленинград қаласы) 1976 жылдан 1979 жылға дейін 6 кеме құрастырды.

Vgilant патрульдік кемесі сериясының біріншісін 1970 жылы желтоқсанда Балтық флоты қабылдады.

Қазіргі уақытта Ресей Әскери-теңіз флотындағы Project 1135 кемелерінің барлығы қолданыстан шығарылды. Тек Ladny TFR жұмыс істейді.

ТФР КСРО КГБ

КСРО МҚК шекара әскерлерінің қажеттіліктері үшін ТФР жеке жобасы әзірленді. Оған келесі тапсырмалар жүктелді:

• сақтау қызметін қамтамасыз ету;
• КСРО экономикалық аймағында қауіпсіздік шараларын жүзеге асыру;
• контрабандаға қарсы күрес.

Жетпісінші жылдардың басында әзірленген жоба 1135.1 «Нереус» деп аталды. Бұл 1135 және 1135М жобаларының одан әрі дамуы болды. Айырмашылықтар қару-жарақтың құрамында және кемеде тікұшақ алаңы мен тікұшақ кеңістігінде болды.

Ол 12 кеме сериясын жасау керек еді. Оларды қолданудың негізгі аймағы Тынық мұхиты болды. Шекара әскерлеріне арналған жетекші кеме Залив зауытында жасалып, 1983 жылы желтоқсанда пайдалануға берілді.

Жалпы 1135.1 жобасы бойынша мыналар салынды: ТФ «Дзержинский»; ТФ «Бүркіт»; ТФ «Анадыр»; ТФР "Кедров".

Шекара сериясы бойынша жұмыстар КСРО ыдыраған кезде тоқтатылды. Сол кездегі үш кеменің ішінде ғана«Киров» ОҚО. Ол 1993 жылы сәуірде пайдалануға берілді және Украина Әскери-теңіз күштері қабылдады. Енді бұл кеме U130 Гетман Сахаидачный деген атпен осы елдің Әскери-теңіз күштерінің флагманы болып табылады.

Шекара кемелерінің конструкциясы іс жүзінде стандартты 1135-тен ерекшеленбеді. Негізгі айырмашылық - Ка-27 тікұшағына арналған ангар мен платформа.

Мамандардың пікірінше, 1135.1 сериялы шекаралық кемелер әдетте жағалау күзетінің патрульдік кемелерімен жабдықталмаған өте күшті қаруларға ие болды. Дегенмен, мұны шекаралық ТСР жобалау кезінде мұхиттың әртүрлі аймақтарында оқиғалардың бірнеше рет орын алуымен, балық шаруашылығы елдердің мүдделері үшін жүзеге асырылатындығымен түсіндіруге болады. Нәтижесінде кейбір теңіз елдері балықшыларын қорғау үшін ол жаққа әскери кемелер жіберді.

Project 1135 патрульдік кеме модификациялары

НАТО-дағы 1135 жобасының кемелері Кривак ретінде жіктелді, ал түрі фрегат болды.

Жоба жаңартылды, атап айтқанда:

• project 1135 патрульдік кемесі - жобаның негізі;
• 1135M - ығысуды 3000 тоннаға дейін арттырумен жобаны терең жаңғырту;
• 1135.1 - шекаралық күзет кемесі;
• 1135.2 - жаңартылған жоба 1135M;
• 1135.3 - ығысуды 3150 тоннаға дейін ұлғайтумен 1135M жаңартылған жобасы.

Жобаның қазіргі тарихы

1999-2013 жылдар аралығында. 1135.6 жобасы бойынша Үндістан Әскери-теңіз күштері үшін 6 Талвар фрегаты жасалды.

2010 жылдан бастап Ресей Әскери-теңіз күштерінің мүддесі үшін жаңартылған ұшақты іске қосу бағдарламасы жүзеге асырылуда.жобасы 1135,6 (1135,7). Бұл 1135 патрульдік кеме жобасының терең модернизациясы. Оны жасауда төмен көрінетін технологиялар қолданылады. Құрал-саймандар заманауи элементтік негізде жүзеге асырылады. Қарулар жетілдірілген және өте тиімді жүйелер.

Қазіргі уақытта «Янтарь» кеме жасау зауытында 6 кеменің құрылысына тапсырыс бар, атап айтқанда: «Адмирал Эссен», «Адмирал Григорович», «Адмирал Макаров», «Адмирал Бутаков», «Адмирал Истомин», «Адмирал Корнилов» патрульдік кемесі. Алғашқы үшеуі пайдалануға берілді. Қалғандары құрылыста және теңізде сынақтан өтуде.

Осы топтан Қара теңізде орналасқан «Адмирал Эссен» патрульдік кемесі Жерорта теңізіндегі миссиялар кезінде Сириядағы ДАИШ содырларына қарсы «Калибр» зымырандарын қайта-қайта ұшыруымен танымал.

Тарихи фактілер

1975 жылы қарашада «Күзет мұнарасы TFR» кемесінің командирі В. Саблин «келе жатқан коммунистік революцияның» туын көтерді. Ол шын мәнінде кемені басып алып, Ленинградқа кіріп, Неваға зәкір қоюға әрекет жасады. Елдегі жағдайды халыққа жеткізгісі келген ол Орталық телеарнаның тікелей эфирінде сөз сөйлеуіне мүмкіндік беру туралы талаптарын алға тартты. Алайда 9 қарашада «Күзет мұнарасы» шекаралық кемелермен қоршалып, жол бойына бомбалар тастап, оның қозғалысына кедергі келтіріп, артиллериядан оқ жаудырды. Саблин тұтқындалды, Мәскеуге жеткізілді, сотталды және атылды.

Тағы бір белгілі жағдай жанқияр ОҚО-ға қатысты.1988 жылы 12 ақпанда екі американдық «Йорктаун» және «Карон» кемесі Ялта (Қырым) қаласына жақын жерде КСРО-ның аумақтық суларына кірді. КСРО шекарасын кесіп өтуге жол берілмейтіндігі туралы сәтсіз ескертулерден және аумақтық сулардан кетуді талап еткеннен кейін, «Беззаветный» ТФ командирі «Йорктаунның» артқы жағында екі рет жүк түсіріп, жабдыққа және жабынға зақым келтірді. жақтары. Оқиға салдарынан америкалық кемелер КСРО-ның аумақтық суларынан шығып кетті.

TFR "Задорный" (Солтүстік флот) 2005 жылға дейін қызмет еткен кезде Америка жағалауларына көптеген сапарларымен танымал. Бірнеше рет Солтүстік флоттың ең үздік кемесі деп танылды.