Болт беріктігі класы: таңбалау, ГОСТ және тарту моменті

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Қазіргі өндірісте көптеген құрылымдық элементтер пайдаланылады, олардың әрқайсысы соңғы өнімде белгілі бір функцияны орындайды, көбінесе өте маңызды. Сондықтан күрделі композициялық құрылымдарды жобалау мен өндірудегі міндеттердің бірі бөлшектерді бір-біріне қатысты сенімді бекіту болып табылады.

Болтты пайдалану мақсаты

Екі өнімді қосудың көптеген нұсқалары бар, мысалы, дәнекерлеу, дәнекерлеу, желімдеу, тойтармаларды пайдалану. Дегенмен, олардың бір жалпы және айтарлықтай маңызды кемшілігі бар - олардың барлығы бір бөлік. Дәлірек айтқанда, алынбалы, алайда бөлшектерді бөлу үшін оларды деформациялауға, кесуге және т.б. қажет болады.

Құрылғыға түсетін жүктемеге байланысты болттың беріктік класын алдын ала таңдап алған бұрандалы қосылымды бекіткіш ретінде пайдалану әлдеқайда ыңғайлы.

Жіп кәдімгі шай қасықтан сәл күрделірек барлық дерлік конструкцияларда қолданылады. Бір бұрандасы жоқ көлікті елестетіп көріңіз. Неліктен көлік бар - конструкциялық беріктік класы әлдеқайда төмен балалар ойыншығында сіз әлі де бұрандалы элементтерсіз жасай алмайсыз.

Бұрықты қосылымның артықшылықтары

Қарамастанкейде үлкен қатайту моменті гайканы біраз уақыттан кейін босатуға мүмкіндік бермейтіні, болттың басқа бекіту әдістеріне қарағанда әлі де бірқатар артықшылықтары бар:

1. Метрика профилінің немесе кез келген басқа ағынның әмбебаптығымен қамтамасыз етілген қосылымның жоғары сенімділігі. Профиль көптеген зерттеулердің арқасында әзірленген, сондықтан ол ауыр жүктемелерге төтеп бере алады және өздігінен бұрап кетуден қорғалған (бірақ бұл үшін дұрыс қатайту моментін таңдау керек).
2. Құрылыстарды орнату және бөлшектеу оңайлығы. Ол біріктірілген қызмет көрсету құралын - кілттерді, кілттерді пайдалану арқылы қамтамасыз етіледі, оларды, мысалы, дәнекерлеу немесе тойтару туралы айту мүмкін емес.
3. Үлкен осьтік және көлденең жүктемелерді жасау мүмкіндігі. Болттың беріктігі бойлық бағытта да, көлденең бағытта да есептеледі. Заманауи материалдар мен технологиялар қолданылатын бекіткіштердің санын азайтады және олардың өлшемін азайтады.
4. Төмен құны, әсіресе дәнекерлеуге арналған шығын материалдарын сатып алу және жұмыс құнымен салыстырғанда.

Байланыстың кемшіліктерінің арасында жіп профилінің түбір аймағындағы кернеулердің шоғырлануы. Сондықтан құрылыстың белгілі бір түрі үшін қолданылатын жүктемеге сәйкес болттың беріктік класын дұрыс таңдау керек. Сондай-ақ бұрандалы қосылымның сенімділігін қамтамасыз ету үшін серіппелі шайбалар немесе бекіткіш гайкалар сияқты құлыптау құралдарын пайдалануды есте ұстаған жөн.

Бұрандалы қосылым түрлері

Бұрандалы қосылым үшінбар болса, бір бөлігінде ішкі жіпті, екіншісінде сыртқы жіпті жасау керек. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты үш сортты пайдалануға болады:

1. Бұрандалы қосылым. Бұл жағдайда жинақтың бөлігі гайка (ішкі жіп бар бөліктер) рөлін атқарады. Оған алдымен тесік бұрғыланады. Содан кейін ою қолданылады. Бөлшекке тегіс дөңгелек тесігі бар тағы біреуі қолданылады, содан кейін ол бұрандамен тартылады.

