Заманауи кеме зеңбіректері

2024 Автор: Howard Calhoun | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 10:33

Ежелден бері кеме зеңбіректері бар кемелер теңіздегі шешуші күш болып саналған. Бұл ретте олардың калибрі маңызды рөл атқарды: ол неғұрлым үлкен болса, соғұрлым жауға айтарлықтай зиян келтірілді.

Алайда, 20-ғасырдың өзінде-ақ әскери-теңіз артиллериясы қарудың жаңа түрі – басқарылатын зымырандар арқылы үнсіз артқа ығыстырылды. Бірақ бұл әлі де әскери-теңіз артиллериясын жоюға келмеді. Оның үстіне ол теңіздегі соғыстың заманауи шарттарында модернизациялана бастады.

Әскери-теңіз артиллериясының дүниеге келуі

Ұзақ уақыт бойы (16 ғасырға дейін) кемелерде тек жақын шайқасқа арналған қару-жарақ – қошқар, кеме корпусын зақымдау механизмдері, мачталар мен ескектер болды. Отырғызу теңіздегі жанжалды жағдайларды шешудің ең кең тараған тәсілі болды.

Құрлық әскерлері тапқыррақ болды. Бұл уақытта құрлықта лақтыру механизмдерінің барлық түрлері қолданылған. Кейінірек осындай қарулар теңіз шайқастарында қолданылды.

Мылтық (түтін) ойлап табу және тарату армия мен флоттың қару-жарағын түбегейлі өзгертті. Еуропа мен Ресейде мылтық 14 ғасырда белгілі болды.

Алайда, атыс қаруын қолдану қосулытеңіз теңізшілерді қуанта алмады. Мылтық жиі дымқылданып, мылтық дұрыс атпайды, бұл ұрыс жағдайында кеме үшін ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.

16 ғасыр Еуропадағы өндіргіш күштердің қарқынды өсуі жағдайында техникалық революцияның басы болды. Бұл қарулануға әсер етпей қоймады. Мылтықтардың дизайны өзгерді, алғашқы көру құрылғылары пайда болды. Мылтық ұңғысы қозғалмалы болды. Мылтықтардың сапасы жақсарды. Кеме зеңбіректері теңіз шайқастарында маңызды рөл атқара бастады.

17 ғасыр теңіз артиллериясы

16-17 ғасырларда артиллерия, оның ішінде теңіз артиллериясы одан әрі дамыды. Кемелердегі мылтықтардың саны олардың бірнеше палубада орналасуына байланысты өсті. Бұл кезеңдегі кемелер артиллериялық ұрыс негізінде жасалған.

17 ғасырдың басында кеме зеңбіректерінің түрі мен калибрі анықталып, теңіз ерекшеліктерін ескере отырып, олардан ату әдістері жасалды. Жаңа ғылым пайда болды - баллистика.

17 ғасырдағы кеме зеңбіректерінің 8-12 калибрлі бөшкелері болғанын айта кеткен жөн. Мұндай қысқа ұңғылы қаруды қайта зарядтау үшін кемеге толығымен тарту қажеттілігінен, сондай-ақ мылтықты жеңілдету ниетінен туындады.

17 ғасырда кеме зеңбіректерін жетілдірумен қатар оларға арналған оқ-дәрілер де дамыды. Флоттарда тұтандырғыш және жарылғыш снарядтар пайда болып, жау кемесі мен оның экипажына айтарлықтай зиян келтірді. Орыс теңізшілері 1696 жылы Азовқа шабуыл кезінде жарылғыш снарядтарды бірінші болып қолданды.

18 ғасырдағы кеме қарулануы

18 ғасырдағы кеме зеңбірекінде шақпақ құлпы болған. Сонымен қатар, оның салмағы өткен ғасырдан бері айтарлықтай өзгерген жоқ және 12, 24 және 48 фунтты құрады. Әрине, басқа калибрлі мылтықтар болды, бірақ олар кеңінен қолданылмады.

