Project 956 "Сарыч" эсминеці: техникалық сипаттамалар мен фотосуреттер

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Бұл жобаның кемелері өз класындағы ең массивті болуы мүмкін. Оларды біздің Әскери-теңіз күштері үшін үлкен көлемде ұшыру жоспарланған болатын. Бірінші дәрежелі елу эсминец - мұндай армада бүкіл флотты жабдықтау үшін жеткілікті. Сонымен қатар, көп мақсатты мақсат оларды әртүрлі міндеттерді шешу үшін пайдалануды көздеді. Жетекші эсминец «Современный» (жоба 956) 1975 жылы салынды, серияның соңғы кемесі 1993 жылдың соңында суға жіберілді. Жоспарланған елу қондырғының 17-сі КСРО мен Ресейдің әскери-теңіз күштеріне жеткізілді. Тағы төртеуі Қытай туының астында жүр. Екі кеме қондырылды, екеуі жаңартылуда, тағы екеуі Солтүстік флотта қызмет етуде, қалғандары пайдаланудан шығарылды. Әскери-теңіз концепциялары бойынша ескі емес бірліктерді металға осылайша жаппай кесудің себебі неде?

КСРО-ға жаңа эсминецтер не үшін қажет болды

Project 956 кемелерінің көп санының қабылданбау себептерін қазірдің өзінде алыс уақытта іздеу керек. Ол кезде, елуінші жылдардың ортасында,теңіз флотының матростары «Хрущевтің жеңілісі» деп аталатын жағымсыз құбылыс болды. Отандық зымыран жасаушылардың жетістіктеріне мас болу үлкен стратегиялық қателікке әкелді. Жаһандық қақтығыс ықтималдығы өзара жойылуына байланысты төмендеді, бірақ бұл Кеңес Әскери-теңіз күштерінің аймақтық қатысуының қажеті жоқ дегенді білдірмейді және оны үлкен кемелерсіз қамтамасыз ету өте қиын болды. арсеналда. Дүниежүзілік мұхиттың әртүрлі шалғай секторларындағы жауынгерлік кезекшіліктегі эскадрильялардың әрекеттері қиын болды (олардың «өзегін» құрайтын және тұрақтылықты анықтайтын бөлімшелердің аздығына байланысты). КСРО-да ұшақ тасығыштары жоғары құнына байланысты салынбаған, ерте жобалардың жойғыштары (30-2 және 78-жоба) және Сталиннің тұсында салынған және Хрущевтің «кемітілген» крейсерлері (68-жоба) моральдық тұрғыдан ескіріп қана қоймайды. физикалық тұрғыдан да тозған. Флотты зымыран тасығыштармен бірге қуатты артиллериямен жабдықталған үлкен ығыстырғыш заманауи кемелермен толықтыру қажет болды. 1970 жылдың көктемінде өткен «Мұхит» ауқымды жаттығуларынан кейін шұғыл қажеттілік толығымен жүзеге асырылған 956 жобасының ең жаңа жойғышы дәл осылай ойластырылған.

Эсминец дегеніміз не және ол не үшін қажет

Destroyer – нақты мағынаға толы емес, дәстүрлі ұғым. Әрине, қару-жарақ миналармен шектелмейді, бірақ оның мақсатына сәйкес кеме әлемнің көптеген флоттарында қабылданған фрегаттар класына сәйкес келеді, бұл өз кезегінде ескі желкенді кемелермен шамалы ортақтығы бар. Жоба 956 «Сарыч» эсминеці(шифр осылай болды) алпысыншы жылдардың аяғында Кеңес Әскери-теңіз флотының негізін құраған БОД (сүңгуір қайықтарға қарсы ірі кемелер) күші жетпейтін кең ауқымды жауынгерлік тапсырмаларды орындауға арналған. Ресми түрде оның негізгі мақсаты қонуға арналған атыс қолдауы ретінде тұжырымдалған, ол кішігірім жерүсті нысаналарының жолын кесу, десанттық бөлімшелерді әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғанысты қамтамасыз ету және ықтимал жаудың су кемелерін жою болып табылады. Сондай-ақ оны BOD-мен (1155 жобасы) бірлесіп пайдалану жоспарланған болатын, бұл мұндай жұптың тиімділігін сол кездегі ең заманауи американдық Spruence фрегаттарының жауынгерлік мүмкіндіктеріне жақындатты. Қойылған міндеттер негізінде 956 эсминец жобасы жасалды. Кеме бюджет үшін қымбат, ол нақты қорғаныс доктринасының негізінде жасалған, әсіресе үлкен серияға келетін болсақ.

