2025 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2025-01-24 13:19
Қанша уақыт өтсе де, қанша ұрпақ алмасса да ұшуға, ұшқыш, ғарышкер болуға деген құштарлық еш кетпеген. Ұшқыш болудың бірнеше жолы бар. Біріншіден, ұшу университетінде білім алу, екіншісі – аэроклубта практикалық дайындықтан өту. Қалай ұшқыш болу сізге байланысты, бірақ таңдауды жеңілдету үшін біз бұл опцияларға толығырақ тоқталамыз.
Қалай нағыз ұшқыш болуға болады
Бірінші мүмкіндік университетте оқуды қамтиды. Біз білетіндей, ол бес жылға созылады. Бірақ диплом алғаннан кейін авиакомпанияда ұшқыш болып жұмысқа тұруға болады. Әрине, жақсы орын алу үшін сізге қосымша сағаттар ұшуға тура келеді, өйткені колледж және академия түлектерінің орташа есеппен 150 сағат ұшу уақыты бар, бұл көрсеткіштер жиі жеткіліксіз.
Сонымен қатар, ұшқыш болуды шешпес бұрын, дене дайындығына қойылатын талаптарды зерделеу керек. Оны бағалау үшін 1000 метрге жүгіру, 100 метрге тартылу, тартылулардан өту керек. Тек осы сынақтан өткеннен кейін комиссия «оқыту үшін ұсынылады» немесе «жоқ» деп шешедіұсынылады». Жоғары оқу орнында оқудың артықшылығы анық: жақсы теориялық дайындық, тегін оқу мүмкіндігі. Дегенмен, жаттығу барысында қандай да бір себептермен денсаулығыңыз нашарласа, ұшақ ұшқышы болуды ешқашан үйренбеу мүмкіндігіңіз бар.
Екінші нұсқа ұшатын клубқа тікелей қатысты. Сіз бірінші рейсіңізді жасай аласыз
бірінші сабақта аяқталды, дегенмен жолаушы ретінде. Түрлі заңнамалық актілерде мұндай жағдайда оқудан өткен ұшқыштардың теориялық ғана емес, сонымен қатар практикалық білімінің де үлкен көлемі бар екені белгіленген. Сонымен қатар, көбінесе студенттер теориялық дайындықпен өздері айналысады және олар медициналық тексеруден тек оқуының соңында өтеді.
Ұшқыш сертификаты
Ұшақты өз бетіңізше ұша алу үшін ұшқыш лицензиясын алуыңыз керек. Бұл адамның ұшқыш болу жолын білетінін және оқуды аяқтағанын растайды.
Лицензия үш санат бойынша беріледі: жеке, желілік, коммерциялық ұшқыш. Университетте оқу коммерциялық ұшқыш сертификатын алуға мүмкіндік береді. Болашақта олар бір қозғалтқышты немесе көп қозғалтқышты ұшақтардың командирі бола алады, бірақ оларды коммерциялық мақсатта пайдаланбау шартымен.
Егер адам әдеттегі курстардан өткен болса, соңында ол жеке ұшқыш (әуесқой) болады. Бұл жағдайда жеңіл ұшақты өз бетінше басқару құқығы пайда болады, бірақ жұмысқа орналасу мүмкіндігі жоқ.
Олар ғана сызықты болады1500-ден астам ұшу сағаты бар. Оның үстіне бұл санаттағы ұшқыштарға қойылатын талаптар жоғарырақ.
Ұшқыш болу жолын анықтау үшін сіз сондай-ақ желілік және коммерциялық ұшқыштар да сыныптарға бөлінгенін білуіңіз керек. Біріншісі ең жоғары болып саналады. Тікұшақ ұшқышы болуды ойласаңыз, кем дегенде жеке ұшқыш лицензиясын алуыңыз керек.
Қандай жағдай болмасын, осы мамандықты игеруге шын ниетіңіз болса, денсаулығыңыз жоғары деңгейде болса, соған ұмтылыңыз! Барлығы өз қолыңызда!
Ұсынылған:
Банкир болу жолы: оқыту, қажетті білім және жұмыс жағдайлары
Банкир болу үшін нені білу керек екенін университеттің білім беру бағдарламасының оқытушылары айтып береді. Банк қызметкерлерін дайындауды экономикалық жоғары оқу орындары жүзеге асырады, олардың арнайы бағдарламасы бар – ол «Банк ісі» деп аталады. Бәсекелестік жоғары болғандықтан, мұндай мамандар даярлайтын оқу орнына түсу оңай емес. Банкир болу туралы жалпы ақпаратты қарастырыңыз
Қалай министр болу керек: неден бастау керек және бұл үшін не қажет
Өршіл адамдар көбінесе саяси мансап жасауға ұмтылады, өйткені бұл олардың әлеуеті мен мүдделеріне сәйкес келеді. Көбісі Ресей үкіметінде қызмет атқарғысы келеді. Сондықтан, қызмет басында-ақ олар министрлік қызметке қалай жазылу керектігін ойлайды. Бұл соншалықты қиын емес. Процедураның ерекшеліктерін білу, бай жұмыс тәжірибесі және қоғам игілігі үшін әрекет ету ниеті болуы керек
Ұшақ ұшқышы қанша алады: авиакомпаниялардағы жұмыс сипаттамасы, тарифтер және жалақы жүйесі
Ұшқыш - романтикаға толы мамандықтардың бірі. Дегенмен, біреу аспан арманымен қалады, ал біреу беделді лауазымға ие болады. Бұл жұмыс байыпты білімді, сондай-ақ белгілі бір жеке қасиеттерді қажет етеді. Азаматтық авиацияның ұшқышы болу үшін ұзақ оқу қажет. Сондықтан бұл бос орын жалақы деңгейімен тартымды. Ол әдетте еңбек нарығында белгіленген орташа көрсеткіштерден асып түседі
Манекендерге арналған ұшақ құрылғысы. Ұшақ құрылғысының схемасы
Ұшақтың қалай жұмыс істейтінін білетін адамдар аз. Көбісі мүлде мән бермейді. Ең бастысы, ол ұшады, ал құрылғының принципі аз қызығушылық тудырады. Бірақ мұндай алып темір машинаның ауаға қалай көтеріліп, үлкен жылдамдықпен жүгіретінін түсіне алмайтындар бар. Оны анықтауға тырысайық
Заманауи реактивті ұшақ. Алғашқы реактивті ұшақ
Елге кем емес, әлемдік деңгейден жоғары заманауи кеңестік реактивті ұшақтар керек еді. 1946 жылғы Октябрь (Тушино) мерейтойына арналған шеруде оларды халыққа және шетелдік қонақтарға көрсету керек болды