Зеңбіректер кеменің бойына орналастырылды: садақта, артқы жағында, үстіңгі және төменгі палубаларда. Бұл кезде ең ауыр зеңбіректер төменгі палубада болды.

Айта кетейік, үлкен калибрлі әскери-теңіз зеңбіректері дөңгелектері бар арбаға орнатылған. Палубадағы осы дөңгелектердің астында арнайы ойықтар жасалды. Атқаннан кейін мылтық кері қайтару күшімен кері оралды және қайтадан оқ атуға дайын болды. Кеменің зеңбіректерін тиеу процесі өте күрделі және қауіпті іс болды.

Снарядтар 1500 м-ге жеткенімен, мұндай зеңбіректердің ату тиімділігі 300 м шамасында болды.. Өйткені қашықтыққа қарай снаряд кинетикалық энергиясын жоғалтқан. Егер 17 ғасырда фрегат 24 фунттық снарядтармен жойылса, онда 18 ғасырда матч 48 фунттық снарядтардан да қорықпады. Бұл мәселені шешу үшін Англиядағы кемелер калибрі 280 мм-ге дейінгі 60-108 фунттық зеңбіректермен қарулана бастады.

Кемелердің мылтықтары неге тарихта жойылмады?

Бір қарағанда, 20-шы ғасырдағы зымырандық қару-жарақ классикалық артиллерияны, оның ішінде флотты ауыстыруы керек еді, бірақ бұл болмады. Зымырандар кеменің зеңбіректерін толығымен алмастыра алмады. Мұның себебі артиллериялық снарядтың ешбір пассивті және белсенді араласудан қорықпайды. Ол басқарылатын зымырандарға қарағанда ауа-райына тәуелді емес. Әскери-теңіз зеңбірегіқазіргі ағалары – қанатты зымырандар сияқты мақсатына үнемі жетті.

Сондай-ақ, зымыран тасығыштарға қарағанда әскери-теңіз зеңбіректерінің жоғары атыс жылдамдығы мен оқ-дәрілердің көп болуы маңызды. Сонымен бірге, кеме зеңбіректерінің құны зымырандық қарулардан әлдеқайда төмен екенін атап өткен жөн.

Сондықтан бүгінгі таңда осы ерекшеліктерді ескере отырып, кеме артиллериялық қондырғыларын дамытуға ерекше көңіл бөлінуде. Жұмыс қатаң құпияда орындалады.

Соған қарамастан, бүгінгі күні кемедегі артиллериялық қондырғы өзінің барлық артықшылықтарымен бірге теңіздегі шайқаста шешуші шайқасқа қарағанда көбірек көмекші рөл атқарады.

Қазіргі жағдайдағы теңіз артиллериясының жаңа рөлі

20 ғасыр бұрын теңіз артиллериясында болған басымдықтарға өзіндік түзетулер енгізді. Бұған теңіз авиациясының дамуы себеп болды. Әуе шабуылдары жаудың теңіз зеңбіректеріне қарағанда кемеге үлкен қауіп төндірді.

Екінші дүниежүзілік соғыс әуе шабуылына қарсы қорғаныстың теңіздегі қарама-қайшылықта өмірлік маңызды жүйеге айналғанын көрсетті. Қарудың жаңа түрі – басқарылатын зымырандар дәуірі басталды. Дизайнерлер зымырандық жүйелерге көшті. Сонымен бірге негізгі калибрлі зеңбіректерді әзірлеу және шығару тоқтатылды.

