Су-25 шабуылдау ұшағы: техникалық сипаттамалар, өлшемдер, сипаттама. Жаратылыс тарихы

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Кеңес және ресейлік авиацияда аты аңызға айналған көптеген ұшақтар бар, олардың аттары әскери техникаға азды-көпті қызығушылық танытатын әрбір адамға белгілі. Олардың қатарында «Грач» - СУ-25 шабуылдаушы ұшағы бар. Бұл машинаның техникалық сипаттамаларының жақсы болғаны сонша, ол бүгінгі күнге дейін дүние жүзіндегі қарулы қақтығыстарда белсенді түрде қолданылып қана қоймайды, сонымен қатар үнемі жаңартылып отырады.

Жалпы ақпарат

Айтылғандай, бұл штурмист. Ұшу жылдамдығы – дыбыссыз; жақсы құрышы бар. Машина алға жылжып келе жатқан әскерлерді немесе авиациялық бөлімшелердің құрамындағы тәуелсіз операцияларды қамтуға арналған, жаудың адам күші мен броньды техникасының шоғырланған жерлеріне соққы бере алады, тәуліктің кез келген уақытында және барлық дерлік метеорологиялық жағдайларда ұшады. СУ-25 үшін тағы қандай сипаттама беруге болады? ТактикалықБұл ұшақтың техникалық сипаттамалары соншалықты жан-жақты, олар оларға бүкіл кітапты арнай алады! Дегенмен, қысқаша мақаламен жұмыс істеуге тырысайық.

Алғашқы рейс 1975 жылдың ақпан айының соңында жасалды. Машина 1981 жылдан бері қарқынды түрде қолданылып келеді, ұшақ тек қана емес, бұрынғы КСРО аумағындағы барлық қарулы қақтығыстарға қатысты. Өтінімнің соңғы эпизоды 2008 жылы Осетиядағы соғыс болды. Бүгінгі таңда бұл сериядағы шабуылдаушы ұшақтар кем дегенде 2020 жылға дейін біздің армиямызда қызмет ететіні белгілі, бірақ қазіргі заманғы модификациялардың болуына және оларды өндіруді жалғастыруға мемлекеттік тапсырыстың болуына байланысты - бұл кезең белгісіз уақытқа ауыстырылады. Қазіргі уақытта Ресейде 200-ге жуық СУ-25 бар. Жауынгерлік кезекшіліктегі көліктердің техникалық сипаттамалары оларды қазіргі заманғы шындыққа үнемі жаңартып отыру арқылы сақталады.

Болатын алғышарттар

Шамамен 60-жылдардың ортасында КСРО мен АҚШ-тың әскери басымдықтары түбегейлі өзгерістерге ұшырады. Осы уақытқа дейін қастерлеп келген жауды ядролық қарумен талқандау идеясы жаһандық ауқымдағы мағынасыз өзін-өзі өлтіру екені сол кезде белгілі болды. Барлығы кәдімгі қаруды қолдануға назар аудару керек деген қорытындыға келді. Сол себепті қос державаның әскерилері соңғы жылдардағы барлық қақтығыстарда негізгі соққы беретін күш ретінде алдыңғы қатардағы авиацияны дамытуға тағы да назар аударды.

Сол жылдары КСРО: МиГ-19, МиГ-21, Су-7Б және Як-28 қаруларымен қаруланған болатын. Бұл машиналар болдыөте жақсы, бірақ олар тікелей ұрыс даласында жұмыс істеуге мүлдем жарамсыз болды. Олар тым жоғары ұшу жылдамдығына ие болды, сондықтан олар физикалық маневр жасай алмады және шағын нысанаға дәл соққы берді. Сонымен қатар, қару-жарақтың толық болмауы олардың шабуылдау қасиеттерін тоқтатты: бұл ұшақтар үшін жердегі нысанаға шабуыл жасағанда, кез келген пулемет өлімге қауіп төндіруі мүмкін. Сол кезде СУ-25-тің пайда болуының алғышарттары жасалды. Жаңа машинаның техникалық сипаттамалары аты аңызға айналған ИЛ-2-ні қайталауы керек еді: сауыт, маневрлік, төмен ұшу жылдамдығы және қарулану.

