Есепшінің міндеттері, мамандық ерекшеліктері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Флотқа заманауи басқару тетіктерінің белсенді түрде енгізілуіне және толық автоматтандырылған жүйелер санының өсуіне қарамастан, қарауылшы мамандығы әлі де өзекті. Жұмыс орындарының саны нарықтың мұндай мамандарға толы еместігін, олар үшін әрқашан жұмыс бар екенін көрсетеді. Ендеше, ұшқышсыз заманауи технология адамды ешбір жолмен ығыстырып жібере алмайтын бұл қандай ұстаным?

Есепші деген кім?

Автомобильші – қозғалтқыштармен айналысатын, ақауларды түзететін және олардың бірқалыпты жұмысын бақылайтын жұмысшы.

Ақылшы – рульші деген мамандық әлі де бар. Бұл теңіз немесе өзен флотының адамы, ол бақылаушының стандартты міндеттерінен басқа, кемені басқарады және бағытты түзете алады. Ол нақты не істеуі керек? Әрі қарай қарайық.

Есеп берушінің жауапкершілігі

Мұндай маман кемеде не істейді? Санатордың лауазымдық міндеттерін толығырақ қарастырыңыз:

• Іштен жанатын қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету және пайдалану.
• Қозғалтқыштар мен қосалқы механизмдерді дайындау, іске қосу және тоқтату.
• Тікелей басшының қадағалауымен кемені және кеменің жүрісін бақылау (кемедегі рульдік бақылаушының міндеттеріне кіреді).
• Рульдік механизмдерді тазалау, майлау, техникалық қызмет көрсету.

Теңізші-бақылаушы

Егер лауазымдық нұсқаулықта қызметкер матрос-бағдарлаушы міндеттерін де орындайды деп жазылса, онда оның міндеттері мен дағдыларының тізімі кеңейеді. Бұл жағдайда ол тек санатордың жұмысын ғана емес, сонымен қатар қарапайым матростың міндеттерін де орындай алуы керек: түйін тоқу, палубаны тазалау, суға батқан адамдарға алғашқы көмек көрсету әдістерін білу, бояу жұмыстарын орындау және т.б.

Жеке талаптар

Кез келген жұмыс білім мен кәсіби дағдыдан бөлек, белгілі бір жеке қасиеттерді қажет етеді. Байланысты үнемі қажет ететін адамның жарты жыл бойы ғарыш станциясында жұмысты тиімді орындауы екіталай. Керісінше, егер біреу балалардан қорқып, керек кезде сөйлеуге «қысылып» кетсе, оның аниматор ретінде табысты мансап жасауы екіталай.

Ақылшы мамандығына қатысты жағдай дәл осындай - бұл мамандықты игеруге көмектесетін жеке тұлғаның, мінездің ерекшеліктері мен денсаулығының белгілі бір нәзіктіктері бар. Олардың кейбіреулері бақылаушы міндетін қабылдауға шешім қабылдаған адамға өте қажет.

Топта жұмыс істей білу. Автокөлік жүргізушілері, экипаждың басқа мүшелері сияқты, кейбіреулерімен жабық кеңістікте ұзақ уақыт өткізедіжәне сол адамдар арқылы. Командада болу оның барлық мүшелеріне ыңғайлы болуы керек, бұл жұмыс өнімділігін тікелей арттырады. Ойлаушы жалғыздықты жақсы көретін жалғыз қасқыр емес, команда ойыншысы болуы керек. Өзара көмек пен достық - бұл кемеде бақылаушы ретінде әрекет ететін адамда болуы керек құрамдас бөліктер

