АҚШ барлау ұшағы: сипаттамасы және фотосы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштері әлемдегі ең қуатты және қуатты әскери құрылымдардың бірі болып саналады. Бұл мәлімдемені көптеген сарбаздар мен офицерлер ғана емес, сонымен бірге АҚШ-тың Әскери-әуе күштерінің RC-135 барлау ұшағы ерекше орын алатын әртүрлі техниканың әсерлі саны да растайды. Бұл ұшақ ұзақ уақыт бойы қызмет етті, дегенмен тұрақты толыққанды модернизацияның арқасында бүгінгі күнге дейін ол барлау операцияларын жүргізудің жеткілікті мобильді және жоғары тиімді құралы болып табылады. Бұл ұшақ осы мақалада талқыланады.

Бірнеше факт

Сипатталған АҚШ-тың барлау ұшағы деректерді жинауға, мұқият өңдеуге және содан кейін негізгі нүктеге жіберуге арналған әуе бірлігі болып табылады. Жауынгерлік бөлімше Boeing C-135 Stratolifter ұшағының техникалық сипаттамаларына негізделген. RC-135 жабдығын әртүрлі компаниялар шығарады, соның ішінде: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Жасау және модернизация

Бұл АҚШ-тың барлау ұшағы әуелде моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген Boeing RB-50 ұшағын аспанда ауыстыру үшін жасалған.супербекініс. Біріншіден, тоғыз көлік шығару жоспарланса, соңында оның төртеуі ғана конвейерден шықты. Олардың барлығы Boeing 739-700-дің жетілдірілген нұсқасы болды, өйткені бірдей қозғалтқыштар қолданылған. Сонымен бірге құю жүйесі толығымен бөлшектеліп, оның орнына барлау және суретке түсіру үшін қолданылатын камералар орнатылды.

Өз кезегінде RC-135B нұсқасы он машина көлемінде жасалған. Олар сондай-ақ әуе танкеріне негізделген. "Барлығын көретін көздер" ретінде камералар мен арнайы SLAR радары пайдаланылды.

2005 жыл RC-135 ұшағы үшін маңызды жыл болды, өйткені олардың барлығы ерекше модернизациядан өтті (қозғалтқыштар, навигациялық жабдық және басқа элементтер мен жүйелер толығымен ауыстырылды).

Операция

Біз қарастырып жатқан АҚШ-тың барлау ұшағы бастапқыда АҚШ Әуе күштерінің стратегиялық қолбасшылығына тиесілі болды. Бірақ 1992 жылдан бастап ол Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік қолбасшылығына қайта тағайындалды. Барлық осындай машиналарда тұрақты базасы бар - бұл Offut авиабазасы.

Ұшақтар планетамыздың әртүрлі бөліктеріндегі әскери қақтығыстарға белсенді қатысты. Ұшақ Вьетнамдағы ұзақ соғыс кезінде, «Эльдорадо каньоны», «Шөл қалқаны», «Шөлдегі дауыл», «Бағындырылмаған бостандық» арнайы операциялары кезінде қолданылған.

Өзен буыны

Бұл АҚШ Әуе күштерінің RC-135V барлау ұшағының кодтық атауы. Бұл кеме бастапқыда болдыөте ғажайып көрініс: AN / AMQ-15 байланыс барлау жабдығымен толтырылған ұзартылған мұрынды РТР жүйесінің «жарылған щектері». Фюзеляж астында әртүрлі калибрлі бірнеше антенналар орналасқан. Радарлық радом адаптерінде үш қамшы антенна болды. Орталық бөліктің астына төрт дана көлемінде сопақ тақталары бар лоб антенналары орнатылды. Қанаттың артында L-тәрізді антеннаға және тағы бірнеше қамшыға арналған орын болды.

