2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33
Жигулевская ГЭС-і – Кеңес үкіметінің ел іргетасы қаланған шағындағы арманы еді. Жоспарларды жүзеге асыру 1930 жылдары басталып, үлкен құрылыс Ұлы Отан соғысынан кейін рекордтық мерзімде аяқталды. Жигулевская ГЭС-інің тарихы КСРО-ның индустрияландыру және Ресейдің энергетикалық қауіпсіздігінің беттерінің бірі болып табылады.
Идеядан іске қосу
Жигулевская су электр станциясын салу идеясын 1910 жылы патша үкіметіне Самара инженері Г. М. Кржижановский ұсынған. Ол революциядан кейін, ГОЭЛРО жоспары бекітілгенде, сол инженердің бастамасымен жүзеге асырылды, бірақ электрлендіру комиссиясының төрағасы мәртебесінде болды.
1930 жылдардың басында Красные Луки ауылының маңында орналасқан ауданда Еділдің энергетикалық әлеуетін игеру үшін барлау жұмыстары басталды. Нәтижесінде Куйбышев су электр стансасын салу туралы ұсыныс жасалды, онда жұмысты бастау үшін үш нүктені жабдықтау мүмкін болды. Алғашқы құрылыс алаңы Красные Луки ауылының маңында пайда болды. Жигулевская ГЭС-інің ауқымды жобасын қолдау үшін штаб салынды. Бірақ қазірдің өзінде 1940 жылы орнындастанцияның болжамды орнында мұнай кен орындары табылып, құрылыс тоқтатылды.
Соғыстан кейін
Соғыстан кейінгі кезеңде Гидропроект институтының күштері қосымша барлау жұмыстарын жүргізді. Тиісті орын Жигулевск қаласының маңынан табылды. 1949 жылы бекітілген жоба бойынша Жигулевская ГЭС қуаты 2,1 млн кВт/сағ деңгейінде жоспарланған.
Құрылыс 1950 жылы басталып, бірден ауқымды болды. Жоспарларды жүзеге асыруға еліміздің барлық дерлік министрліктеріне қарасты 50-ге жуық құрылыс-монтаждау кәсіпорны жұмылдырылды. Қондырғылар мен үй-жайларды жобалауға 130-ға жуық институттар мен конструкторлық бюролар қатысты, 1300-ден астам зауыт жабдықтар мен бөлшектерді жеткізумен айналысты. Ауқымды жобаны жасап, жүзеге асырғаны үшін Социалистік Еңбек Ері атағын алған нысан құрылысының басшысы болып И. В. Комзин тағайындалды.
Құрылыс кезеңдері
Жигулевская ГЭС – соғыстан кейінгі ірі нысан, ол әлсіреген экономиканы көп еңбек пен ресурстарды жұмылдыруды қажет етті. Кадр мәселесі өте қатал түрде шешілді - құрылысшылардың негізгі бөлігі тұтқындар болды, оларды ұстау үшін олар КСРО Ішкі істер министрлігінің Главгидростройға бағынатын Кунеевский ИТЛ құрды.
Полга салу үшін Еділдің оң жағалауынан тас төгу 1950 жылдың қысында басталды. Құрылыстың ресми басталу күні - 1951 жылдың 18 ақпаны, ол аймақтан бірінші топырақ қазылған кезде.болашақ шұңқыр. Жигулевская ГЭС-і демонстрациялық құрылыс алаңы болды. Жұмыс қарқынын жүзеге асыру және жеделдету үшін сол кездегі барлық озық техника учаскеге тартылды.
1951 жылы шілдеде өзеннің сол жағалауында төменгі құлыптар мен қуатты бетон зауытының құрылысы басталды. 1952 жылдың көктемінде ұзындығы сегіз шақырымдық бөгеттің құрылысы басталып, жазда кеме қатынасы үшін су электр кешенінің жоғарғы шлюздерін салуға уақыт келді. Сол жылдың желтоқсан айында аурухана кешені пайдалануға берілді.
Жоғары қарқын
Жигулевская ГЭС-і жеделдетілген қарқынмен салынды, кейде бір жұмыс күнінде 20 мың текше метрге дейін бетон төселді, бұл тіпті әлемдік стандарттар бойынша рекордтық көрсеткіш болды. 1952 жылдың желтоқсанында төменгі құлыптардың түбін бетондау жұмыстары басталды, екі айдан кейін құрылысшылардың мәдени өмірі толтырылды - Солнечная Поляна кентінде мұнайшылардың жаңа клубы пайдалануға берілді.