• Төзімділік және жақсы физикалық пішін. Бұл кәсіп ақ қолдарға арналған емес. Көбінесе қозғалтқыштың ауыр бөліктерімен, мотор компоненттерімен айналысуға тура келеді. Тыңдаушының физикалық дайындығы жақсы болғаны дұрыс.
• Тәртіп. Бұл жерде тағы да командалық жұмыстың қажеттілігін еске түсіру артық болмайды. Егер жоғары тұрған басшылықтан бұйрық түссе, бақылаушы оны уақытында және ешбір сұрақсыз орындауға міндетті. Егер адамға белгілі бір әлсіреушілік, өрескел мақтаншақтық және жауапсыздық тән болса, онда ол бүкіл ұжымды ренжітуі мүмкін және бақылаушы ретінде жұмысқа жарамсыз екені анық.
• Жақсы вестибулярлық аппарат, есту, көру. Ғарышкерлерге дамыған вестибулярлық аппарат қажет екенін бәрі біледі, бірақ теңіз қызметкерлеріне бұл кем емес. Дауылдар, дауылдар, тербеліс - кейде төтенше жағдайларда жұмыс қажет. Санатор теңіз ауруымен ауырмауы керек. Тәжірибелі маман кейбір ақауларды тән дыбыстармен анықтай алады, сәйкесінше жақсы есту бұл жұмыста артық болмайды. Екі кеме арасындағы қашықтықты «көзбен» өлшеу үшін жақсы көру керек,жағалауға дейінгі қашықтық, жолда пайда болатын кедергілерді көзбен бағалаңыз. Бақылауды тұманда, жаңбырда, түнде де жүргізу қажет болатынын түсіне отырып, зерделеушіге өткір естуден кем емес өткір көру керек деген қорытындыға келдік.
• Дамыған кеңістіктік ойлау. Су беті федералды тас жол емес - онда жүгіріс белгілері немесе елді мекендер жоқ. Ескерткіш су кеңістігінде жақсы бағдарлануы және көрген жерлерінің мәліметтерін есте сақтауы керек.
• Жақсы реакция. Санатор қызметін атқара отырып, бір уақытта бірнеше объектілерді басқару қажет. Сіз назарыңызды аудара алмайсыз. Сонымен қатар, қозғалтқыштың кез келген элементі істен шыққан кезде жедел шешім қабылдау қажет. Бұл жылдам реакция қажет дегенді білдіреді.

Кәсіби талаптар

• Қозғалтқыштың жұмыс істеу принциптерін, оларды пайдалану және техникалық қызмет көрсету ережелерін білу. Бұл негізгі талап, өйткені бақылаушы қозғалтқышпен және оның құрамдас бөліктерімен тікелей жұмыс істейді.
• Ақаулықтарды жою. Күзетшінің міндеті - "бәрін дұрыс жасау", сондықтан ол кішігірім жөндеу жұмыстарын өз бетімен орындай алуы керек.
• Жүзу және қайықты басқару мүмкіндігі. Теңіздегі немесе өзендегі жағдайлар әртүрлі болуы мүмкін, ал жүзе алмайтын ақылды теңізші, әрине, бос сөз.

Басшы: Ұстаушы

Сағат слесарінің міндеттерін ойдағыдай орындау үшін қызметкер өз ыдысы туралы бәрін білуі керек - барлық клапандардың мақсаты менклапандар, якорь механизмдерінің қалай жұмыс істейтінін, ыдыста құбырлардың қай жерде орналасқанын, кемені арқандап байлау жолдары қандай екенін түсініңіз.

Оның иығында – сигнал шамдары мен рульдік механизмдердің жұмысқа жарамдылығын қадағалау, қозғалтқыштың жұмыс режимінің өзгеруін, ондағы майлаудың болуын және ластану деңгейін бақылау.

Ол кезекшілік кезінде зейінді барынша үйлестіруді қамтамасыз етуі керек. Бұл бір секундқа жолаушылар кемелерінде 8 сағатқа дейін және басқа үлгідегі кемелерде 12 сағатқа дейін.

Сонымен бірге әр секунд сайын көптеген қауіпсіздік ережелерін есте сақтау және сақтау және проблемаларға тез жауап беру қажет. Мұндай жұмыс көп тапсырманы барынша арттырады.

Есеп берушінің жауапкершілігі

Бұл жұмыс шыдамдылықты ғана емес, жауапкершілікті де қажет етеді. Ресей Федерациясының Еңбек кодексінің 330-бабына сәйкес («Жұмыстары көлік құралдарының қозғалысына тікелей байланысты қызметкерлердің тәртібі») бақылаушы өзінің тікелей міндеттерін кінәсінен тиісінше орындамағаны үшін тәртіптік жауапкершілікке тартылады.

Ал қалғандарына, мұндай қызметкер өзіне сеніп тапсырылған тауарлық-материалдық құндылықтар үшін қаржылық жауапты болады.

Автокөлікшілер тағы қандай аймақтарда жұмыс істейді?

Теңіз және өзен навигациясына қоса, бақылаушылар тағы екі аймақта жұмыс істей алады:

• Авиация. Мұнда оларды авиациялық механиктер деп атайды. Авиациядағы бақылаушының міндеттеріне поршенді авиациялық қозғалтқыштарды жөндеу және жұмысын қадағалау кіреді. Қазіргі уақытта бұл кәсіп тарихта қалды - қазіргі заманғы ұшақтар негізіненгаз турбиналық қозғалтқыштары бар.
• Көлік қызметтері. Мұнда өздерін қамқоршы атайтын жұмысшылар да жұмыс істейді. Іс жүзінде бұл іштен жанатын қозғалтқыштарды жөндеуге маманданған автомеханик.

Осы аймақтардың қызметкерлерін сирек санаушы деп атайды. Дегенмен, адамдардың көпшілігі үшін бақылаушы мамандығы негізінен су кеңістігімен байланысты.