RC-135W дүниеге келді

Өз кезегінде АҚШ Әскери-әуе күштерінің RC-135W барлау ұшағы өзінің әріптесі RC-135V-тен қозғалтқыштардың сыртында орналасқан арнайы қозғалтқыштың ұяшықтарында жылу алмастырғыш ауа сорғыштары болмағанымен ерекшеленді. Белгілі бір уақыт кезеңінен кейін аэродинамикалық өнімділікті жақсарту үшін автомобильдердің «ісінген щектері» біршама өзгертілді. Жәрмеңкелердің алдыңғы бөліктері де өзгерістерге ұшырады - олар біршама ұзарды, нәтижесінде сол жақ қаптама тіпті кіреберіс люкті сәл жауып тастады және ақырында соңғысының қақпағы аяқталды.

1990 жылдары машиналар қазіргі бұрынғы Югославияның әскери қақтығыс аймағында жұмысын бастағанда, инженерлер барлық қолданыстағы қозғалтқыштардың саптамаларының үстіне инфрақызыл кедергі тудыратын арнайы қондырғыларды орнатты. Бұл термиялық бастиегімен жабдықталған зениттік зымырандардан қорғаныс дәрежесін арттыру үшін жасалды.

Топ

АҚШ RC-135 барлау ұшағын айтарлықтай үлкен топ басқарады.мыналарды қамтиды:

- Әуе жауынгерлері қолбасшылығының офицерлері.

- Электрондық соғыстың үш операторы (радарлық қауіпсіздік): автоматты барлау, қолмен барлау, ауысым жетекшісі. Бұл топтың міндеті жау ұшақтарының, сондай-ақ зениттік-зымырандық жүйелердің орналасқан жерін олардың радарлық шығарындылары бойынша бақылау болып табылады, бұл өз кезегінде AEELS жүйесі арқылы ұсталады.

- Әуе барлау бөлімінің құрамына кіретін 12-16 оператор. Олардың жауынгерлік миссиясы - жойғыштар жүргізетін ұстап алуды, сондай-ақ жаудың әуе шабуылына қарсы қорғаныс секторларының байланысын радиобақылау үшін ультра қысқа толқын диапазонында көп арналы барлау жүйесін пайдалану. Яғни, шын мәнінде бұл сарбаздар жаудың ниетін ашуға тырысады.

- ауада, құрлықта, теңізде орналасқан объектілерден барлық радиолокациялық шығарындыларды барынша егжей-тегжейлі қадағалайтын 7 техникалық оператор. Сонымен қатар, бұл мамандар қолмен барлау арқылы автоматты іздеу және жіктеу нәтижелерін нақтылайды. Осыдан кейін әскерилер электронды жағдай туралы егжей-тегжейлі сигнал беріп, ресми хабарламалар жасайды. Барлық алынған ақпарат ұшақтың жұмыс тобына кіретін талдаушыларға беріледі.

Жетекші аналитик-контроллер радиолокациялық жағдайдың картасын құруға тікелей қатысады және оған тағы екі талдаушы бағынады: біріншісі жердегі нысаналармен, екіншісі әуедегі нысаналармен айналысады. Сонымен қатар, олардың барлығы ұшақтан орталыққа жіберілетін барлық ақпараттың екі сайын жаңартылып тұруын бақылайдыминут (кем дегенде), ал шұғыл қажет болған жағдайда – он секунд сайын бір рет.

Бөлек, жау бұрын пайдаланбаған барлық стандартты емес немесе анықталмаған сигналдарды анықтайтын және тіркейтін тағы екі операторға назар аударған жөн. Бұл электронды соғыс жүйесін уақтылы және толық жаңарту мақсатында жасалады. Операторлар сонымен қатар жаудың американдық авиациялық байланыс жүйесінің қорғанысын жеңу әрекетін бақылайды.

Ұрыс стансаларында тұрақты орналасқан жоғарыда аталған мамандардан басқа, E-3 AWACS ұшағына деректерді берумен айналысатын оператор және ұшуға техникалық қызмет көрсететін бірнеше мамандар бар.