1953 жылы сәуірде қиыршық тас зауыты өз жұмысын бастады, оның өнімдері 30 шілдеден бастап су электр станциясының құрылысында қолданыла бастады. Жигулевская ГЭС-інің бүкіл плитасының іргетасы 1954 жылдың шілдесінде аяқталды. Құрылыс тарихында ең маңызды сәт келді - бөгет жасау. Басталуы 1955 жылы 15 тамызда берілді; Қазан айында өзеннің суы шұңқырға әкелінді.
Өзенді оң жағалаудан бөгеу рекордтық мерзімде аяқталды, мамандарға ең қиын операцияға 19 сағаттан сәл астам уақыт кетті. Келесі екі апта ішіндебөгет корпусындағы болмашы кемшіліктерді жою жұмыстары жүргізілді. 1955 жылы қарашада Куйбышев су қоймасына су тола бастады.
Ондағы судың жобалық деңгейіне 1957 жылы маусымда ғана жетті. Пайдалану қуатына жеткен кезде Куйбышев су қоймасы дүние жүзіндегі ең үлкен су қоймасы болды – ауданы шамамен 6 мың шаршы шақырымды алып жатыр, ұзындығы 510 метр, ені кей жерлерде 27 шақырымға жетті.
Жазбалар
Жигулевская ГЭС-інің тарихы 1955 жылы шілдеде бірінші кеменің төменгі кеме шлюздерінен өтуімен ерекшеленді. Қарашада Еділдің негізгі арнасы бітеліп, желтоқсанда бірінші гидроагрегаттың монтажы аяқталып, оны коммерциялық пайдалануға кірісті. 1956-1957 жылдары қалған он бір гидроагрегат іске қосылды. Алғашқы миллиард киловатт-сағат 1956 жылдың қазан айында алынды. Құрылыстың негізгі кезеңінің аяқталу күні – 1957 жылдың 14 қазаны, ол кезде ГЭС-тің барлық турбиналары өнеркәсіптік ток шығара бастады.
Қуаттылығы 150 мың МВт болатын әрбір турбинаны орнату бір айға жуық уақытты алды, оларды іске қосқаннан кейін турбиналар әзірлеген қуат 115 МВт-қа жетеді. Нәтижесінде қондырғылар қайта таңбаланып, ГЭС-тің орнатылған қуаты 2,3 ГВт-қа дейін өсті.
Одан әрі барлық күштер Жигулевск және Ставрополь қалаларындағы станса инфрақұрылымының әкімшілік, шаруашылық ғимараттары мен әлеуметтік нысандардың құрылысына бағытталды. Жигулевская ГЭС – бірегей құрылым, бүкіл су электр кешені жеті жыл ішінде салынған. Осы кезеңде болды200 миллион текше метрге жуық жер жұмыстары жүргізілді, 8 миллион текше метрге жуық бетон төселді, 200 мың тонна металл конструкциялары мен жабдықтары орнатылды.
Операция
Жигулевская ГЭС 1958 жылы 9 тамызда салтанатты жағдайда және КСРО жоғары лауазымды тұлғаларының қатысуымен ресми түрде ашылды. Келесі күні станция В. И. Ленин атындағы Еділ су электр станциясы болып өзгертілді. Құрылысқа қатысушылардың көпшілігі үкіметтік марапаттарға ие болды. Құрылыста жұмыс істеген тұтқындар амнистия бойынша босатылды, қалған тұтқындардың кейбірінің жазалары қысқартылды.
1966 жылдың тамыз айының басында Жигулевская ГЭС мерейтойлық 100 миллиард киловатт-сағат электр энергиясын өндірді. Дәл осы кезеңде станциядағы барлық басқару процестерін жүйелі түрде автоматтандыру орын алды, 70-жылдардың соңына дейін жабдықты ауқымды жаңғырту жүргізілді.
1993 жылы экономикалық жүйенің өзгеруімен станцияның мәртебесі де өзгерді: қайта құру нәтижесінде кәсіпорын ашық акционерлік қоғамға айналды. 2001 жылы Жигулевская ГЭС Еділ ГЭС каскадының құрамына енді. 2003 жылдан бастап су электр станциясы көтерме нарыққа электр энергиясын жеткізуші болып табылады, онда ол барлық өндірілген энергияның 15% дейін сатады, қалған ресурстар реттелетін федералды нарыққа жеткізіледі.