Даму туралы қысқаша

Осылайша, әскерлерге шұғыл түрде мамандандырылған ұшақ қажет болды. Көп ұзамай «Сухой» конструкторлық бюросы инженерлер өз бастамасымен әзірлеген Т-8 жобасын ұсынды. Оған қоса, 1969 жылы Ил-102 ұшағы жарысқа қатысты, бірақ болашақ Rook одан кішігірім өлшемдерімен, сауыттарымен және маневрлік қабілетімен ерекшеленді. Сондықтан да «асханаға» жасыл шам жағылып, жаңа шабуылдаушы ұшақ барлық сынақтардан абыроймен өтті. Бұл негізінен дизайнерлердің жауынгерлік машинаны жасау кезінде барлық мүмкін жағдайларда оның максималды өмір сүру принципін қолдануымен байланысты болды.

Әсіресе шабуыл ұшақтарының MANPADS әрекетіне қарсы тұру қабілетіне ерекше назар аударылды, ол сол кезде ықтимал жау әскерлерінде жаппай пайда бола бастады. Ауғанстандағы біздің тікұшақ ұшқыштары үшін нағыз бас ауруға айналған американдық «Стингерлер» болды, сондықтан барлыққабылданған шаралар артық болмады.

"Танк" нұсқасы

SU-25T ұшағы біршама басқаша жасалған. Оның қару-жарақтарының тарихы мен ерекшеліктері сол кезеңдегі броньды техниканың дамуына тікелей байланысты. НАТО ауыр және жақсы қорғалған танктерге соңғы ставка жасады, сондықтан шабуылдаушы ұшақтың арнайы «кіші түрі» қажет болды, ол шабуылды одан да төмен жылдамдықпен орындай алады, нысананы жақсырақ жоюды қамтамасыз етеді.

Бұл модификация 1993 жылы қолданысқа енгізілген. Стандартты «Рок» айырмашылығы аз, бірақ олар. «Ата-аналық» ұшақпен жалпы біріктіру – 85%. Негізгі айырмашылық - жетілдірілген көру жабдығы және танкке қарсы «Викхр» зымыран жүйесі. Өкінішке орай, Одақ ыдыраған кезде құрастырылған 12 көліктің 8-і ғана Ресейде қалды. Бұл ұшақтарды одан әрі өндіру және жаңғырту жүргізілген жоқ. Өкінішке орай, ұшу өнімділігі батыстың барлық танктеріне сенімді соғуға мүмкіндік берген СУ-25Т бұдан былай ұшпайды және Липецк орталығында біржола тұрақта қалды.

Негізгі дизайн мүмкіндіктері

Дизайн жоғары роторлы қанаты бар жақсы орнатылған қалыпты аэродинамикалық конфигурацияны қолдану арқылы орындалды. Ұшқыштардан айырмашылығы, осы шешімнің арқасында шабуылдаушы ұшақ дыбыстан төмен жылдамдықта маневрдің максималды дәрежесін алады.

Мамандар ұзақ уақыт бойы машинаның оңтайлы аэродинамикалық орналасуымен күресті, бірақ жұмсалған күш-жігер текке кеткен жоқ: жауынгерлік маневрлердің барлық түрлерінде жоғары көтеру коэффициенттері бар, тамашаұшу аэродинамикасы, жердегі нысанаға жақындаған кезде тамаша маневрлік. Техникалық сипаттамалары мақалада талқыланатын СУ-25 ұшағының ерекше аэродинамикасының арқасында ол жоғары ұшу қауіпсіздігін сақтай отырып, сыни бұрыштарда шабуыл жасау мүмкіндігіне ие. Оған қоса, ұшақ 30 градусқа дейін еңкейген кезде 700 км/сағ жылдамдықпен сүңги алады.