Ұшақтың тар жолы

АҚШ барлау ұшағы мен E-3 AWACS ұшағы арасындағы шектеулі байланыс түріндегі маңызды мәселе бар. Деректерді жіберу TADIL-A форматындағы сандық арна арқылы жүзеге асырылады.

Дәл осы арна Е-3 кемесінің операторлары жасаған радар әдісімен алынған ауа көкжиегінің барлық символдық-графикалық кескіндерін өзі арқылы өтеді. Өңдеуден кейін ақпарат кері қайтарылады, бірақ цифрлық түрде. Сонымен қатар, ол барлық әуе нысаналарын ерекшеліксіз тану және саралау үшін әртүрлі арнайы маркерлермен толықтырылған.

Өнімділік

Біз егжей-тегжейлі зерттеген АҚШ Әуе күштерінің барлау ұшағы оның негізгі көрсеткіштері ретінде келесі көрсеткіштерге ие:

• Қанаттардың кеңдігі -39,88 метр.
• Ұшақтың жалпы ұзындығы –39,2 метр.
• Ұшақтың биіктігі 12,7 метр;
• Әр қанаттың ауданы 226,03 шаршы метр.
• Бос ұшақтың салмағы 46403 кг.
• Ең жоғары көтерілу салмағы - 124967 кг.
• Қозғалтқыш модификациясы - Пратт Уитни TF33-P-9 турбожелдеткіш.
• Тарту – 4 x 80,07 кН.
• Рұқсат етілген ең жоғары ұшу жылдамдығы 991 км/сағ.
• Круиздік жылдамдық - 901 км/сағ.
• Практикалық ұшу қашықтығы - 9100 км.
• Машина диапазоны – 4308
• Ұшудың максималды биіктігі - 12375 метр.

Қара теңіз үстіндегі оқиға

2016 жылдың 25 қаңтары АҚШ-тың барлау ұшағы Ресей Федерациясының шекарасына жақындады. Нәтижесінде америкалық ұшақты ұстап алған Су-27 ұшағы аспанға көтерілді. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Еуропалық қолбасшылығының ресми өкілі капитан Дэниел Эрнандестің айтуынша, олардың барлау ұшағын ұстау өте қауіпті және кәсіби емес түрде жүргізілді, бұл американдық басшылықты алаңдатпай қоймайды, өйткені бұл оқиға онсыз да шиеленіскен жағдайды одан әрі ушықтырады.. Сондай-ақ американдық офицер RC-135U Combat ұшағы ешкімнің мемлекеттік шекарасын бұзбай, Қара теңіз үстінде халықаралық кеңістікте жоспарлы ұшуды орындағанын мәлімдеді. Ресей өкілдері өз кезегінде американдық ұшақтың аспанда транспондері өшірілген күйде болғанын байқады.

The Washington Free Beacon газетінен алынған ақпаратқа сәйкес, ресейлік истребитель ұшып кеткен. Америкалық ұшақ алты метр қашықтықта, содан кейін біраз уақыт бойы қатар ұшып кетті. Содан кейін ресейлік ұшқыш маневр жасап, кенет жағына қарай бұрылды. Нәтижесінде Су-27 ұшағының реактивті ағыны АҚШ әуе барлау ұшағын тура мағынада итеріп жіберді, бұл оның басқаруды жоғалтуына әкелді.

Балтық үстіндегі дуэл

2016 жылдың 14 сәуірінде АҚШ-тың барлау ұшағы тағы да Ресей шекарасына көтерілді. Бұл жағдай Ресей Федерациясының Әскери-әуе күштерінің назарынан тыс қалмағаны әбден қисынды. Орыстардың қолбасшылығы мемлекеттік шекараны бұзу әрекетін тоқтату туралы шешім қабылдады, ол үшін реактивті истребитель әуеге көтерілді. Нәтижесінде Су-27 ұшағын АҚШ-тың барлау ұшағы ұстады. Бұл маневр, американдық әскери жетекшілердің пікірінше, тағы да батыл түрде орындалды және американдық ұшақтың экипажына қауіп төндірді.