2. Болт. Мұнда бәрі әлдеқайда қарапайым және сенімдірек: біріктірілетін екі бөлікте тегіс тесіктер бұрғыланады, оларға болт және артқы жағынан гайка салынған.

3. Бір ұшы жинақтың бөлігіне, ал екіншісіне гайка бұраланған шпилькаларда.

Болт беріктігі класы

Жоғарыда айтылғандай, бекіткіштер дұрыс таңдалуы керек. Кәдімгі қызмет көрсету құралының сөре жақтауында легирленген болаттан жасалған бөлшектерді пайдалану мағынасы жоқ. Сонымен қатар, кейбір фланецті қосылыстарда (мысалы, көп тонналық металл құрылымдардың құрамдас бөліктерін қатайту) механикалық сипаттамалары жақсартылған материалдарды пайдалану қажет.

Жалпы, болттың беріктік класы (ГОСТ 1759.4-87) механикалық сипаттамалардың тұтас кешені болып табылады, оған бір мезгілде созылу беріктігі, аққыштық беріктігі, үзілгеннен кейінгі салыстырмалы ұзару, материалдың қаттылығы және кейбір жағдайларда тіпті кіреді. соққы күші. Әдетте, бұл параметрді белгілеу үшін нүктемен бөлінген екі цифр қолданылады. Олардың біріншісі, көбейтілгеннен кейін10 ең аз созылу беріктігінің мәнін көрсетеді, ал екіншісі де 10 есе өсті, материалдың аққыштық шегін созылу беріктігіне бөлу арқылы алынған пропорцияны көрсетеді. Осы екі санның көбейтіндісі ең аз аққыштық шегінің мәнін көрсетеді. Болттың беріктік класы оның таңбалауында қамтылған, ол келесідей көрінеді: M12x1, 25x60,58, мұндағы 58 - бірдей екі таңбалы сан.

Тығыздау болттары

Бұрандалы қосылым құрылымдық элементтерді мықтап ұстап тұру үшін қатайту күшіне (моментке) ерекше назар аударған жөн. Сонымен, тәжірибесіз «автослесарь» алғаш рет өзінің жаңа көлігінің капотының астына түсіп, гайканы немесе бұранданы мүмкіндігінше мықтап тартуға тырысатын жағдайды елестетіп көріңіз. Мұның бәрі бірінші жағдайда жай ғана қашаумен ыңғайсыз жұмыс, ал екіншісінде - корпуста тесік бұрғылау арқылы аяқталуы мүмкін. Бұл дұрыс таңдалмаған қатайту моментіне байланысты. Тәжірибелі автокөлік жөндеушілер мен жай жөндеушілер динамометрді «қолдарына салып қойған». Бірақ жаңадан бастағандар үшін белгілі бір қатайту моментіне реттелетін бұрау кілтін немесе пневматикалық кілтті қолданған дұрыс.

«Күрделі» болтты қалай бұрап алуға болады

Бәрі ойдағыдай болды делік. Бірақ уақыт өтеді, ал бекіткіштерді қайтадан бұрап алу керек. Коррозияға байланысты бұл кейде өте оңай емес, ал болттың жоғары беріктік класы оны бұзылудан құтқармайды. Сондықтан, жеңілдететін бірнеше қарапайым әдістерді есте ұстаған жөнбосату:

1. Алдымен сіз «Ведашканы» пайдалануыңыз керек. Композиция тот қабатын ерітеді.

2. Жіп профиліндегі тотты жою үшін гайканы балғамен ақырын түртіңіз.

3. Гайканы қатайту бағытында бірнеше градусқа бұрап көріңіз, содан кейін оны бұрап алыңыз.

Асыспау маңызды, өйткені кілтте гайка немесе бұранда басы қалып қою ықтималдығы жоғары.