Заманауи
Бүгінгі күні станцияның иесі «РусГидро» холдингі болып табылады. Жигулевская ГЭС – өзен бойындағы су электр станциясы,барлық ғимараттары капиталдың бірінші класына жатады. Инфрақұрылым мыналарды қамтиды:
- Жер бөгетінің биіктігі 52 метр (ені 750 м, ұзындығы 2800 м).
- Электр станциясының ғимаратының ұзындығы 700 метр.
- Ұзындығы 980 метр су төгетін бөгет.
- Жеткізу құлыптары.
Жигулевская ГЭС-інің бөгет бөлігіндегі биіктігі 40,15 метр, ГЭС ғимаратының биіктігі 81,1 метр. Бөгеттің жоғарғы бөлігінде Мәскеу мен Самара арасында теміржол және автомобиль жолы төселді. Станцияның қуаттылығы 2320 МВт, орташа жылдық электр энергиясын өндіру 10,5 млрд кВт/сағ. Машина бөлмесі 20 Каплан турбиналық қондырғысымен жабдықталған, оның 14-і 115 МВт сағ және 4-і 120 МВт сағ.
Модернизация
2010 жылы «РусГидро» «Power Machines» ААҚ-мен гидроагрегаттарды жаңғыртуға келісім-шарт жасасты. 2017 жылдың маусым айына дейін 19 көлік жаңартуды алды, барлық шаралар кешенін аяқтау 2017 жылдың қарашасына жоспарланған. Қаражатты жаңарту бойынша қабылданған шаралар станцияның қуатын 2488 МВт-қа дейін арттырады.
Құрылыстың басындағыдай бүгінде Жигулевская ГЭС құрылымдарының қуаттылығы таң қалдырады. Станцияның, бөгеттің және бүкіл су электр кешенінің фотосуреттері жобалаушылар мен құрылысшылардың данышпандарына деген құрметті оятады.
Ұсынылған:
Гватемала валютасы: аты, тарихы, суреті
Ақша - басқа тауарлар мен қызметтерді айырбастауға мүмкіндік беретін және жеңілдететін актив немесе өнім. Гватемаланың ақша жүйесінің тарихы бартерлік жүйеден басталады. Бұрын тауарды өткізуде айырбас құралы ретінде әртүрлі тауарлар пайдаланылды: бұлар тері, металл, мал, бидай, арпа, еңбек құралдары. Гватемаланың ақша бірлігінің атауы дәл сол көне дәуірде жатыр
2ES6 электровозы: жасалу тарихы, суреті бар сипаттамасы, негізгі сипаттамалары, жұмыс принципі, пайдалану және жөндеу ерекшеліктері
Бүгінгі таңда әртүрлі қалалар арасындағы байланыс, жолаушылар тасымалы, жүктерді жеткізу әртүрлі жолдармен жүзеге асырылады. Осы жолдардың бірі теміржол болды. 2ES6 электровозы қазіргі уақытта белсенді түрде қолданылатын көлік түрлерінің бірі болып табылады
Тікұшақ зауыты (Қазан): тарихы, сипаттамасы, суреті, мекен-жайы
PJSC Қазан тікұшақ зауыты (Қазан) ресейлік тікұшақтар холдингінің негізгі кәсіпорындарының бірі болып табылады. Бұл кәсіпорынның өнімдері оның жеткізілімдерінің маңызды бөлігін құрайды. Сонымен қатар, Қазан тікұшақ зауыты машинаның жаңа түрі – жеңіл жеңіл тікұшақ Ансат түрін жасап, сериялық өндіріске шығарды
ГЭС Усть-Илимская: суреті, мекенжайы. Усть-Илимская ГЭС құрылысы
Иркутск облысында, Ангара өзенінің бойында құрылыс аяқталмай тұрып-ақ өзін-өзі ақтап шыққан елдегі санаулы су электр станцияларының бірі бар. Бұл Ангарадағы станциялар каскадының үшінші кезеңі Усть-Илимская ГЭС
Ми-10 тікұшағы: суреті бар сипаттамасы, жасалу тарихы, техникалық сипаттамалары және қолданылуы
Ми-10 тікұшағы – әу баста әскери қажеттіліктерге арналған бірегей ұшатын аппарат, бірақ уақыт өте ол ұлттық экономикада тамаша екенін дәлелдеді. Кеңестік тікұшақ өнеркәсібінің бұл нақты жетістігі туралы мақалада мүмкіндігінше егжей-тегжейлі айтатын боламыз