Сонымен қатар, АҚШ армиясының қолбасшылығы «орыс ұшқышының кәсіпқой емес және қауіпті әрекеттерінен» туындаған «терең алаңдаушылық» білдірді.

Жапониядағы жанжал

2016 жылдың 22 мамырында ресейлік әуе қорғаныс жүйесі Жапония теңізінің үстінде америкалық RC-135 барлау ұшағын анықтады. Бұл кезде ол Ресей шекарасының тікелей маңында барлау жұмыстарын жүргізіп жатқан. Бір қызығы, американдық ұшақ аспанда транспондер өшірілген күйде болды және аймақтың диспетчерлеріне бағыт туралы ақпаратты жеткізбеді, бұл азаматтық ұшақтардың соқтығысу қаупіне ықпал етті. Сонымен қатар, американдық ұшақтаразаматтық авиацияның тұрақты рейстерінің ұшулары орындалатын эшелондарда дәл орналасты. әрине, Су-27 АҚШ-тың барлау ұшағын ұстады.

Оқиғаны түсіндіру үшін АҚШ елшілігіндегі әскери атташе Ресей Қорғаныс министрлігіне әңгімеге шақырылды. Ресей басшылары америкалық әріптесінің назарын болашақта осындай жағдайлардың алдын алуға және аспандағы ұшақтардың қауіпсіздігіне кепілдік беру үшін тиісті шаралар қабылдауға аударды.

Біраз уақыттан кейін барлау ұшағын швейцариялық ұзақ қашықтыққа ұшатын жолаушылар ұшағы экипажы көзбен көргені белгілі болды. Ұшқыштардың айтуынша, олар ешқандай сәйкестендіру белгілерін көрсетпеген ауыр төрт қозғалтқышты ұшақты көрген.

Қытайлармен қақтығыс

Тағы да АҚШ-тың барлау ұшағын ұстап алу 2016 жылдың мамыр айында Оңтүстік Қытай теңізіндегі халықаралық суларда жүзеге асты. Америкалықтардың айтуынша, бұл оқиға халықаралық әуе кеңістігінде болған. Пентагонның хабарлауынша, Қытай Әуе күштерінің жойғыш ұшақтары АҚШ-тың барлау ұшағын қауіпті түрде ұстаған. Американдықтардың мұндай мәлімдемесі енді ешкімді таң қалдырмайды, өйткені мұндай тұжырым әрбір осындай жағдайда стандартты болып табылады. Америкалық офицер сондай-ақ барлау ұшағы "қалыпты патрульдік" орындағанын атап өтті.

Қытаймен қақтығыстың себептері

Бұл оқиғаға Оңтүстік Қытай теңізінің осы аймағындағы шиеленістің тез көтерілуі себеп болды. Барлығы түсіндіріледіҚытайдың жасанды аралдар салудағы белсенділігі артты. Сонымен бірге, Аспан империясымен көршілес мемлекеттер, соның ішінде АҚШ-ты қазіргі жағдай қатты алаңдатады, өйткені Қытай болашақта осы жасанды аралдарға зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін орналастырады деп сенеді. Осыған байланысты Америка Құрама Штаттары халықаралық жүк тасымалының барабар деңгейін қамтамасыз етуді сылтау етіп, өзінің теңіз флотын проблемалы аймаққа жіберді, бұл қисынды түрде ҚХР басшылығының наразылығын тудырды.

Теңіз бетінің ерекше көрінетін аймағына мұншалықты назар аудару Оңтүстік Қытай теңізінің Қытай, Тайвань, Вьетнам, Бруней, Филиппин және Малайзия арасындағы тартыс болып табылатындығымен түсіндіріледі. Мұның бәрі әлемнің осы бөлігінде әртүрлі табиғи ресурстардың: газдың, мұнайдың және т.б. маңызды кен орындарының болуына байланысты.