Алайда, жаңа қарулар артиллерияны, соның ішінде теңіз артиллериясын толығымен ығыстырып шығара алмады. Калибрі 152 мм-ден аспайтын зеңбіректер (калибрлері 76, 100, 114, 127 және 130 мм) әлі де КСРО (Ресей), АҚШ, Ұлыбритания, Франция және Италияның әскери-теңіз күштерінде қалды. Рас, енді көбірек теңіз артиллериясы тағайындалдыперкуссияға қарағанда қосалқы рөл. Кеме зеңбіректері десанттық күштерді қолдау, жау ұшақтарынан қорғану үшін қолданыла бастады. Әскери-теңіз күштерінің зениттік артиллериясы алға шықты. Өздеріңіз білетіндей, оның ең маңызды көрсеткіші - өрт жылдамдығы. Осы себепті жылдам атылатын кеменің зеңбіректері әскерилер мен дизайнерлердің назарын аударатын нысанға айналды.

Атыс жиілігін арттыру үшін автоматты артиллериялық жүйелер жасала бастады. Сонымен бірге олар өздерінің әмбебаптығына сүйенді, яғни олар кемені жау ұшақтары мен флоттарынан бірдей сәтті қорғауға, сондай-ақ жағалаудағы бекіністерге зақым келтіруге тиіс. Соңғысы флоттың өзгерген тактикасынан туындады. Флоттар арасындағы әскери-теңіз шайқастары дерлік өткен нәрсе. Енді кемелер жаудың жердегі нысандарын жою құралы ретінде жағалау сызығына жақын операциялар үшін көбірек қолданыла бастады. Бұл тұжырымдама әскери-теңіз қаруларының заманауи әзірлемелерінде де көрініс тапты.

Кеменің автоматты артиллериялық жүйелері

1954 жылы КСРО-да 76,2 мм калибрлі автоматты жүйелер жасала бастады, ал 1967 жылы олар 100 және 130 мм калибрлі автоматты артиллериялық жүйелерді жасап шығара бастады. Жұмыстың нәтижесі АК-725 қос ұңғылы зеңбіректің алғашқы автоматты кеме зеңбірегі (57 мм) болды. Кейінірек ол бір ұңғылы 76, 2 мм АК-176 ұшағына ауыстырылды.

АК-176-мен бір уақытта алты бөшкеден тұратын айналмалы блогы бар АК-630 30 мм жылдам атыс қондырғысы жасалды. 80-жылдарыжылдарда флот АК-130 автоматты қондырғысын алды, ол әлі де кемелерде қызмет етеді.

AK-130 және оның сипаттамалары

130 мм кеме зеңбірегі А-218 қос ұңғылы қондырғысының бөлігі болды. Бастапқыда А-217-нің бір ұңғылы нұсқасы жасалды, бірақ кейін қос ұңғылы А-218-нің жоғары атыс жылдамдығы (екі оқпанға 90 атуға дейін) болатыны мойындалды және оған артықшылық берілді..

Бірақ бұл үшін дизайнерлер қондырғының массасын арттыруға мәжбүр болды. Нәтижесінде, бүкіл кешеннің салмағы 150 тоннаны құрады (монтаждың өзі - 98 тонна, басқару жүйесі (CS) - 12 тонна, механикаландырылған арсенал жертөлесі - 40 тонна).

Алдыңғы әзірлемелерден айырмашылығы, кеменің зеңбірегі (төмендегі суретті қараңыз) оның ату жылдамдығын арттыратын бірқатар жаңалықтарға ие болды.

Біріншіден, бұл жеңінде праймер, ұнтақ заряды және снаряд біріктірілген біртұтас картридж.

Сонымен қатар, A-218 оқ-дәрілерді автоматты түрде қайта толтыру мүмкіндігіне ие болды, бұл адамның қосымша пәрмендерінсіз оқ-дәрілердің толық көлемін пайдалануға мүмкіндік берді.

СУ «Лев-218» де адамның міндетті араласуын қажет етпейді. Атысты түзетуді құлаған снарядтардың жарылуларының дәлдігіне байланысты жүйенің өзі жасайды.

Мылтықтан жоғары ату жылдамдығы және қашықтан және радиолокациялық сақтандырғыштары бар мамандандырылған атыстардың болуы АК-130-ға әуе нысандарына атуға мүмкіндік береді.