Эстетиканың сыртқы түрі және насихаттық мәні

Әскери техника үшін сыртқы түрі оның функционалдығы сияқты маңызды емес деп есептеледі, бірақ бұл мүлдем дұрыс емес. Оның әлеуетті жауға жасайтын әсері көбінесе модельдің қаншалықты әсерлі көрінетініне байланысты, соғыс болмаған жағдайда ол қақтығыстың дамуында маңызды рөл атқара алады, тіпті оның алдын алады. Осы негізге сүйене отырып, 956 эсминец жобасы да жасалды. Фотосуреті 1971 жылдың аяғында ХВҚ-ның бас қолбасшысы адмирал С. Г. Горшковқа ұсынылған модель кеменің керемет сыртқы түріне байланысты мақұлданды., оның қасіретті сыртқы түрі және оны тудыруы мүмкін үгіт-насихат әсерімұхиттағы кеме пайда болғаннан кейінгі силуэт. 1:50 масштабында салынған макет теңіз билігіне ұнады: ол КСРО-ның сыртқы саяси доктринасына толығымен сәйкес келді және 20 ғасырдың екінші жартысында ғылым мен техниканың прогресін көрсетті. Бірақ, әрине, бұл тек сыртқы көріністе ғана емес - С. Г. Горшков 956 жобасының жойғышын жалпы әсермен бағалау оңай емес. Кеменің сипаттамалары маңыздырақ болды және олар өте жақсы теңізге жарамдылық туралы айтты.

Кеме жасау инновациялары

Кеме жасау саласындағы маманға алдын ала жасалған жоба эстетикалық жағынан ғана ұнады. Корпустың тегіс палубасы, садақтың мөлдірлігі, негізгі калибрлі артиллериялық қарулардың сәтті орналасуы, зениттік жүйелердің бүйірлерде орналасуы (бұл тамаша мүмкіндіктер берді) кеменің сыртқы келбетінің негізгі ерекшеліктері болды. тосқауыл отын орнату үшін) және радиолокациялық антенналардың жоғары көтерілуі (орналасқан жерді қарауды жақсарту үшін). Корпустың ұзындығы зауыттың кеме жөндеу орындарының мүмкіндіктерімен шектелді. А. А. Жданов және ені 17 м 146 метрден аспауы керек. Кеменің жалпы кеме жасау идеологиясын жасау кезінде алғаш рет көптеген технологиялар қолданылды. Садақтың пішіні келе жатқан толқынның су баспайтындығын (7 баллға дейін қозуды) белгіледі, бүйір жағы көрінуді азайту үшін бетіне екі рет үзіліспен жасалды. 956 жобасының жойғышын ерекшелендіретін басқа да белгілер болды. Палубаның сызбалары контурларына қарамастан олардың қатаң көлденеңдігін сақтай отырып жасалды, бұл өңдеуді айтарлықтай жақсартты.жабдықты орнату. Корпус су өткізбейтін он бес бөлікке бөлінген, садақтың «шам» су асты бөлігі қарсылықты азайтып қана қоймайды, сонымен қатар сонар постын (MGK-335MS, яғни Platinum кешені) орналастыруға қызмет етеді. Күшейткіш элементтер қатты күйзеліске ұшыраған жерлерде ұтымды қолданылады.

Электр станциясы

Осы сериядағы кемелердің кемшіліктері, сарапшылар әдейі ескірген электр станциясын қамтиды. Мұның себептері болды. Турбинаның түрін таңдағанда, С. Г. Горшков газды қабылдамай, қазандық схемасына артықшылық берді. Бұл КСРО Кеме жасау министрі Б. Е. Бутоманың ықпалымен жасалды, ол Оңтүстік турбина зауытының үлкен жүктемесі және дизель отынына қарағанда мазут жеткізуді арнайы кезеңде ұйымдастыру оңайырақ болатындығы туралы пікірін дәлелдеді.. Нәтижесінде жобаның 956 жойғышы жалпы сыйымдылығы 100 мың литр болатын қос қазандық-турбиналық қондырғымен жабдықталған. бірге. Бүгінде бұл шешімге жан-жақты баға беріп, таза мақұлдау немесе қарсы сөйлеу қиын. Өйткені, 70-ші жылдардың басында технологиялық революциялық тікелей ағынды CTU құрудың өршіл жобасы болды, ол сәтті болса, бірегей болуға уәде берді, бірақ ол табысқа жете алмады. Сайып келгенде, мен дәлелденген және жалпы алғанда, жаман емес қарапайым ескірген жоғары қысымды қазандықтарда тоқтауға тура келді. Ал олардың пайдасына тағы бір дәлел мазуттың салыстырмалы түрде арзандығы болды. Әлемдік энергетикалық дағдарыс КСРО-ға да әсер етті.