Мұның бәрі, сондай-ақ тамаша брондау жүйесі ұшқыштарға бірнеше рет базаға тек бір қозғалтқышта оралуға мүмкіндік берді, фюзеляж MANPADS зымырандарының жарылыстары мен ауыр пулеметтердің оқтары арқылы тесіліп, жыртылды.

Машина қауіпсіздігі

СУ-25 шабуылдаушы ұшағындағы барлық өнімділік сипаттамалары, егер машинаның қауіпсіздік дәрежесі болмаса, сәл қымбатқа түседі. Және бұл дәреже жоғары. Грачтың ұшып көтерілу салмағы 7%-дан астам құрыш элементтері мен басқа қорғаныс жүйелерінен тұрады. Бұл жақсылықтың салмағы бір тоннадан асады! Барлық өмірлік маңызды ұшу жүйелері барынша қорғалған ғана емес, сонымен қатар қайталанады. Бірақ Сухой конструкторлық бюросының әзірлеушілері отын жүйесі мен кабинаны қорғауға басты назар аударды.

Оның бүкіл капсуласы ABVT-20 титан қорытпасынан жасалған. Құрыштың қалыңдығы (әртүрлі жерлерде) 10-нан 24 мм-ге дейін. Тіпті жел әйнегінің қалыңдығы 65 мм монолитті TSK-137 блогы болып табылады, ол ұшқышты оқтардан, соның ішінде өте үлкен калибрлілерден қорғауды қамтамасыз етеді. Ұшқыштың бронды арқасының қалыңдығы 10 мм. Басы 6 мм пластинамен қорғалған. Жаман емес, иә? Бірақ бұл даалда.

Барлық бағытта ұшқыш калибрі 12,7 мм қоса алғандағы қарудан атудан сенімді қорғалған, ал фронтальды проекция оны калибрлі 30 мм қоса алғанда ұңғылы қарумен соғудан сақтайды. Бір сөзбен айтқанда, техникалық сипаттамалары мақтауға келмейтін СУ-25 ұшағы тек өзіне ғана емес, оны ұшатын ұшқыштың өміріне де төтеп бере алады.

Эвакуация опциялары туралы

Төтенше жағдайларда, K-36L лақтыру орны ұшқышты құтқаруға жауапты. Оны барлық ұшу режимдерінде, кез келген жылдамдықта және ауа райы жағдайында пайдалануға болады. Шығарудың алдында кабинаның қалқаны сквибтерді пайдалану арқылы қалпына келтіріледі. Орын қолмен шығарылады, ол үшін ұшқыш екі тұтқаны бір уақытта тартуы керек.

Дауылпаз қарулануы

Әрине, өнімділік сипаттамалары осы мақаланың беттерінде талқыланатын SU-25 «Rook» нашар қарулануы мүмкін емес. Ол авиациялық зеңбіректермен, басқарылатын және басқарылмайтын бомбалармен, НҰРС-пен жабдықталған, сонымен қатар сыртқы аспаға ілінетін басқарылатын «әуе-әуе» зымырандарымен жабдықталған. Жалпы алғанда, дизайнерлер әртүрлі қарулардың кем дегенде 32 түрін алып жүру мүмкіндігін қарастырды. Негізгі қарапайым - 30 мм зеңбірек GSh-30-2.

Бұның бәрі қазір Ресей Әскери-әуе күштерімен қызмет ететін 8-ші сериялы СУ-25К ұшағын сипаттайтынын ескеріңіз. Басқа модификациялар бар (СУ-25Т сияқты), бірақ бұл машиналар соншалықты аз, кейбіреулеріолар ерекше рөл атқармайды. Дегенмен, Rook сипаттамаларын ашуға оралайық.