AK-630 және оның сипаттамалары

АК-630 жылдам атылатын кеме зеңбірегі кемені ұшақтар мен жарықтан қорғауға арналған.жау кемелері.

Бөшкесінің ұзындығы 54 калибрлі. Мылтықтардың атыс қашықтығы нысана санатына байланысты: әуе нысаналары 4 км-ге дейін, жер үсті жеңіл кемелер - 5 км-ге дейін жетеді.

Орнатудың атыс жылдамдығы минутына 4000-5000 мың атуға жетеді. Бұл жағдайда жарылыс ұзындығы 400 атуды құрауы мүмкін, содан кейін мылтық оқпандарын салқындату үшін 5 секундтық үзіліс қажет. 200 рет атудан кейін 1 секундтық үзіліс жеткілікті.

АК-630 оқ-дәрілері атыстардың екі түрінен тұрады: OF-84 жоғары жарылғыш фрагментті тұтандырғыш снаряд және OR-84 фрагментация іздегіш.

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің артиллериясы

АҚШ Әскери-теңіз күштері де қарулану басымдықтарын өзгертті. Зымыран қаруы кеңінен енгізілді, артиллерия екінші жоспарға ауыстырылды. Дегенмен, соңғы жылдары американдықтар шағын калибрлі артиллерияға назар аудара бастады, ол төмен ұшатын ұшақтар мен зымырандарға қарсы өте тиімді болып шықты.

Ең алдымен 20-35 мм және 100-127 мм автоматты артиллериялық қондырғыларға назар аударылады. Кеменің автоматты зеңбірегі кеменің қарулануында лайықты орын алады.

Орта калибрлі нысан су астындағы нысаналарды қоспағанда, барлық нысанаға тиюге арналған. Құрылымдық жағынан қондырғылар жеңіл металдардан және күшейтілген шыны талшықтан жасалған.

127 және 203 мм зеңбіректерге арналған белсенді-реактивті раундтарды әзірлеу де жалғасуда.

Қазіргі уақытта Mk45 127 калибрлі әмбебап аспа американдық кемелер үшін әдеттегі аспа болып саналады.

Кіші калибрлі қарулардан алты ұңғылы «Вулкан-фалангты» атап өткен жөн.

Қызықты фактілер

1983 жылы КСРО-да бұрын-соңды болмаған кеме зеңбірек жобасы пайда болды, ол сыртқы жағынан 19-20 ғасырлардағы диаметрі 406 мм болатын пароходтың мұржасына ұқсайды, бірақ оның ұшып кетуімен ғана ерекшеленеді. … басқарылатын зениттік немесе кәдімгі снаряд, қанатты зымыран немесе тереңдіктегі ядролық бомба. Мұндай әмбебап қарудың ату жылдамдығы атыс түріне байланысты болды. Мысалы, басқарылатын зымырандар үшін бұл минутына 10 айналым, ал кәдімгі снаряд үшін - 15-20.

Бір қызығы, мұндай «құбыжықты» тіпті шағын кемелерге де оңай орнатуға болатын (2-3 мың тонна су ығыстыру). Алайда, Әскери-теңіз күштерінің қолбасшылығы мұндай калибрді білмеді, сондықтан жобаны жүзеге асыруға болмайды.

Әскери-теңіз артиллериясына заманауи талаптар

19-сынақ полигонының басшысы Александр Тозиктің айтуынша, кеме зеңбіректеріне бүгінгі талаптар жартылай өзгеріссіз қалады - бұл атудың сенімділігі мен дәлдігі.

Сонымен қатар, заманауи әскери зеңбіректер жеңіл әскери кемелерге орнатылатындай жеңіл болуы керек. Сондай-ақ мылтықты жау радары үшін көрінбейтін етіп жасау қажет. Өлім қаупі жоғары және атыс қашықтығы ұлғайған оқ-дәрілердің жаңа буыны күтілуде.