Зеңбірек қарулары

Соңғы онжылдықтарда төмен бағаланғанТеңіз операциялар театрындағы артиллерияның рөлі «Севмаш» конструкторлық бюросын «Современный» жойғышын (жоба 956) Лев-218 (МП-184) көп арналы басқару жүйелерімен жабдықталған екі егіз АК-130 қондырғысымен жабдықтауға итермеледі. Магистральдарды бағыттау радардан, қашықтық өлшеуіштен (лазерден) және теледидарлық құрылғылардан алынған ақпарат негізінде жүзеге асырылады және ату параметрлері үшін цифрлық компьютермен өңделеді. Оқ-дәрілермен қамтамасыз ету механикаландырылған, атыс жылдамдығы 90 р/мин жетеді, қашықтығы 24 км-ден асады. Артиллериялық қуаты жағынан Project 956 эсминеці зеңбіректерден басқа қаруы жоқ Бірінші дүниежүзілік соғыстағы жауынгерлік кемелерден асып түседі. Нысанаға жеткізілген снарядтардың салмағы (бір минутта) алты тоннадан асады.

Зениттік артиллериялық жүйелер күрделі нысаналардан (соның ішінде қанатты зымырандардан) қорғанысты қамтамасыз етеді және жағында орналасқан екі 30 мм АК-630М жүйесімен ұсынылған. Бұл қондырғыларға Vympel автоматтандырылған басқару жүйесімен басқарылатын алты баррельді сумен салқындатқыш жүйелер кіреді. Олар минутына 4000 оқ ату жылдамдығымен 4 км-ге дейінгі қашықтықтағы жоғары жылдамдықтағы нысаналарды дәл тигізе алады.

Рокеттер

«Сарыч» эсминецінің зымырандық қаруы әуе және теңіз нысаналарымен күресуге арналған. «Ураган» кешені (кейінгі модификацияларда «Ураган-Торнадо») зымырандарды атқылайтын бір сәулелік ұшыру қондырғыларымен жабдықталған. Екі ұшыру қондырғысының әрқайсысының оқ-дәрілерінде - 48 басқарылатын зымырандар. «Ураган» - әмбебап қару, ол жер бетін жоюға өте қолайлышағын тоннажды кемелер (мысалы, ракеталық немесе торпедалық қайықтар). Бақыланатын және жойылған нысаналар саны алтыға дейін (әр 12 секунд сайын іске қосылғанда).

Project 956 эсминеці ЗМ-82 зымырандарымен жабдықталған Москит (Москит-М) кешенімен мамандандырылған кемеге қарсы қорғанысты жүзеге асырады. Екі қондырғы бар, олар броньмен қорғалған, әрқайсысында төрт снаряд бар. Кешеннің жауынгерлік радиусы 120 км (Mosquito-M үшін 170). Дыбыстан жылдам зымырандар (М=3), жауынгерлік зарядтау бөліміндегі жарылғыш заттардың массасы үш центнерді құрайды. Барлық сегіз ZM-82 кемені басқару жүйесінің бұйрығымен жарты минут ішінде атуға болады.

Қызмет көрсету шарттары

«Сарыч» Әскери-теңіз флотының көптеген кемелерінен қолайлы жағдайларымен ерекшеленді. Эсминец -25°C-тан +34°C-қа дейінгі сыртқы температурада жайлы атмосфераны қамтамасыз ететін жалғыз микроклимат қондырғысымен жабдықталған. Рейтингтердің демалысы үшін сыйымдылығы 10-нан 25 адамға дейін 16 кабина қызмет етеді, ал әрбір матростың ауданы 3 м²-ден асады. Мичман (төрттік) және офицерлік (бір және екі орынды) кабиналардың ауданы 10 шаршы метрді құрайды. м. Тамақтану үшін екі кең салон және үш асхана пайдаланылады. Бортта туған жағаңыздан алыс жерде өмір сүруге қажеттінің бәрі бар: кинотеатр, кабельді теледидар, кітапхана, ішкі радиожүйе, ыңғайлы душ және сауна. Ыстық ауа райында кеме командирінің бұйрығымен бассейнді жинауға болады.

Медицинаның ішіндеблокта дәрігерлік амбулатория, екі орынды оқшаулау бөлмесі, емхана және операция бөлмесі бар.

