«Синева» баллистикалық зымыраны: сипаттамалары, сипаттамасы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

19 ғасырдың басында зымырандарды сүңгуір қайықтарға орналастыру әрекеті алғаш рет жасалды. Идея орыс инженері К. А. Шильдерге тиесілі. Оның жобасы бойынша 1834 жылы наурызда Александр құю зауытында «зымыран» сүңгуір қайық салынды. Бірақ оны Ресей Императорлық Әскери-теңіз күштері ешқашан асырап алған жоқ. Дегенмен, зымырандарды сүңгуір қайықтарда жасырын жеткізу идеясы басқа әскери инженерлердің әзірлемелерінде дамыды. Синева зымыраны осы тұрғыдан ерекше қызықты.

Су астындағы кек қаруы

III Рейх сонымен қатар сүңгуір қайықтан зымыран ұшыру идеясын жүзеге асыруға тырысты. Осылайша, 1942 жылдың жазында Пенемюнд орталығында осы мақсатқа U-511 сүңгуір қайығы ауыстырылды. Ол үшін зымырандар - 280 мм және 210 мм калибрлі жоғары жарылғыш миналар өзгертілді.

Сынақтар да өткізілдітүсіру 9 метрден 15 метрге дейінгі тереңдіктен жүргізілді. Бұл ретте зымыранның максималды қашықтығы 4 км шамасында болды.

Түсірілім нәтижелерінің сәтті болғаны сонша, сынақ есебінде неміс суасты қайықтарының Америка жағалауында жасырын соққы беру мүмкіндігі көрсетілген.

Жоба толқыны

Сүңгуір қайықтардан зымырандарды ұшыру мәселелерін шешу кезінде көптеген компоненттерді ескеру қажет болды. Оларға мыналар жатады:

• зымыран технологиясы;
• сүңгуір қайық жасау;
• зымыран ұшыру;
• ұшуды басқару.

Осы мәселелерді шешу жобасы «Толқын» кодын алды және 1948 жылдың қазан айында инженер В. Ганинге өнертабысқа авторлық куәлік берілді. Сонымен бірге әртүрлі позициялардан зымырандарды ұшыру мүмкіндігі атап өтілді:

• көлденең,
• тік,
• қиғаш.

Әлемдегі алғашқы оперативті-тактикалық R-11 барлық зымырандардың негізі болды. Оның бірқатар артықшылықтары болды:

• толтырылған күйде ұзақ болу;
• кіші өлшемдер;
• азот қышқылы негізіндегі компоненттерді тотықтырғыш ретінде қолдану.

Мұның бәрі мұндай қарулардың жұмысын жеңілдетуге көмектесті.

Р-21 сұйық зымыраны пайдаланылған су астындағы ұшыру КСРО-да болды. Бұл 1960 жылдары болды. Сонымен бірге сүңгуір қайықтардан зымырандарды ұшыру 40 метрден 50 метрге дейінгі су асты тереңдігінен мүмкін болды.

Көк

Р-29RM қозғалысы, ол жақсырақ белгіліСинева баллистикалық зымыраны сияқты.

Бұл бірнеше мәселені шешуге мүмкіндік берді:

• спутниктік сигналдар негізінде курсты түзету;
• ұшу жолы ауқымға байланысты өзгерді;
• оқиғаларды әртүрлі нысанаға кездейсоқ тағайындау мүмкіндігі;
• арктикада зымыран пайдалану.

Солтүстік полюстен ату мүмкіндігін 2006 жылы қыркүйекте «Екатеринбург» зымыран тасығышы көрсетті. Ұшыру кезінде Синева зымыраны қолданылды.

Су астындағы «Тула»

Алыс қашықтықтағы снарядтарды сүңгуір қайықтарға орналастыру идеясы «Тула» атомдық сүңгуір қайығында толығымен жүзеге асырылды.

Синева зымыранын (R-29 RMU2) орнату үшін 2000 жылдың маусымынан 2004 жылдың 21 сәуіріне дейін Тула терең модернизациядан өтті, бұл сүңгуір қайықтардың жасырындығын арттыруға көмектесті. Радиожабдықтар жетілдірілді. Ядролық қауіпсіздікті қамтитын кеменің аман қалу жүйесі де жетілдірілді.

Тула су астындағы жылдамдығы 24 түйін (44 км/сағ), максималды сүңгу тереңдігі 650 метр. Автономды навигацияда 140 адамнан тұратын экипажбен 90 күн болуы мүмкін.

Сүңгуір қайықтың қаруы да берік. Синева баллистикалық зымыраны (R-29 RMU2) мен 16 ұшыру қондырғысынан басқа, сүңгуір қайық торпедо түтіктерімен жабдықталған. Сондай-ақ бортта MANPADS "Igla-1" (9K310) бар.

үшінТула класындағы ядролық сүңгуір қайықтың өлшемдері туралы түсінікке ие болу үшін біз ең ұзын ұзындығын (DWL бойынша) - 167,4 метрді атап өтуге болады! Мысалы, футбол алаңының ұзындығы 120 метр.

«Тула» атомдық сүңгуір қайығын модернизациялаудан кейін Тынық мұхитының экваторлық аймағындағы нысандарға Баренц теңізінде «Синева» зымыранын ұшырды. 11 547 шақырымды бағындырғаннан кейін нысана сәтті орындалды.