Басқа қарулар – қондырылған, шабуылдаушы ұшақтың ұшқышы шайқас кезінде шешуге тиіс тапсырмалардың сипаттамаларына байланысты орнатылады. Әр қанаттың астында әртүрлі қару түрлеріне арналған бес аспа пункті бар. Басқарылатын зымырандар АПУ-60 үлгісіндегі ұшыру қондырғыларына орнатылады, басқа бомбалар, зымырандар мен NURS үшін БДЗ-25 типті пилондар қолданылады. Шабуыл ұшағы көтере алатын қарудың максималды салмағы - 4 400 кг.

Негізгі өнімділік сипаттамалары

СУ-25 шабуылдау ұшағы не істей алатынын жақсырақ елестету үшін соңғысының техникалық сипаттамаларын атап өткен жөн:

• Толық қашықтық - 14,36 м.
• Ұшақтың жалпы ұзындығы 15,36 м.
• Корпусының биіктігі - 4,80 м.
• Қанаттың жалпы ауданы - 33,70 м.
• Бос ұшақтың салмағы 9500 кг.
• Ұшудың стандартты салмағы - 14600 кг.
• Ең жоғары көтерілу салмағы - 17600 кг.
• Қозғалтқыш түрі - 2xTRD R-195 (бірінші ұшақта - R95Sh).
• Жердегі ең жоғары жылдамдық 975 км/сағ
• Максималды ұшу қашықтығы (сыртқы цистерналармен) - 1850 км.
• Радиусты максималды биіктікте пайдаланыңыз - 1250 км.
• Жер үстінде ұшу шегі, ұрыс жағдайында - 750 км.
• Ұшу төбесі - 10 км.
• Жауынгерлік пайдаланудың тиімді биіктігі (макс.) - 5 км.
• Жауынгерлік режимдегі ең көп жүктеме - 6,5 Г.
• Экипаж – бір ұшқыш.

Техникалық сипаттамаларын біз жаңа ғана қарастырған СУ-25 шабуыл ұшағы алғаш рет қай жерде өзін дәлелдегенін білесіз бе?

Ауғанстан

1980 жылы наурызда инженерлердің қиян-кескі наразылығына қарамастан, оларды қажетті «жағдайға» жеткізуге үлгермеген автокөліктер партиясы Ауғанстанға жөнелтілді. Ұшқыштардың таудағы соғыс тәжірибесі болмаған, аэродромның өзі теңіз деңгейінен әлдеқайда жоғары болатын. Сондықтан алғашқы апталарда ұшу топтары үнемі тактикасын жетілдіріп отырды және әуе кемесінің қиын тау жағдайында ерекше байқалатын «балалық ауруларын» анықтады.

Екінші аптада жаңа техника Фарах провинциясында қолданыла бастады. КСРО тамаша шабуылдаушы ұшақтарды алғаны бірден белгілі болды. Басында инженерлер Rooks-ті салмағы төрт тоннадан асатын оқ-дәрімен шамадан тыс жүктеуді ұсынбағанына қарамастан, мұндай қажеттілік көп ұзамай пайда болды. Ең көбі 1,5 тонна бомбаны қабылдай алатын Су-17-ден айырмашылығы, жаңа шабуылдаушы ұшағы 500 келілік сегіз ауыр снарядты аспанға көтерді, бұл моджахедтер жасырынған таблетка жәшіктері мен үңгірлерді мәңгілікке жабуға мүмкіндік берді. Сол кезде де әскерилер машинаны тезірек қолданысқа енгізуді қызу жақтай бастады.

MANPADS-пен күрес

Америкалықтар мен қытайлардың күш-жігерінің арқасында ауғандықтар заманауи MANPADS-ке тез ие болды. Олармен күресу үшін ASO-2 суспензия жүйелері қолданылды, олардың әрқайсысында 32 IR тұзақтары болды. Мұндай сегіз кешенді әр ұшаққа іліп қоюға болады. Бұл ұшқышқа мүмкіндік бердіминималды тәуекелмен әр сұрыпта тоғыз шабуылға дейін жасаңыз.