Project 956 эсминецтеріндегі тұру және жайлылық шарттары шетелдік стандарттардан кем түспейді, бұл кемелердің экспорттық әлеуетіне әсер етті.

Қиын кездер

Жоба тек ішкі пайдалану үшін жасалған және КСРО ыдырағанға дейін мұндай үлгідегі кемелерді сату туралы мәселе болған жоқ. 1976-1881 жылдары Кеңес Әскери-теңіз күштерінің құрамына он төрт эсминец кірді, олардың әрқайсысы орта есеппен төрт жыл бойы жасалды. Кемелер Солтүстік (алты) және Тынық мұхиты (сегіз) флоттарына кірді, ауқымды әскери-теңіз жаттығуларына қатысты, алыс қашықтыққа круиздер жасады және шетелдік порттарға достық сапарлар жасады.

Соңғы кеңестік жылдары және КСРО ыдырағаннан кейін бірден жағдай өзгерді. Мемлекеттік қаржыландыру күрт қысқарды. Әскери кемені ұстау қымбатқа түседі. Он жыл ішінде олардың он шақтысы қолданыстан шығарылды, осы типтегі бес эсминец қызметте қалды, қалғандары бөлшектелді немесе жойылды. Он жылдан кейін (2011 жылы) жалғыз Project 956 эсминеці Адмирал Ушаков Солтүстік флотта жауынгерлік қызметте болды. «Табыс» Балтық флотының флагманы болды, ал «Жылдам» Тынық мұхитында болды. Жасалған он жеті кемеден тек үш операциялық кеме қалды.

Осы уақытқа дейін Сарыш класындағы қару жүйелерінің көпшілігі ескірген. Жоба 956 эсминецтерін жоспарлы модернизациялау қанатты зымырандармен және әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныстың жаңа жүйелерімен қайта жарақтандыруды қамтыды. Сүңгуір қайықтар мен торпедаға қарсы қорғанысты ауыстыру қажет болды. Сонымен қатар, жойғыштардың жұмыс сипаттамалары өте жақсы болды. 4500 мильді құрайтын автономды навигация қашықтығы, жоғары жылдамдық пен қуатты борттық артиллерия флоттың қолбасшылығын кемелерді ұрыс күшінен толығымен алып тастаудан бас тартуға итермеледі.

Модернизация және экспорттық жеткізілімдер

Қою кезінде «Маңызды» және «Ойлы» деген атауларды алып, кейін «Екатеринбург» және «Александр Невский» деп өзгертілген екі аяқталмаған кеме мыңжылдықтар тоғысында аяқталып, Қытайға сатылды. Жобаның экспорттық нұсқасы өзгерістерге ұшырап, 956 Е кодын алды. Қытай кемелерінің атаулары «Ханчжоу» және «Фучжоу», олар 2000 жылдан бері Қытай Халық азаттық армиясының Шығыс флотында қызмет етіп келеді. 956 сериялы «Е» жобасының жойғыштарын жаңғырту (экспорт) тек электр станциясы мен кейбір қару-жарақ жүйелеріне қатысты.

Қытай флотына арналған келесі екі бірлік күрделірек өзгерістерге ұшырады. Project 956EM эсминеці өлшемдері бойынша E модификациясынан, Москит-МЭ ұзартылатын зениттік зымырандарынан (олар 200 км радиуста нысанаға жетеді) және жаңа «Каштан» зениттік-зымырандық және артиллериялық модульдерден ерекшеленеді. Артқы мылтық тірегі тікұшақ ангарына ауыстырылды. Бұл жоба бойынша 2005 және 2006 жылдары екі эсминец (Тайчжоу және Нинбо) жасалды.

Егер алғашқы екі кеменің Қытайға сатылуы негізінен посткеңестік кезеңдегі қиын қаржылық жағдаймен түсіндірілсе, келесі жұпты жеткізу туралы келісім-шартты сәтті деп атауға болады.сыртқы сауда операциясы. Жаңа ғасырдың бірінші он жылдығының ортасында Ресей қарулы күштерін, соның ішінде флотты жүйелі түрде жаңартудың сызығы белгіленді. Ол кезде фотосуреті өткен дәуірмен байланыстарды тудырған Project 956 эсминеціне қарағанда жетілдірілген кемелер әзірленді. Жаппай қондырмалар мен көптеген антенналар өткен ғасырдағы флоттардың сыртқы түріне сәйкес келді. Дегенмен, Қытай өзінің Әскери-теңіз күштерін нығайтқан қуатты және сенімді жауынгерлік бөлімшелерді сатып алып, сәтсіздікке ұшыраған жоқ.