"Көк" сипаттамасы

Зымыран үш сатылы, нығыздалған схема бойынша жасалған, онда кезеңдері тізбектей орналасады. Жүгіру қозғалтқыштары зымыран қозғалтқышының цистерналарына «шұңқырлы» орналасқан, олар танк жүйесі ортақ бір жинақпен біріктірілген.

Зымыранның массасы 40,3 тонна, ұзындығы 14,8 метр. Сүңгуір қайық ұшыру білігіне орналастыру үшін диаметрі 1,9 м дейін ұлғайтылды, ал тек негізгі бөлігінің массасы 2,8 тоннаны құрайды.

Зымыранның бір ерекшелігі – оның төрт және он блоктан тұратын негізгі оқтұмсығы. Оның үстіне олардың әрқайсысында жеке нұсқаулар бар.

Егер зымырандар ядролық емес қақтығыстарда қолданылса, онда оқтұмсық массасы шамамен 2 тонна болатын жарылғыштығы жоғары фрагментті оқтұмсықпен жабдықталған. Мұндай жүйелердің ерекше мүмкіндігі бар - нысананы өте дәл жою.

Сипаттамасы біз қарастырып отырған «Синева» зымыраны өте шағын калибрлі ядролық оқтұмсықпен (тротил эквивалентінде 50 тонна) жабдықталуы мүмкін. Бұл берілгенде нүктелік соққыларды жеткізуге мүмкіндік бередіаумақ.

"Нақсатты" атыс полигоны

Синева континентаралық зымыраны D-9RM зымыран жүйелеріне енгізілген. Олар 667BRDM жобасының (НАТО классификациясы Delta-IV бойынша) ядролық сүңгуір қайықтарында қызмет етеді.

Кешеннің өзі 1986 жылы өнеркәсіптік пайдалануға берілген. Бірақ қазірдің өзінде 1996 жылдан 1999 жылға дейін зымырандар өндірісі тоқтатылды. Ал 1999 жылы олардың өндірісі модернизацияланған нұсқада қайта жалғасты.

Жақсартудан кейін Синева зымыранының қашықтығы 11 000 шақырымдық кедергіні еңсере алатын ұқсас класстағы (Трайдент-2) американдық жүйелердің өнімділігінен асып түсті. Әлемде бірде-бір зымыран радиусы бойынша мұндай қашықтыққа ие емес.

Сонымен бірге Синеваның ұшу қашықтығы 8300 км екені ресми түрде танылды. Синев зымырандары қай қайықтардан ұшырылды?

Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы Владимир Высоцкий мұхиттағы жауынгерлік кезекшілікті атқаратын ядролық сүңгуір қайықтар осы модификациядағы зымырандармен қаруланғаны туралы хабарлады. Барлығы Ресей Әскери-теңіз күштері осы жобаның 7 зымыран тасығышын алды.

сойма

Булава континентаралық баллистикалық зымыраны 12 зымырандық силосы бар «Борей» класындағы сүңгуір қайықты қаруландыруы керек.

Бұл жүйе Топол-М жерүсті зымыран жүйелерімен сипаттамалары бойынша біріктірілген. Сонымен бірге, Булаваның ұшу радиусы 8000 км-ге жетеді, зымыран массасы 36,8 тонна. Ядролық оқтұмсықтың бөлінуі мүмкіноқтұмсықтар. Еңкейіп бастау қозғалыс кезінде су астында ұшыруға мүмкіндік береді.

Булава және Синева зымырандары сипаттамалары бойынша өте жақын және тек қозғалтқыштың түрі бойынша ерекшеленеді. Булавада қатты отын болса, Синевада сұйық отын бар. Бұл ретте, «Булава» зымырандарының ұшуының соңғы кезеңінде жылдамдық пен маневрді арттыруға қосымша мүмкіндіктер беретін сұйық қозғалтқыш пайдаланылғанын атап өткен жөн.

Балистикалық зымырандарды бейбіт мақсатта пайдалану

Конверсия бағдарламасы бойынша сүңгуір қайықтардан ұшырылатын баллистикалық зымырандар «Волна» және «Штил» сияқты тасымалдаушылардың дизайнына негіз болды.

Әрине, олар «Союз» пен «Протонға» мүмкіндіктері жағынан жеңіледі, бірақ олар ғарыш кемесін Жердің төмен орбитасына шығаруға өте қолайлы.

"Штил" және "Волна" сияқты кешендер R-29R ("Синева" зымыраны) негізінде жасалғандықтан кеңінен танымал.

1991-1993 жылдары ресейлік сүңгуір қайықтар осындай үш зымыранды суборбитальды траекторияға шығарды.

Тағы қызықты нені атап өтуге болады? Синева түріндегі конверсиялық зымырандар тіпті ең жылдам пошта ретінде Гиннестің рекордтар кітабына енді.

1995 жылы 7 маусымда R-29R тасымалдаушысының көмегімен Ресейдің атомдық мұзжарғыш кемесі ғылыми аппаратурасы бар зымыранды ұшырды.«Рязань». Пошталық корреспонденциялар да бортқа орналастырылды. 20 минуттан кейін 9 000 км ұшып, капсула Камчаткаға сәтті жеткізілді.